Dodruk cyfrowy

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
W tomie II omówione zostały konstrukcje: RWD, PWS, LWS i PZL (do PZL P.22).

]]>
WRZESIEŃ 1939 część 1

Najbardziej kompletna opowieść o losach Polskich Konstrukcji Lotniczych w trakcie tragicznego września 1939 roku zawiera w dużej części nigdy niepublikowany zbiór fotografii, o których istnieniu do tej pory można było jedynie marzyć. Prawdziwe perły niesamowitej kolekcji Tomasza J. Kopańskiego po raz pierwszy ujrzą światło dzienne. Pomysł Andrzeja Glassa wsparty wiedzą i zbiorami Tomasza J. Kopańskiego pozwoli Wam , czytelnicy, poznać prawdziwą historię wielu tragicznych wydarzeń tamtych dni. Ilość materiału ikonograficznego rosła z dnia na dzień. Przestaliśmy liczyć zdjęcia gdy ich liczba przekroczyła 1000 sztuk. Wtedy uznaliśmy, że nie można narzucać ram tej niezwykłej książki. Zdecydowaliśmy wydać ją w dwóch tomach. Gdy poznacie pierwszy z nich w pełni zrozumiecie naszą decyzję. Czwarty tom PKL zawiera opowieść o losach samolotów polskiego lotnictwa wojskowego i cywilnego, także tych nielicznych konstrukcji zagranicznych. Znajdziecie w nim samoloty znajdujące się na terenach różnych lotnisk i wchodzące w skład następujących jednostek:

- Morskiego Dywizjonu Lotniczego (w tym unikalne jedyne zdjęcia polskiego Canta Z 506B przedstawiające jego ostatnie chwile na Jeziorze Siemień)
- lotnisk z terenów Pomorza (Toruń, Bydgoszcz, Grudziądz)
- lotnisk z terenów Wielkopolski (Poznań, Armia Poznań)
- lotnisk z Ziemi Łódzkiej (Widzew, Brzeziny, Armia Łódź)
- lotnisk z Mazowsza (Okęcie, Mokotów, Baza 1 PL)
- Brygady Pościgowej (P-11 Okrzei)
- Brygady Bombowej
- CWL 1 (Dęblin, Radom , Ułęż, Borowina)
- lotnisk z terenów Świętokrzyskiego (Kielce-Masłów)

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
Kolejna książka z serii Polskie Skrzydła przedstawia malowania specjalne samolotu MiG-29.
Malowania te zostały opisane przez osoby uczestniczące w projektowaniu i nanoszeniu ich na samoloty.
Zostały przedstawione następujące malowania:
Ferić, Pisarek, Krasnodebski, Urbanowicz, Zumbach, Januszewicz, Jankiewicz, Henneberg, Kołaczkowski, Łokuciewski, Drobiński, Paszkiewicz, Horbaczewski, Gładych, Sidorowicz, Fauntleroy i Merian Cooper.

Ponad 200 kolorowych zdjęć i kolorowe profile przedstawiające opisane samoloty.

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011 to pierwsza publikacja, która próbuje usystematyzować firmy tworzące polski rynek przewozów kolejowych. To wspaniale opracowany przewodnik dla pracowników branż związanych z koleją, jak również dla pasjonatów kolei, który w przejrzysty sposób przedstawia operatorów kolejowych wraz z ich różnorodnym taborem. Starannie dobrane fotografie oraz interesujące opisy ułatwią poznanie genezy i rozwoju firm związanych z kolejowym transportem towarowym i pasażerskim w Polsce. Nowoczesny dizajn i angielskie tłumaczenia to dodatkowy ukłon wobec naszych wymagających czytelników, także tych z zagranicy. Mamy nadzieję, że atlas ten stanie się pewnego rodzaju dokumentacją stanu w jakim przewoźnicy znajdują się w obecnym momencie. Planujemy wydawanie takich publikacji co kilka lat. Dzięki nim będzie można porównać jakie zmiany zachodzą wśród naszych operatorów kolejowych.

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
Pruskie parowozy P8, których konstruktorem był pochodzący z Opola niemiecki inżynier Robert Garbe, to jedna z najgenialniejszych konstrukcji parowozowych w dziejach. Budowana w pierwszych dwóch dekadach XX wieku lokomotywa początkowo była planowana jako parowóz pośpieszny, wkrótce przemianowaną ją jednak na osobową i w takiej roli była znana w całej Europie. W Polsce od początku istnienia PKP aż do lat 70. była podstawowym pojazdem trakcyjnym do lokalnego ruchu pasażerskiego i została oznaczona serią Ok1. Przed II wojną światową pracowało na PKP blisko 300 tych parowozów, po wojnie - ponad 400. Ostatnie skreślono z inwentarza dopiero u progu lat 80., a jeden egzemplarz (z numerem 359) pozostawiono w stanie czynnym - do końca lat 80. służył do jazd specjalnych i grał w wielu filmach, po 1989 r. powrócił do planowej służby w lokalnym ruchu pasażerskim, stacjonując w muzealnej parowozowni w Wolsztynie. W XXI wieku coraz mniej mieliśmy okazji do oglądania tej maszyny „pod parą”, a od kilku lat parowóz stoi wygaszony. W monografii przedstawiono dzieje tej serii na kolejach pruskich, DR i - przede wszystkim - na PKP. W książce znajdzie się mnóstwo rysunków i zdjęć z różnych okresów eksploatacji oraz wyczerpujące statystyki. Będzie to z pewnością gratka dla wszystkich miłośników trakcji parowej - „okajedynki” były wszakże przez kilka dziesięcioleci jednymi z najbardziej rozpoznawalnych pojazdów trakcyjnych naszych kolei i zyskały miano „kultowych”.

]]>
Galicyjska Kolej Transwersalna powstała pod koniec XIX wieku jako gigantyczna inwestycja Monarchii Austro-Węgierskiej. Mająca prawie 800 km linia łącząca Czadcę z Husiatynem poprzez Żywiec, Suchą Beskidzką, Nowy Sącz, Biecz, Jasło, Krosno, Sanok, Sambor i Stanisławów urzeka do dzisiaj zarówno z powodu przebiegu przez góry i pogórza jak także dzięki architekturze dworców charakterystycznych dla tamtej epoki i jej projektodawców. Bogactwo zamieszczonego w albumie materiału zaskoczy z pewnością każdego! W sumie zebrano ok. 900 ilustracji w tym także układy stacyjne, stare dokumenty ale przede wszystkim fotografie z których większość nie była nigdy publikowana, są też takie które dokumentują budowę linii pod koniec XIX wieku.

]]>
Książka przedstawia dzieje rzadko opisywanej, ale interesującej pod wieloma względami linii kolejowej z Jasła do Rzeszowa. Inwestycja została zrealizowana w latach 1889-1890, mierzy niewiele ponad 70 kilometrów, a do swojego przebiegu wykorzystuje doliny Wisłoka i Jasiołki. Dzięki jej powstaniu pod koniec XIX wieku Jasło i Rzeszów stały się węzłami kolejowymi, a takie miejscowości jak Boguchwała, Czudec, Frysztak czy Strzyżów uzyskały przysłowiowe okno na świat. W publikacji przedstawione zostały kulisy powstania linii oraz historia jej eksploatacji, od symbolicznego wbicia pierwszej łopaty po czasy współczesne i gruntowną modernizację, przeprowadzoną w latach 2010-2014. Książka obfituje w zaskakujące informacje i ciekawostki historyczne, zaczerpnięte między innymi z dawnych artykułów prasowych i dokumentów odnalezionych podczas kwerend w archiwach Krakowa, Warszawy i Lwowa. Tekst uzupełniają fotografie - zarówno te archiwalne, dokumentujące dzieje linii w okresie galicyjskim, międzywojennym oraz PRL, jak i współczesne, ukazujące piękno trasy harmonijnie wkomponowanej w łagodne wzniesienia Pogórzy: Strzyżowskiego i Dynowskiego. Zdjęć jest blisko 600, a zdecydowana większość z nich publikowana jest po raz pierwszy. Nie zabrakło także planów stacji i zabudowań kolejowych zlokalizowanych przy linii. Interesującym dodatkiem jest jeden z rozdziałów poświęcony niezrealizowanym projektom linii kolejowych, które miały powstać w oparciu o linię z Jasła do Rzeszowa (np. połączenie Dębica-Jasło). Z kolei każdy, kogo zainteresuje historia burzliwych losów ziemi jasielskiej i rzeszowskiej, będzie mógł ją nieco zgłębić dzięki dołączonemu na końcu przewodnikowi turystycznemu. Zaprezentowano w nim najciekawsze pod względem krajoznawczym miejsca i obiekty, położone w sąsiedztwie opisywanej linii. Pomimo swojej niepozorności, potęgowanej przez położenie pomiędzy dwoma sztandarowymi inwestycjami transportowymi Austro-Węgier: Kolei Karola Ludwika i kolei transwersalnej, linia z Jasła do Rzeszowa może się pochwalić bogatą historią.

]]>
Zespół autorski: Janusz Gołaszewski, Michał Jerczyński, Tomasz Pol, Michał Zajfert, Zbigniew Tucholski przygotował pierwsza monografię Wrocławskiej Kolei Wąskotorowej ( zwanej w ostatnich latach istnienia Trzebnicką Koleją Dojazdową),obejmującą okres od powstania pod koniec XIX wieku samorządowych kolejek: Żmigrodzko-Milickiej i Wrocławsko-Trzebnicko-Prusickiej, poprzez lata eksploatacji pod zarządem PKP aż do kresu istnienia w połowie lat 90. W oparciu o liczne, niepublikowane materiały źródłowe m.in. z zasobu Archiwum Państwowego we Wrocławiu i archiwów PKP oraz o dotychczasowe publikacje autorzy przedstawiają tło historyczne i gospodarcze powstania, eksploatacji i zmierzchu kolei wąskotorowej, która przez prawie 100 lat wpisała się w krajobraz okolic Wrocławia, Trzebnicy, Milicza, Żmigrodu aż po krańce Wielkopolski. Analizują też aspekty techniczne jej budowy i funkcjonowania, budowle inżynierskie, tabor, zaplecze warsztatowe i inne. Publikacja zwiera ponad 500 archiwalnych fotografii, rysunków technicznych, map, rozkładów jazdy i jest jak dotąd jedyną tak obszerną monografią tematu na rynku europejskim. Jest cennym źródłem wiedzy o regionie w stosunkowo skromnie traktowanym w literaturze aspekcie komunikacji szynowej.

]]>
Książka Stanisława Jasińskiego pt. „Ełcka Kolej Wąskotorowa” jest uzupełnioną i znacznie poszerzoną wersją znanej ełczanom poprzedniej książki autora „Ełcka Kolej Wąskotorowa 1913-2001” (Ełk: MOSiR 2002). W pierwszym rozdziale publikacji autor przedstawia historię powstania Ełckiej Kolei Wąskotorowej w kontekście ogólnych założeń polityki komunikacyjnej w Prusach Wschodnich, a następnie jej funkcjonowanie podczas I wojny światowej i w okresie międzywojennym. Cezurą otwierającą drugi rozdział bogato ilustrowanej książki jest rok 1945, kiedy wraz z włączeniem południowych Prus Wschodnich do Polski ełcka kolejka wchodzi w skład PKP, działając najpierw pod nazwą Ełcka Kolej Wąskotorowa (do 1959 r.), a następnie jako Ełcka Kolej Dojazdowa. Na zakończenie książki Jasiński omawia przemiany, jakie nastąpiły od momentu wpisania kolejki do rejestru zabytków w 1991 r. aż do włączenia jej w strukturę Muzeum Historycznego w Ełku.

]]>
To pierwsza pozycja poświęcona kolejnictwu w Jaworznie, która opisuje nie tylko kolej normalnotorową, ale również wąskotorową, piaskową, linową i bocznice wszystkich zakładów na terenie miasta. Przedstawione są te największe jak elektrownie, kopalnie, czy cementownia oraz pomniejsze. Ujęte są wszystkie rodzaje kolei, jakie występowały i występują na terenie miasta. Książka została wzbogacona 700 zdjęciami, mapami i schematami z różnych okresów. Dawne nie istniejące już kolejowo-przemysłowe miejsca zestawiono z teraźniejszymi widokami panoramy miasta. Tym samym pokazano jak wielkie zmiany nastąpiły w Jaworznie na przestrzeni ostatnich lat. Dodatkowym bonusem do książki jest duża mapa Jaworzna umieszczona w tylnej kieszonce ze wszystkimi nieistniejącymi liniami kolejowymi, stacjami, bocznicami, oraz tymi które pozostały i mającymi powstać. Przedstawi ona opisywaną w tekście skalę oraz różnorodność  kolei, jakie znajdowały się w Jaworznie, oraz zobrazuje czytelnikowi dawny wygląd miasta z widokami dzisiejszych zabudowań.

]]>
Monografia parowozu TKt48 zwanego „tekatką”, „osiołkiem” lub „uszatkiem”. Parowóz ten od początku projektowany jako lokomotywa do pociągów osobowych otrzymał oznaczenie parowozu towarowego, gdyż średnica kół była o kilka centymetrów mniejsza, niż to przewidywały normy dla parowozów pasażerskich. Przez kilka dekad maszyny te pracowały w ruchu aglomeracyjnym, na liniach drugorzędnych, a szczególnie na trasach górskich i podgórskich. Parowozy tej serii dotrwały w służbie do końca eksploatacji trakcji parowej na PKP. Monografia zawiera historię powstania i eksploatacji tej serii parowozu, tradycyjnie wzbogaconą o obfity materiał ilustracyjny, rysunki i dokładne statystyki.

]]>
Węzeł kolejowy w Katowicach to ogromny obszar z 12 stacjami i 13 posterunkami odgałęźnymi. W pewnym okresie, w ramach węzła można było jeździć w koło i to kilkoma różnymi trasami. Pierwszy jego element powstał w 1846 roku. W następnych latach, dzięki industrializacji opisywanego obszaru, notuje się szybki rozwój katowickiego węzła pod rządami, kolejno: Prus, Niemiec, II RP i PRL. Od 1854 r. węzeł normalnotorowy stopniowo uzupełniały tory wąskie o prześwicie 785 mm, które dotarły do głównej stacji, korzystając z podwórek kamienic zachodniej strony obecnej alei W. Korfantego, a rozszerzając swój zasięg, utworzyły siatkę ponad 20 km linii. Sto lat po kolei wąskotorowej na teren Katowic zawitała normalnotorowa kolej piaskowa. Mimo, że nie była własnością PKP, to miała swój udział w funkcjonowaniu węzła. Jej tory uzupełniały system transportu publicznego oraz tworzyły połączenia alternatywne. 

Ogromnym atutem publikacji będą fotografie, w przeważającej mierze niepublikowane, a niektóre szokujące (np. fazy wysadzania kamienicy mieszkalnej w centrum Katowic pod nowy dworzec). 170 lat historii i znaczny obszar geograficzny stanowiący materię monografii będzie skutkować jej niemałą objętością. Jednak, dzięki logicznemu układowi treści Czytelnik szybko odnajdzie interesujące go fragmenty. Orientację w skomplikowanym geograficznie terenie ułatwią reprodukcje map z różnych okresów historycznych. Opracowanie dedykowane jest wszystkim zainteresowanym dziejami Katowic w szerokim tego słowa znaczeniu. Między wątkiem kolejowym, który w naturalny sposób dominuje, znaleźć można interesujące fakty z historii miasta, a nawet całego regionu. Informacje te nie zakłócają głównego nurtu narracji, dzięki rozbudowanym przypisom. Dla Czytelników pragnących pogłębić temat ważnym przewodnikiem po literaturze przedmiotu będzie bibliografia. 

Wspaniałym bonusem do książki są umieszczone w kieszonce tylnej okładki, 2 arkusze w formacie A2 ze schematami wielu stacji z węzła (Katowice Osobowa, Katowice Towarowa, Katowice Ligota, Katowice Szopienice Płn., Katowice Bogucice, Katowice Murcki, Katowice Rozdzień). 

]]>
W efekcie powstała jedyna w swoim rodzaju książka przedstawiająca pełną gamę szybowców obcej konstrukcji używanych w lotnictwie polskim. Jest to także przegląd cudownych fotografii autorstwa Ryszarda Witkowskiego. Pochodzą one z negatywów, co bez wątpienia podnosi wartość publikacji. Prawie wszystkie szybowce są ilustrowane znakomitymi planszami barwnymi autorstwa Teodora Liviu Morosanu. Liczymy na to, że spotka się ona z zainteresowaniem każdego miłośnika lotnictwa. Jest to kompendium wiedzy w tej dziedzinie. Wierzymy, iż wraz z innymi pozycjami wydawnictwa Stratus stworzy pewien kanon polskiej historycznej książki lotniczej. Bogato ilustrowana, ze znakomitymi planami szybowców autorstwa Jerzego Kubalańcy.

]]>
Rozległe położenie i turystyczny charakter Jeleniej Góry i okolic wymagały od zawsze sprawnej komunikacji miejskiej. Najpierw połączenie dworca z centrum, Cieplicami, Sobieszowem i Podgórzynem zapewniały tramwaje, a po ich likwidacji autobusy. Autor opisał ponad 50 letnią historię komunikacji autobusowej w Jeleniej Górze, a zebrane ilustracje w doskonały sposób zobrazują niepowtarzalność tego podgórskiego miasta.

]]>
Atlas sieci tramwajowych Polski 2017 to kolejna edycja obszernego i profesjonalnego opracowania kartograficznego dotyczącego systemów tramwajowych na terenie Polski. Obejmuje zarówno miasta, w których obecnie eksploatowane są sieci tramwajowe, jak również sieci zlikwidowane lub pozostające poza dzisiejszymi granicami Polski (Lwów, Wilno). Kilkadziesiąt szczegółowych map ilustruje rozwój sieci tramwajowych w poszczególnych miastach od czasów tramwajów konnych do dnia dzisiejszego. Atlas sieci tramwajowych Polski 2017 może pełnić również rolę przewodnika po współczesnych systemach tramwajowych. Pozwalają na to mapy obecnie funkcjonujących sieci tramwajowych zawierające również dodatkową treść turystyczną. Mimo iż tytuł atlasu wspomina tylko o tramwajach, czytelnik znajdzie w nim równie bogate kompendium wiedzy o sieciach trolejbusowych. Opracowanie wzbogacone jest zbiorem starannie dobranych 164 zdjęć oraz informacjami statystycznymi o każdym z opisywanych miast. Wszystkie te elementy pozwolą czytelnikowi w przejrzysty sposób zapoznać się z licznymi aspektami rozwoju i funkcjonowania sieci tramwajowych i trolejbusowych oraz porównania ich ze sobą bez konieczności przeszukiwania i analizowania innych opracowań. Legendy przygotowano w języku polskim, angielskim i niemieckim.

]]>
Mirosław Janiak i Remigiusz Grochowiak, dwaj szczecinianie - pasjonaci i badacze historii Szczecina, są autorami książki poświęconej historii szczecińskiej komunikacji miejskiej od początków jej powstania w II połowie XIX wieku do zakończenia II wojny światowej. Publikacja ma charakter monograficzny i przedstawia rozwój miejskiego transportu publicznego na tle dynamicznie rozwijającego się miasta, ze szczególnym uwzględnieniem dziejów trakcji tramwajowej.

Autorom udało się uporządkować dotychczasową wiedzę o komunikacji miejskiej grodu Gryfa z czasów jego przynależności do Niemiec dzięki dotarciu do nowych, wcześniej nieznanych źródeł informacji oraz zgromadzeniu bogatego zbioru fotografii i widokówek. Tekst, bogato zobrazowany ponad 700 ilustracjami z pewnością przybliży Czytelnikowi ten mało dotychczas znany wątek historii miasta. Zamieszczone w książce widoki, znane ze źródeł już publikowanych, tu dokładnie opisane w kontekście tematyki tramwajowej, zyskują nowy wymiar poznawczy i informacyjny.

Na blisko 500 stronach możemy prześledzić zmiany zachodzące w wyglądzie miasta z biegiem lat i towarzyszące temu procesowi przemiany w komunikacji miejskiej. W książce znajdziemy rozdział o nieznanym dotąd szerzej środku transportu - szczecińskim omnibusie. Dowiemy się, czym dawni mieszkańcy miasta podróżowali, poznając dokładnie typy taboru tramwajowego, zajrzymy do wszystkich zajezdni tramwajowych. Na zakończenie Autorzy zabiorą nas na przejażdżkę tramwajami po Szczecinie lat 30. XX wieku.

Dopełnieniem będą wzory licznie zaprezentowanych biletów tramwajowych oraz widoki miasta w kolorze. Książka adresowana jest nie tylko do miłośników tramwajów, ale także do każdego Szczecinianina, którego interesuje historia swojego miasta.

Spis treści:

  1. Szczecin w XIX wieku / 6
  2. Omnibusy konne 1861 - 1880 / 10
  3. Tramwaje konne 1879 - 1897 / 16
  4. Tramwaje elektryczne 1897 - 1945 / 46
  5. Tabor tramwajowy / 282
  6. Zajezdnie tramwajowe / 352
  7. Wycieczka tramwajem po mieście lat 30. XX w. / 378
  8. Kronika linii tramwajowych / 411
  9. Kronika taboru kolejowego / 444
  10. Słowniczek nazw ulic / 454
  11. Bibliografia / 463
  12. Galeria zdjęć kolorowych / 465
]]>
Czytelniku, czy mówią Ci coś nazwy „Tajfun”, „Halny” lub „Elżunia”? Żeby je wyjaśnić, musimy cofnąć się w czasie do XIX wieku. Wtedy rozpoczęła się historia ratownictwa morskiego na polskim wybrzeżu. Jego podstawy ukształtowały odwaga i solidarność rybaków. Kiedyś wielu z nich nie wracało z połowów, dlatego narodziła się idea zorganizowanego ratownictwa morskiego, które początkowo funkcjonowało na zasadach dobrowolności i wzajemnej pomocy.

Zawodowi ratownicy, członkowie załóg statków z krzyżem maltańskim oraz wolontariusze oddani tej służbie uratowali tysiące osób.  Na obecnym wybrzeżu polskim stacje ratownictwa morskiego zakładane przez Niemieckie Stowarzyszenie Ratowania Rozbitków, zaczęły powstawać w połowie XIX wieku. Jednak dopiero od drugiej połowy XX wieku zaczęto w Polsce używać specjalistycznych statków ratowniczych.

Historię tych niezwykłych jednostek pływających przybliża książka Polskie statki ratownicze Dariusza Konkola i Tomasza Perki, będąca hołdem dla wszystkich jednostek i załóg biorących udział w akcjach ratowania życia na morzu. Publikacja składa się z 15 rozdziałów zawierających szczegółowe informacje o specjalistycznych statkach zbudowanych dla polskich służb ratowniczych od połowy XX wieku do dziś. Każdy typ statku został dodatkowo opatrzony planem konstrukcyjnym. Całości dopełniają dokładne opisy samych akcji, wykaz wszystkich polskich statków wykorzystywanych do ratowania życia oraz unikatowe fotografie.

]]>
Dzieje transportu szynowego w Rudzie Śląskiej przedstawione w bogato ilustrowanym albumie, zawierającym ponad 900 fotografii w większości nie publikowanych. Wysoce staranny dobór materiału, pozwala na dokładne zapoznanie się z niewątpliwie ciekawą historią kolei żelaznej oraz tramwajów w Rudzie Śląskiej. 15 listopada 1845 r., budowana od Wrocławia do Mysłowic Kolej Górnośląska, dotarła do Rudy i Chebzia - obecnych dzielnic miasta. Fakt ten zapoczątkował w kolejnych dekadach gwałtowny rozwój przemysłu, budownictwa, oraz dalszą rozbudowę sieci kolejowej. Otwarcie kolejnych linii kolejowych z Chebzia do Tarnowskich Gór oraz Bytomia, Wirku i Rudy Południowej sprawiło, że Chebzie już w XIX w. stało się jedną z większych stacji węzłowych na Górnym Śląsku. Rozwijająca się w równie szybkim tempie kolej wąskotorowa o prześwicie 785 mm, z czasem stała się rozległą siecią transportową uzupełniającą kolej normalnotorową. Istotną rolę w bogatej historii transportu szynowego w Rudzie Śląskiej odegrały również koleje przemysłowe, w tym tzw. piaskowe. 

]]>
This book is compilations of the 4-view colour profile, scale plans and photo details of the single variant of the Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe. Scale plans in 1/72 and 1/48 scales plus drawings from wartime technical manuals. Also photos of the details in B&W and colour.

]]>
A compilation for aero modellers of 4-view colour profiles, scale plans and photo details of the single variant of the Moraine Saulnier MS.406, with scale plans in 1/72 and 1/48 scales plus drawings from wartime technical manuals.

]]>
The development of the most famous Italian WWII fighter plane is described and illustrated in this book. Combining the agility and excellent flying characteristics of the earlier MC.200 with a powerful German aero-engine, the Folgore was the best Italian fighter in large-scale service. It served with the Regia Aeronautica and other forces, including the Croatian air arm. This book describes the design, development and operations of this elegant and effective fighter. This expanded 3rd edition contains scale plans, photographs and drawings from wartime technical manuals, superb colour illustrations of camouflage and markings, and rare b&w archive photographs.

]]>
An illustrated study of Swedish bomber aircraft deployed before and during World War II and in the early 1950s. The camouflage and markings on the aircraft (which were sourced from many different foreign countries) are described in unparalleled detail by the well-known author Mikael Forslund. They are then shown in many previously-unpublished photographs and in exclusive colour profiles created for this book by the artist Karolina Holda, Marek Radomski and others.

Aircraft described in the book:
B 1 – FIAT BR
B 2 – FIAT BR 1
B 3 – Junkers Ju 86K
S 7/B 4, S 7A/B 4A, B 4B Hawker Hart
B 5 – Northrop 8A-1
B 6 – Seversky/Republic 2PA Model 204 Guardsman
B 7 – Fokker G.1B
B 16A – Caproni Ca 313 R.P.B/S
B 17 – SAAB 17
B 18 – SAAB 18

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
This is the story of French most famous fighter aircraft. It contains: Scale plans * photos and drawings from Technical Manuals * Superb colour illustrations of camouflage and markings, walk-around colour photographs and rare b+w archive photographs. * Essential reading for aviation enthusiasts & scale aeromodellers.

]]>
The Messerschmitt Bf 109 was the German World War II fighter aircraft that was the backbone of the Luftwaffe's fighter force. The G series, was introduced in mid-1942 and benefited from the powerful 1,455 horsepower DB 605 A engine.

This book describes and illustrates all the famous Bf 109 G variants with the DB 605 A engine.

It explains in detail the technical aspects of all the different variants and is lavishly illustrated by specially commissioned colour artwork profiles, 1/48 scale plans for modellers and walk-around photographs of the plane and its systems in restored and stripped down examples.

]]>
History, drawings and technical detail of the important of US Navy most successful W.W.II diving bomber. This work includes superb colour artwork illustrates the many camouflage schemes and markings found on operational Dauntless; it features walk-around colour photographs and rare b+w archive photographs and documents. It is essential reading for aviation enthusiasts and scale aero-modellers. Also features information about operational history of all foreign Dauntless users.

]]>
Fold-out scale plans in 1/35, 1/48, 1/72 and 1/76 scale of the British FV 4201 Chieftain Main Battle Tank.

]]>
This book, Volume 3 in a series of four, describes and illustrates post WW2 camouflage and markings as follows:

Chapter 1 Paint and Camouflage post WW2

Chapter 2 Arm of Service Markings

Chapter 3 Formation Signs

The book is profusely illustrated with photos, and detail drawings. It describes in detail the official paint schemes, the variations often seen in practice, and the individual and unit markings applied to tanks, armoured cars, lorries and smaller vehicles, and towed guns. The series will prove invaluable for military enthusiasts and modellers, making sense of a very confusing topic!

]]>
Kolej Wałbrzych - Kłodzko należy do najbardziej atrakcyjnych górskich szlaków kolejowych w Polsce. O jej wyjątkowości przesądza malowniczy krajobraz tej części Sudetów, dziesięć dużych obiektów mostowych oraz trzy tunele z najdłuższym w kraju górskim tunelem w Wałbrzychu (1,6 km). Zastosowane rozwiązania inżynieryjne czynią linię ważnym dziełem sztuki budownictwa kolejowego końca XIX i początku XX w. Książka jest II wydaniem monografii prezentowanej kolei, wnikliwie przedstawia historię jej budowy, parametry techniczne obiektów inżynieryjnych oraz stacje i ich architekturę. Omawia funkcjonowanie kolei od chwili jej powstania w 1880 r. aż do współczesności. Pozycja napisana w oparciu o materiały z niemieckich i polskich archiwów, została wzbogacona ponad trzystoma unikatowymi zdjęciami oraz rozkładami jazdy pociągów od 1880 do 2018 roku.

]]>
1/72 and 1/48 scale plans of all versions of the Henschel Hs 129, the Luftwaffe's WWII ground-attack aircraft deployed in North Africa and on the Eastern front.]]>
3 fold-out large-format (790 x 297 mm) scale plans for 1/24 scale modellers of the "Emil" version of Germany's most famous WWII fighter aircraft.

]]>
Scale plans in 1/32, 1/48, 1/72 and 1/144 scale of the famous Yak-3 Russian fighter 10 A3 size scale plans of all Yak-3 versions.

]]>
(bez dodatków)

]]>
(bez dodatków)

]]>
(bez dodatków)

]]>
Druga książka z serii "French Wings" opisuje historię samolotów Nieuport-Delage Ni-D 29 & Ni-D 62 w lotnictwie Francuskim. Doskonale ilustrowana wcześniej niepublikowanymi zdjęciami i ilustracjami. Przykłady malowań i oznaczeń.
Dodatkowo przedstawiono krótkie opisy użytkowania i wzory malowań samolotów użytkowanych przez: Belgię, Syjam, Japonię, Chiny, Hiszpanię, Włochy i Szwecję.

]]>
This third in the French Wings series tells the story of the Breguet 27,Potez 39 and Mureaux 115/117 aircraft in the French Air Force. The acquisition and operations of these aircraft are described in detail, illustrated with many previously unpublished photos. Also service in China, Venezuela and Peru is described.

]]>
This book is a true modeller’s reference, covering all aspects of the MiG-15 from production to service use in a concise and accessible way. The text description is well supported with line diagrams and photographs to highlight the many changes made over the production run of Russia’s first massed produced jet fighter. Details of both Russian and licence production in Poland, Czechoslovakia and China, where unique variations occurred, are also provided. Amongst many tables in the book covering production lots, factories and The real value of this book are pages of detailed photographs and technical drawings. From fuselage to wings, tail, cockpit and armament nothing is ignored. For anyone who plans to build a MiG-15 in scale form, and there have been many choices released in recent years, this book is an essential source of reference.

It contains: scale plans in 1/72nd scale; photos and drawings from Technical Manuals; more than 70 superb colour illustrations of camouflage and markings; rare b+w archive photographs; colour photos of preserved aircraft.

]]>
(Bez dodatków)

]]>
Dwa arkusze kalkomanii firmy Cartograf z indywidualnymi oznaczeniami w skalach1:72, 1:48 i 1:32 dla 8 myśliwców P-38 Lightning ozdobionych efektownymi nose artami. Malowanie każdego z nich przedstawiono w czterech rzutach na znakomitej jakości sylwetkach barwnych i opisano w języku polskim i angielskim w 18-stronicowej książeczce dołączonej do kalkomanii. Autorzy opracowali następujące maszyny:

 - P-38G-15-LO; n/s 43-2384, kod boczny 'I' z 80th FS / 8th FG, Dobodura, Nowa Gwinea, jesień 1943 roku.,

 - P-38E-LO; n/s 41-2221, 'Spirit of 76', nr boczny '76', pilot: 2nd Lt. John S. Mackey z 54th FS / 343rd FG, Attu, Aleuty, zima 1943/1944 roku,

 - P-38L-5-LO, n/s 44-27132, 'Ready Maid', kod boczny 'M', pilot: Capt. Phil McLain z 36th FS / 8th FG, San Jose, Mindoro, Filipiny, wiosna 1945 roku,

 - P-38L-5-LO, prawdopodobny n/s 44-25133, 'Peck’s Bad Girl', kod boczny 'V', pilot: 2nd Lt. Charles I. Peck z 36th FS / 8th FG, San Jose, Mindoro, Filipiny, wiosna 1945 roku,

 - P-38L-5-LO; n/s 44-26302, 'Hazel', nr boczny '413', pilot: 1st Lt. Warren E. ‘Whip’ Whipple z 44th FS / 18th FG, Filipiny, lato 1945 roku,

 - P-38L-5-LO, n/s nieznany, 'Glamour Puss II', kod boczny 'L', pilot: 1st Lt. Chester L. Schachterle z 80th FS / 8th FG, Ie Shima, Wyspy Riukiu, sierpień 1945 roku,

 - P-38L-5-LO, prawdopodobny n/s 44-25161, 'Wishful Thinking', kod boczny 'N', pilot: Lt. Royce H. Hendrickson z 36th FS / 8th FG, Ie Shima, Wyspy Riukiu, sierpień 1945 roku,

 - P-38L-5-LO, n/s 44-26412, 'Shady’s Lady', kod boczny 'P', pilot: 1st Lt. William R. Pruner z 80th FS / 8th FG, Ie Shima, Wyspy Riukiu, sierpień 1945 roku.

]]>
US Combat Aircraft Colours over Vietnam 1964 - 1975 covers all fixed - wing combat aircraft operated by US military during the Vietnam War 1964 - 1975. Volume 1 covers aircraft operated by US Air Force, Volume 2 - by US Navy and Marines.

The book is illustrated with numerous colour and monochromatic photographs and colour profiles, depicting various versions and paint schemes, used during various periods of the war.

Essential reading for aviation enthusiasts and scale aero-modellers.

]]>
The Flying Flat Iron and the Harmonious Dragmaster were just two names given to the Gloster Javelin. Designed from the outset as an all-weather day and night two seat fighter, its aim was to take on the large formations of Russian bombers that everyone thought would herald the start of WWIII.  This 15ton behemoth was the first delta wing aircraft to enter RAF service. It was also the first RAF fighter to be armed with 4 de Havilland Firestreak air to air missiles, and the last aircraft to bear the Gloster name. Constant changes in the specification and design, plus cut backs in the number of prototypes built caused numerous delays. The Javelin entered service in early 1956 and served as a front line fighter for the next 13 years. Flying in Europe, the Middle East and the Far East the Javelin defended the dwindling British Empire. It never met the enemy it was designed for. Instead it ended its days flying low over the Borneo and Malaya jungle searching for insurgents, but it soldiered on and performed all the tasks that was asked of it.

Essential reading for aviation enthusiasts & scale aeromodellers.

1/72 scale plans of all versions

Colour profiles.

]]>
Historia powstania i rozwoju samolotu TS-8 Bies. 

Opis użycia w polskim lotnictwie wojskowym i cywilnym.

Książka ilustrowana dużą ilością zdjęć, w tym wiele publikowanych po raz pierwszy.

Plany w skali 1/48

Kolorowe profile, w tym w 4 rzutach.

]]>
The Gloster Gauntlet was a British single-seat biplane fighter of the RAF, designed and built by the Gloster Aircraft Company in the 1930s.

It was the last RAF fighter to have an open cockpit and its penultimate biplane fighter in service. It was also Britain's most successful and popular inter-war fighter aircraft. This book offers a complete and comprehensive history of the development and service of the plane, plus scale plans, photographs and drawings from pre-war technical manuals, scale plans, rare b+w period photographs, superb colour illustrations of camouflage and markings and walk-around colour photographs of the sole surviving examples.

A rarely documented aspect of pre-World War II aviation history.

Essential reading for aviation enthusiasts & scale aero-modellers.

]]>
A Poland's light attack bomber at the time of the German invasion of 1939, the P.23 Karas (crucian carp) was flung into action against the German ground forces and Luftawffe. Despite enormous bravery the overwhelming odds resulted in catastrophic losses. Only current English language book on this important W.W.II attack aircraft, one of the first machines to oppose Germany's Luftwaffe in 1939.

It contains:

Scale plans, photos and drawings from Technical Manuals, Superb colour illustrations of camouflage and markings, rare b+w archive photographs. 1/72 scale plans of all versions

Essential reading for aviation enthusiasts & scale aeromodellers.  

Second, revised and updated edition.

]]>
The Blackburn Shark torpedo/spotter/reconnaissance biplane was overshadowed by its competitor the Fairey Swordfish. In reality though, the Shark was more modern than the Swordfish and performed better, and had it not been bedevilled with engine trouble in its early service, might have gone on to great things. As it was, the Shark contributed greatly to the Royal Navy's preparation for war in the late 1930s, and performed valuable service for the Fleet Air Arm and Royal Canadian Air Force during WWII. This is the first book devoted to the Shark to cover all of its service with every operator, and features nearly 100 photographs including many never seen before and detailed manufacturer images from the BAE Systems Heritage archive. Written by naval aviation historian Matthew Willis, featuring scale plans based on manufacturer drawings and artwork by British illustrator Chris Sandham-Bailey, this title offers the most comprehensive historical and technical study of the Shark yet published.

]]>

This detailed monograph covers the design and development of the Macchi C.205 Veltro (Italian for Greyhound), the main WWII production variant of this classic Italian fighter aircraft built by the Aeronautica Macchi. While the C.205 was able to match the best Allied opponents in speed and manoeuvrability, it was introduced late in the conflict. Owing to the limitations of the Italian war economy, only a small production run was delivered before the end of the war. Features include comprehensive technical details, production and service photographs, scale plans, illustrations from official manuals, a wide range of colour profiles and rare colour photographs from WWII.


]]>
This new photo-album in the "Camera On" series contains over 90 photographs of the French cavalry tank developed prior to WWII. The Hotchkiss H35 or Char leger modele 1935 H was a slow but well-armoured light infantry support tank but was rejected by the infantry and instead adopted by the cavalry. From 1938 an improved version was produced with a stronger engine, the Char leger modele 1935 H modifie 39, which from 1940 was also fitted with more powerful 37 mm gun. Over 500 Hotchkiss tanks were captured and used by the Germans as Panzerkampfwagen 35H 734(f) or Panzerkampfwagen 39H 735(f), most of them for occupation and assigned to police units or second line logistic support troops.

]]>
During WWII, the German armed forces were by far the greatest user of half-track vehicles. Such vehicles were used in the Wehrmacht, Luftwaffe and Waffen-SS, where they served as personnel carriers, tractors, combat engineering vehicles, as well as self-propelled carriages for anti-aircraft guns. Sd.Kfz. 8 Schwerer Zugkraftwagen 12t - (heavy 12 ton half-track vehicle) - was a German half-track that saw widespread use in the war. Its main roles were as a prime mover for heavy towed guns such as the 21 cm Moerser 18, the 15 cm Kanone 18 and the 10.5 cm FlaK 38. Sd.Kfz. 9 Schwerer Zugkraftwagen 18t - (heavy 18 ton half-track vehicle) -was the Germans' heaviest half-track vehicle of any type built during the war years. Its main roles were as a prime mover for very heavy towed guns such as the 24 cm Kanone 3 and as a tank recovery vehicle.

]]>
140 rare photographs of the historically significant World War II Wurzburg mobile radar, its associated power generation equipment and many of the types of prepared and temporary installations it operated from. This volume endeavours to show this rarely illustrated equipment in some detail but still show it as the soldiers viewed it as both their work place and also their home, not the highly posed and polished views of the official photographers. This collection will be an invaluable reference for historians and military modellers alike.

]]>
The small number of Finnish fighter pilots who defended Finland in three separate wars between 1939 and 1945 amassed scores only bettered by the Luftwaffe's pilots. Initially equipped with a mixed collection of fighters acquired from sources across the world, the Finnish Air Force was thrust into combat in defensive Winter War against an invasion by the Soviet Union in 1939, followed by the Continuation War, together with Germany and the other Axis against the Soviets, in 1941-1944. The third conflict, the Lapland War against Germany in 1944-1945.

Aircraft of the famous Finnish aces are described in detail with many photos and colour profiles. Including aircraft of Ilmari Juutilainen, Hans Wind and Eino Luukkanen among others.

Essential reading for aviation enthusiasts & scale aeromodellers.

B&W, colour photos and colour profiles.

]]>
W 1938 roku ZSRR zakupił licencję na produkcję samolotu komunikacyjnego Douglas DC-3. Jego konstrukcja nie odpowiadała jednak w pełni wymaganiom użytkowników. Z tego też powodu konstruktor Borys Pawłowicz Lisunow dokonał adaptacji konstrukcji do wymagań i możliwości produkcyjnych w ZSRR. Samolot otrzymał oznaczenie PS-84 i pod koniec 1939 roku uruchomiono jego produkcję w Wytwórni Lotniczej nr 84 w Chimkach. Na początku 1941 roku zmieniono oznaczenie samolotu na Li-2. Ogółem wyprodukowano około 5000 sztuk.

Książka przedstawia historię użycia samolotu Li-2 w lotnictwie wojskowym i cywilny.

Ponad 300 zdjęciami historycznymi oraz współczesnymi zdjęciami detali. Dodatkowo rysunki z instrukcji technicznych samolotu.

25 kolorowych profili przygotowanych specjalnie do tej książki przedstawiających samolot w malowaniach Lotnictwa Wojskowego i PLL LOT.

Plany w skali 1/144.

]]>
Scale plans in 1/72 of the Lisunov Li-2 Soviet transport aircraft.

 8 A3 size 1/72 scale plans of the Lisunov Li-2

]]>
Dodruk cyfrowy

]]>
This book is compilations of the colour profile, scale plans and photo details of the single variant of the

T-72M Soviet main battle tank. Scale plans in 1/35 scale plus drawings from wartime technical manuals.

Also photos of the details in B&W. 

]]>
Album fotografii kolejowej stanowiący kompendium krajobrazowe polskiej kolei lat 90. XX wieku. Zawiera około 700 zdjęć na 360 stronach. Pokazuje zarówno świat kolei wąskotorowych, jak i normalnotorowych. Prezentuje wyjątkowo nostalgiczne spojrzenie na tabor, architekturę i krajobraz polskich dróg żelaznych. Autorem zdjęć jest Witold Stasiewski, miłośnik kolei, twórca pojęcia archeologii kolejowej, inicjator wydawanego w początkach XXI wieku periodyku "Stożne", autor zdjęć i tekstów publikowanych w "Świecie Kolei" i "Sygnałach".]]>
The Valentine was unusual, as unlike most British tanks to see service during WW2 it began life as a private venture. That is, it was not designed to a General Staff (GS) specification, but came off the drawing-board with the intention of exciting enough interest within the military establishment to secure an order. The Valentine had the highest production numbers of any wartime British tank, and arguably the most variations. A total of 8000+ Valentines was produced in no fewer than 11 variants. The Valentine tank received its baptism of fire with the British 8th Army in Operation Crusader in North Africa during July 1941, just the beginning of a long career, as they would eventually take part in combat in both the European and Pacific Theatres. After the war, Valentines served in several armies as late as 1960. Valentines also saw action with the armed forces of Canada, the Soviet Union, Poland, Australia, and New Zealand. Book contents: Development, Technical Description, Marks descriptions, Operational Use, Colours and Markings, Variants, Survivors.

]]>
Plany samolotu PZL P.11c w skali 1/72, 1/48 i 1/32

]]>
Problem budowy autostrad w Polsce został publicznie podjęty przez obradujący we wrześniu 1937 roku I Polski Kongres Inżynierów we Lwowie. Od tego czasu na drodze do realizacji kolejnych planów i programów rządowych stanęło wiele przeszkód, głównie natury ekonomicznej i politycznej.

Książka prof. Janusza Kalińskiego Autostrady polskie, czyli droga przez mękę przedstawia dzieje budowy autostrad na terenie naszego kraju. W czterech obszernych rozdziałach znajdują się informacje, które z pewnością zainteresują każdego polskiego miłośnika motoryzacji i drogownictwa.  

Autor w przystępny sposób opisuje zastosowane problemy, rozwiązania i kolejne etapy powstawania tego typu dróg. Pomocnym dodatkiem są mapy, przestawiające plany i stan prac w poszczególnych latach. Całości dopełnia bogaty materiał ilustracyjny.

]]>
Budowa kolejowego Dworca Głównego i zelektryfikowanej linii średnicowej to największa inwestycja komunikacyjna międzywojennej Warszawy. Dzięki wprowadzeniu nowoczesnych, do tamtej pory niestosowanych na PKP rozwiązań inwestycja ta wpłynęła na rozwój całego polskiego kolejnictwa. Dworzec, budowany według najnowszych technologii, miał być największym i najnowocześniejszym obiektem tego typu w Polsce. Choć przed wybuchem II wojny światowej nie udało się go ukończyć i oddać do eksploatacji oraz zrealizować docelowej koncepcji czterotorowej linii średnicowej, wykonane prace na zawsze zmieniły krajobraz komunikacji w stolicy i wpłynęły na bezprecedensowy rozwój podwarszawskich miejscowości.

Publikacja oprócz przybliżenia dziejów tej inwestycji zawiera ponad sto archiwalnych fotografii, ukazujących kolejne etapy budowy dworca, stacji Warszawa Główna i linii średnicowej oraz kilkanaście planów i rysunków, obrazujących zamierzenia projektantów i architektów. Przedstawia również ówczesną organizację ruchu pociągów i niepublikowane dotychczas, szczegółowe dzieje obiektu w czasie wojny. Opisuje także historię rozbiórki ruin dworca i ponownego uruchomienia odbudowanej ze zniszczeń wojennych warszawskiej „średnicy”.

Dziś trudno sobie wyobrazić Warszawę funkcjonującą bez linii średnicowej, natomiast wysadzony w powietrze na przełomie 1944 i 1945 roku Dworzec Główny został niemal całkowicie zapomniany. Czas więc o nim przypomnieć!

]]>
Linia kolejowa Świdnica - Jedlina Zdrój zwana koleją doliny Bystrzycy (Weistritzthalbahn) stanowi wyjątkowe dzieło sztuki inżynieryjnej początku XX wieku.

W latach 1902–1904 na stokach Gór Sowich i Wałbrzyskich zrealizowano szlak, który wymagał użycia licznych przepraw mostowych. Ich forma oraz wykonanie wyróżniają się na tle innych linii kolejowych Śląska. Imponująco prezentują się również obiekty architektoniczne. Ceglane dworce częściowo wykonane w konstrukcji szkieletowej, zdobione bogatą snycerką, doskonale oddają ducha modnej wówczas secesji.

Książka powstała w oparciu o niepublikowane dotąd materiały źródłowe archiwów niemieckich i polskich oraz przedwojenną prasę. Napisana została przez doktora historii, specjalizującego się w problematyce kolejowej przełomu XIX i XX wieku.

Pozycję wzbogacają liczne ilustracje, przedwojenne pocztówki, plany techniczne obiektów mostowych oraz kolorowe zdjęcia współczesne.
]]>
Linia kolejowa Kłodzko - Kudowa Zdrój jest położona w wyjątkowo atrakcyjnym terenie górskim. Jej wysokie walory turystyczne współtworzy nie tylko architektura krajobrazu w formie krętego szlaku kolejowego, gdzie liczne serpentyny przecinają góry i wąwozy, lecz także oryginalna architektura kolejowa z dworcami z przełomu XIX i XX wieku, zachowanymi do współczesności. Bardzo atrakcyjny szlak kolejowy z tunelami, mostami i wiaduktami, reprezentującymi sztukę XIX-wiecznej inżynierii, poprowadzony jest przez trzy znane kłodzkie uzdrowiska: Polanicę, Duszniki i Kudowę Zdrój.

Książka Przemysława Dominasa Kolej Kłodzko - Kudowa Zdrój opisuje tę linię z  uwzględnieniem aspektów: historycznego, architektonicznego i eksploatacyjnego. Autor rozpoczyna od przedstawienia pierwszych działań prowadzących do budowy kolei, a kończy na wydarzeniach z 2013 roku, kiedy rozpoczęto kapitalny remont torowiska i podjęte zostały starania zmierzające do wznowienia przewozów pasażerskich na szlaku. Oddzielnie omawia problem połączenia Kudowy z Nachodem, przybliżając okoliczności towarzyszące krótkiemu istnieniu transgranicznego łącznika pomiędzy tymi miejscowościami. Następnie kolej zostaje ukazana od strony technicznej i eksploatacyjnej. Czytelnik pozna wydarzenia związane z budową oraz parametry szlaku kolejowego, poszczególnych mostów, tuneli, a także uzyska informacje na temat rodzaju pociągów kursujących na linii. Osobno autor przedstawia problem funkcjonowania poszczególnych stacji. Charakterystyka architektury najważniejszych obiektów stacyjnych pozwoli czytelnikowi w pełni docenić wysoką wartość opisywanych miejsc. Odkryjmy ponad stuletnią historię powstawania i funkcjonowania linii Kłodzko - Kudowa Zdrój!

Książka została wzbogacona licznymi ilustracjami, archiwalnymi planami sytuacyjnymi stacji, mapami, rozkładami jazdy oraz fotografiami współczesnymi dokumentującymi stan obiektów w latach 2004-2013.

]]>
Oddajemy w Państwa ręce książkę przedstawiającą historię budowy i eksploatacji linii kolejowej Kłodzko - Lądek Zdrój - Stronie Śląskie przebiegającej przez atrakcyjny turystycznie górski teren ziemi kłodzkiej, na szlaku prowadzącym do znanego uzdrowiska Lądka Zdroju.

Dr Przemysław Dominas - badacz dziejów komunikacji i transportu w Polsce i Niemczech - w przystępny i ciekawy sposób opisuje potencjał gospodarczy regionu pod koniec XIX wieku. Zamieszczone w książce liczne zdjęcia z okresu budowy linii (koniec XIX w.), lat międzywojennych oraz czasów najnowszych uzupełniają tekst, a także ukazują, jak interesujący jest to krajobraz pod względem architektonicznym. Na fotografiach zostały utrwalone zabytkowe drewniane dworce o konstrukcji szkieletowej oraz mosty i wiadukty będące budowlaną wizytówką ówczesnej epoki. Autor wykorzystał w publikacji wiele nieznanych dotąd materiałów archiwalnych, informacje z ówczesnych periodyków o postępach w budowie i uroczystościach organizowanych z okazji uruchomienia linii. 

Po zaprzestaniu przewozów pasażerskich w 2004 roku liczne obiekty kolejowe przestały pełnić swoje pierwotne funkcje. W książce znajdą Państwo szczegółowe informacje dotyczące losów poszczególnych stacji w ostatnich dziesięcioleciach.

Aby przybliżyć Czytelnikom przebieg linii Kłodzko - Lądek Zdrój - Stronie Śląskie, rozdziały zostały uzupełnione archiwalnymi planami wiaduktów, przepustów i mostów, mapami oraz rozkładami jazdy.
]]>
W roku 2020 polskie lotnictwo morskie obchodziło jubileusz 100-lecia istnienia. To bardzo ważna data w historii polskiej Marynarki Wojennej, warta upamiętnienia w formie wyjątkowej publikacji zatytułowanej Polskie lotnictwo morskie 1920-1946. 10 lutego 1920 roku niepodległa Rzeczypospolita odzyskała swobodny dostęp do morza. Generał Józef Haller zaślubił Polskę z morzem, wrzucając platynowy pierścień w toń Bałtyku. Doniosła uroczystość miała miejsce w byłej niemieckiej bazie lotnictwa morskiego w Pucku. Konsekwencją tego wydarzenia było zaistnienie na Morzu Bałtyckim polskiej Marynarki Wojennej oraz lotnictwa morskiego. W trakcie tragicznego września 1939 roku lotnicy morscy nie mieli okazji wykazać się swoimi umiejętnościami w powietrzu. Zbyt wielka była przewaga wroga. Jednak pokazali, że walczyć potrafią, zadając nieprzyjacielowi znaczne straty w ramach lądowej obrony wybrzeża. Podczas powietrzno-morskich zmagań u boku brytyjskiego sojusznika utworzono 304. Dywizjon Bombowy Ziemi Śląskiej, który od maja 1942 roku działał w ramach lotnictwa obrony wybrzeża (Coastal Command). Do jego zadań należało m.in. patrolowanie nad morzem, ochrona konwojów, wykrywanie i niszczenie okrętów podwodnych. Kierownictwo Marynarki Wojennej uznało go za jednostkę lotnictwa morskiego. Autorzy opracowania, Jarosław Andrychowski, Mariusz Konarski i Andrzej Olejko, postanowili przypomnieć i przybliżyć czytelnikom ważne dzieje jedynej jednostki lotnictwa morskiego II Rzeczypospolitej oraz jej kontynuatora u boku sojuszników w okresie II wojny światowej. W książce Polskie lotnictwo morskie 1920-1946 pokazali ludzi tworzących tę jednostkę, problemy techniczne, z jakimi się wówczas zmagała, sposoby zastosowania bojowego. W sposób popularnonaukowy przedstawili drogę, jaką przebyła polska morska awiacja od roku 1920 do 1946, kiedy to w Wielkiej Brytanii został rozwiązany 304. Dywizjon. Tę wyjątkową książkę wzbogacają liczne zdjęcia archiwalne i współczesne, schematy wykonywania ataków na okręty podwodne, mapy oraz kolorowe tablice samolotów.

]]>
Dla wielu Czytelników zagadnienie prekonteneryzacji to zapewne nowość, nieopisana dotąd szerzej w publikacjach naukowych. Książka Prekonteneryzacja w II Rzeczypospolitej Polskiej 1926-1939 opowiada o tym, jak przed II wojną światową starano się w Polsce wdrożyć do użytkowania system transportu kontenerowego. To praca bardzo ważna zwłaszcza dziś, kiedy wprowadzenie przewozów kontenerowych uznaje się za przejaw nowoczesności oraz zaawansowania technicznego w transporcie.

W książce zostały zamieszczone unikalne materiały ilustracyjne pochodzące z archiwów i przedwojennych opracowań.
]]>
Lektura Samochodów PRL-u zabierze nas w fascynującą podróż w czasy, gdy polski przemysł motoryzacyjny wytwarzał corocznie kilkaset tysięcy pojazdów. Produkowane one były w kilkunastu fabrykach. Kolejne dziesiątki, jeśli nie setki, zakładów wykonywały poszczególne elementy, tworząc w ten sposób tę gałąź gospodarki narodowej.

Książka prezentuje kultowe polskie pojazdy m.in. Mikrusa, Warszawę, Syrenę i Fiata 126p. Przedstawia opisy samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów. Jeden z rozdziałów poświęcony został pojazdom rolniczym - ciągnikom i kombajnom. Publikacja prezentuje również, niestety nie wdrożone do produkcji, prototypy samochodów, które często zarówno stylistyką jak i parametrami technicznymi, nie odbiegały od ówczesnych światowych standardów.

Dzięki współpracy z fabrykami produkującymi samochody w czasach Polski Ludowej oraz ich współczesnymi następcami, książkę wzbogaciły setki interesujących zdjęć.

]]>
Daj się porwać fascynującej opowieści Violetty Wiernickiej o rosyjskiej kolei, która od wieków wywołuje u podróżnych skrajne emocje. Przed Tobą długa podróż: dalekie trasy, ogromne przestrzenie, liczne wiadukty, stylowe dworce, wagony niczym pałace. O dreszcze przyprawią Cię tajemnicze tunele w moskiewskim metrze i tragiczne losy cara Mikołaja II.

Rosyjską sieć kolejową można porównać do krwiobiegu, dzięki któremu funkcjonuje cały organizm… państwowy. Bo czy ekspansja na Daleki Wschód byłaby możliwa bez Magistrali Transsyberyjskiej i Drogi Wschodniochińskiej? A czy Związek Radziecki odniósłby zwycięstwo w II wojnie światowej bez oddanych kolejarzy?

Wspaniali konstruktorzy, warte zapamiętania spotkania na kolejowych stacjach, jedyna w swoim rodzaju Czerwona Strzała to tylko niektóre z ponad 30 historii, które czekają na odkrycie.

]]>
This book is the latest in a reference series for aircraft modellers called "Spotlight On" and is a showcase for the superb aviation artwork created for the publisher by the remarkable Polish aviation artist Tomasz Kaca.

The book contains 22 colour plates showing 22 famous P-51 Mustang fighter depicted in the air. Aircraft of the famous fighter aces are shown based on the latest research.

]]>
The best and most complete guide to this topic ever produced. Excellent information about this type for an unbeatable price. Superb photographs and colour artwork to attract enthusiasts and casual browsers. The Dassault Mirage IIIO was the RAAF’s first supersonic combat aircraft, and served as its front-line fighter for over 20 years. During that time it wore a great many colour schemes, official and unofficial, and was adorned with many unit and individual markings.

For the first time, the evolution and details of all these colour schemes and markings is described and illustrated. The colours of this elegant aircraft changed with its roles and the changes in official thinking with regard to camouflage; the infamous Aussie sense of humour added some striking and unusual markings to Mirages over the years too! The authors have researched this topic in great depth, helped by access to official and private photo collections and the memories of Mirage pilots and ground crew. The manufacturers, Dassault, have also helped with information and photos of the very first Australian Mirages. Many of these photos are being published for the very first time, and they provide a striking visual record of the many colours carried by this much-loved French Lady - "The old adage often spoken about many aircraft rings true for the Mirage, if it looks right, it probably is right. The Mirage, in my opinion, was, is, and forever will be the most beautiful aircraft ever flown" (Paul Mason).

Second edition.

]]>
Following WW2, the Messerschmitt Bf 109G was used and produced in Czechoslovakia as the “Mezek” and the Me 262 as the “Turbina”. The acquisition, production and service of these aircraft in the Czechoslovak Air Force is described and illustrated in detail. Many unpublished photos and colour profiles.

Includes also Chapter on the duty in Israeli AF.

]]>
In late 1939, the Air Ministry were looking to replace the Blenheim as a medium bomber. Bristol Aircraft Company (BAC) initially came up with a bomber development of the Beaufighter, the Type 161. Due to specification changes and redesigns, the end result was the Type 163 Buckingham, a twin engined, twin tailed medium bomber. At the time of the Buckinghams conception inquiries were made about a torpedo bomber version. A redesign of the Buckingham brought about the Type 164 Brigand. The torpedo requirement was eventually dropped and the aircraft re-configures as a bomber. With no suitable trainers to train the Buckingham and Brigand pilots BAC came up with the Buckmaster, which was basically a Buckingham with a new nose section containing dual controls.
By the time the Buckingham and Brigand entered service their roles had been superseded with newer and better aircraft. Most Buckinghams went straight into storage to await their fate, but some were converted in high speed courier aircraft with four seats. But it was too little too late. The Mosquito could do a better job at almost half the cost. The Brigand with its long range was earmarked for the Far East and the battle against Japan, but the war ended before they could be sent over. It was the Malaya Emergency that saved the Brigand. Carrying out a role for which it was never designed, that of a dive bomber, two Squadrons carried out over 3,500 against the Communist Terrorist.
Had it not been for the constant delays and construction changes the aircraft may have lived up to their expectations. As it was they were plagued by mechanical and hydraulic issues as well as structural defects. After a number of catastrophic airframe failures the Brigands were retired from operational service in early 1953.

]]>
Prezentujemy naszym Czytelnikom prawdziwy rarytas! Każdy z nas wie z różnych publikacji, że po odzyskaniu w 1918 r. przez Polskę niepodległości nasze koleje odziedziczyły po zaborcy rosyjskim jakiś tabor kolejowy. Znane są również zdjęcia z budowy Magistrali Węglowej przedstawiające dwa rosyjskie parowozy przy próbach obciążeniowych wiaduktów. I to wszystko. Cała wiedza o taborze rosyjskim na naszych kolejach to jedna biała plama. Wydawnictwo Eurosprinter postanowiło odsłonić tę białą plamę publikując pracę znanego pasjonata trakcji parowej Bogdana Pokropińskiego o pochodzących z Rosji parowozach naszych kolei. Opisane są zarówno lokomotywy normalnotorowe, jak też wąskotorowe. Książka jest niezwykle bogato ilustrowana zarówno unikatowymi zdjęciami, jak też rysunkami taboru oraz wyczerpującymi statystykami. Gorąco polecamy!

]]>
Samolot szkoleniowy Luftwaffe RWD-8 z byłej polskiej produkcji (PWS)

Model w skali 1:48

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- elementy fototrawione

- elementy żywiczne

- kalkomanie do 2 wersji malowań

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Śmigłowiec szturmowy AH-64A Apache

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- kalkomanię

- farby akrylowe

- pędzelek

- klej modelarski

- instrukcję montażu w języku polskim i angielskim

*            *            *

Śmigłowiec AH-64 A „Apache” powstał w firmie Hughes (kolejno wchłoniętej przez McDonnell Douglasa, a następnie włączonej do koncernu Boeing) jako odpowiedź na wymagania programu Advanced Attack Helicopter dla Lotnictwa Wojsk Lądowych USA. Prototyp został oblatany 30.09.1975 r. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1983 r., a pierwsza jednostka osiągnęła gotowość operacyjną w lipcu 1986 r. Łącznie US Army Aviation zakupiło 827 egzemplarzy, a ponad 200 śmigłowców wyeksportowano. Użytkują je Arabia Saudyjska, Egipt, Grecja, Izrael i Zjednoczone Emiraty Arabskie. Holandia wydzierżawiła 12 śmigłowców dla szkolenia załóg przed dostawą zamówionych...

]]>
Niemiecka wyrzutnia rakiet Ue-Swg 40/32 cm Wk fl

Model w skali 1:35

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- cztery farby akrylowe

- pędzelek do malowania

- klej modelarski

- instrukcję montażu w języku polskim i angielskim

]]>
Czołg średni M3 Generał Lee

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- kalkomanię do 6 wersji malowań

- instrukcję montażu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

M3 Lee lub Grant był amerykańskim czołgiem ciężkim średnim z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy powstały w 1941 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1941-1942. W sumie powstało ok. 6300 egzemplarzy tego czołgu wszystkich wersji.

M3 Lee był napędzany pojedynczym silnikiem Continental R 975 EC2 o mocy 340 KM albo dwoma silnikami General Motors 6-71 o łącznej mocy 375 KM.

Uzbrojenie pojazdu stanowiła pojedyncza armat M2 lub M3 kal. 75 mm umieszczona w kadłubie,  pojedyncza armata M5 lub M6 kal. 37 umieszczona w wieży oraz 2-3 dwa karabiny maszynowe Browning 1919A kal. 7,62 mm.

Kampania francuska z 1940 roku wywarła na dowództwie amerykańskiej armii lądowej bardzo dużo wrażenie i uświadomiła jej, że wdrażany wówczas do produkcji czołg M2 nie spełnia wymagań pola walki. W oczekiwaniu na konstrukcję docelową, jaką okazał się M4 Sherman, zlecono opracowanie konstrukcji przejściowej, mającej umożliwić w miarę równorzędną walkę z wozami Pz.Kpfw III oraz Pz.Kpfw IV.

Tak, w 1941 r., powstały pierwsze prototypy czołgu M3 Lee - nazywanego przez Brytyjczyków Grant. Nowy czołg miał kilka zalet (niezłe opancerzenie w chwili wprowadzenia do linii, wysoką niezawodność oraz silne uzbrojenie), ale posiadał wiele wad: niską zdolność do pokonywania przeszkód terenowych, bardzo wysoką sylwetkę utrudniającą maskowanie - zwłaszcza w warunkach pustynnych - oraz niską podatność na modernizację.

To sprawiło, że od 1943 roku był systematycznie wycofywany z jednostek liniowych na rzecz wozu M4 Sherman. Był natomiast wykorzystywany po 1943 roku przez Armię Czerwoną na drugorzędnych kierunkach walk oraz w toku walk na Pacyfiku przez Amerykanów.

W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji wozu M3 Lee. Chronologicznie pierwsza była oznaczana jako M3 i posiadała jeszcze nitowany pancerz.

Krótko później pojawiła się wersja M3A1 z pancerzem odlewanym, a później M3A2 z pancerzem spawanym. Ostatnią wersją była M3A5 z pancerzem nitowanym, ale wydłużoną lufą armaty 37 mm.

]]>
Polski torpedowiec ORP ŚLĄZAK (ex A59)

Model w skali 1:350

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- kalkomanię do 1 wersji malowania

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Niszczyciel Polskiej Marynarki Wojennej ORP GROM wz. 40

Model w skali 1:400

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- kalkomanię do 1 wersji malowania

- instrukcję montażu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Polski statek transatlantycki m/s PIŁSUDSKI

Model w skali 1:500

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- trzy farby akrylowe

- pędzelek do malowania

- klej modelarski

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

]]>
Polski niszczyciel ORP BŁYSKAWICA

Malowanie 1943 / 2012

Model w skali 1:400

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- kalkomanię do 1 wersji malowania

- instrukcję montażu w języku polskim i angielskim

- monetę kolekcjonerską z certyfikatem

Nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

Wodowanie ORP „Błyskawicy” odbyło się 1.10.1936 roku o godz. 11:55 a matką chrzestną została żona ambasadora RP w Londynie - pani Cecylia Raczyńska. Dowództwo nad okrętem w dniu 4 stycznia 1938 roku objął dotychczasowy dowódca ORP BURZA - kmdr ppor. Włodzimierz Kodrębski. W służbie wojennej okręt przebywał wiele mil morskich na patrolach i w akcjach bojowych. „Błyskawica” jako pierwszy aliancki okręt przeprowadziła atak na okręt podwodny nieprzyjaciela w II wojnie światowej, broniła Narwiku w 1940 roku i wspomagała ewakuowanie wojsk alianckich z Dunkierki. Walczyła z samolotami włoskimi i niemieckimi na Morzu Śródziemnym pod Bougie 12.11.1942 r. O walce z niszczycielami niemieckimi (w czasie inwazji w Normandii) wokół wyspy Quessant i rozbiciu niemieckiego konwoju pod La Rochelle pisała cała prasa wojenna. Dowodem na uznanie zasług bojowych „Błyskawicy” był jej udział w niszczeniu niemieckich okrętów podwodnych w operacji „Deadlight”.

]]>

Niemiecki torpedowiec V106
Model w skali 1:400

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- elementy fototrawione

- kalkomanię

- instrukcję montażu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

Torpedowce serii V105÷108 w chwili rozpoczęcia budowy w 1914 roku były jeszcze własnością Holenderskiej Królewskiej Marynarki Wojennej. Wybuch wojny spowodował, iż nieukończone jednostki zarekwirowano i przemianowano z Z1÷4 na V105÷108, a po zwodowaniu zostały przejęte i wcielone do Cesarskiej Floty Niemiec. I tak cztery małe torpedowce, które miały być holenderskie, zostały w czasie wojny niemieckimi, a po wojnie dla dwóch z nich przeznaczono bandery Polskiej Marynarki Wojennej. W czasie I wojny światowej torpedowce V105 i V106 zostały przeznaczone dla Hochseeflotte z rejonem operacyjnym na Morzu Północnym. Torpedowce V107 i V108 początkowo również przydzielono do Hochseeflotte, lecz w skutek zabiegów Dowództwa Sił Morskich na Bałtyku o wzmocnienie swych sił nawodnych, w marcu 1915 roku zostały przesunięte do bazy w Gdańsku. Działalność okrętów V105 i V106 nie jest zbyt dobrze znana, poza małymi opisami wypadów na linie komunikacyjne aliantów i branie udziału w osłonie krążowników. O wiele więcej wiadomo na temat działalności torpedowców V107 i V108, w rejonie Lipawy i Zatoki Ryskiej - dokonywano ostrzeliwania wybrzeża, prowadzono rozpoznania oraz wysadzono desant. Odpowiedzią na zaczepne akcje niemieckie było zaminowanie przez rosyjskie stawiacze min najważniejszych szlaków i podejść do baz lądowych. Właśnie na jednej z tych min zatonął torpedowiec V107. Po I wojnie światowej flota niemiecka została zgrupowana w angielskiej bazie Scapa Flow. W wyniku wystąpienia delegata Polski Romana Dmowskiego w Radzie Dziesięciu uznano nowo powstałe państwo - Polskę, jako władną w podziale floty poniemieckiej. Wynikiem tych starań było przydzielenie Polskiej Marynarce Wojennej 6 torpedowców, wśród, których dwa to jednostki V105 i V108. I tak to okręty, które były budowane w stoczni Szczecińskiej, (według Weyer’sa 1922r. - Stocznia - Vulcan w Hamburgu) bazujące w Gdańsku przybyły do Pucka z polską banderą na gaflu.

]]>
Samolot myśliwski PZL P-11c wersja z nartami produkcji Szomańskiego

Model w skali 1:48

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- kalkomanię do 1 wersji malowania

- linkę antenową

- linkę do nart oraz linkę resorującą narty

- komplet nart - żywica

- maski

- elementy fototrawione

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

Inż. Zyg­munt Pu­ław­ski za­pro­jek­to­wał w Pań­stwo­wych Za­kła­dach Lot­ni­czych w War­sza­wie sa­mo­lot my­śliw­ski PZL P.11, ja­ko od­mia­nę sa­mo­lo­tu PZL P.6 o więk­szej mo­cy sil­ni­ka i wyższych osią­gach. Pierw­szy pro­to­typ P.11 zo­stał ob­la­ta­ny w sierp­niu 1931 r. już po śmier­ci kon­struk­to­ra. Dal­szym roz­wo­jem technicz­nym sa­mo­lo­tu za­jął się inż. Wsie­wołod Ja­ki­miuk.
Specjalnie dla samolotu w firmie Szomański i Ska. opracowano zimowe narty. Ich konstruktorem był inż. Bernard Sznycer. Po pierwszych testach przeprowadzonych w zimach 1936/1937 oraz 1937/1938 narty udoskonalono tak aby nie przymarzały do podłoża podczas dłuższego postoju.
PZL P.11c jest naj­bar­dziej za­służo­nym pol­skim sa­mo­lo­tem my­śliw­skim, choć na świe­cie bar­dziej jest zna­na je­go od­mia­na eks­por­to­wa PZL P.24. P.11 był pierwszym walczącym samolotem myśliwskim koalicji antyhitlerowskiej.

]]>
Fiński czołg lekki T-26/45 Psv.K/38 z armatą czołgową 45 mm M/38

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- kalkomanię do 1 wersji malowania

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

T-26 to sowiecki czołg lekki z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Pierwsze prototypy tego pojazdu powstały w 1931 roku, a wóz wszedł do służby 1931-1932 roku. W toku produkcji, wraz z wersjami pochodnymi i pojazdami specjalistycznymi, powstało ok. 12.000 wozów tego typu!

Masa bojowa czołgu T-26 w wersji podstawowej dochodziła do 8,2 ton. Napęd zapewniał pojedynczy, 12-cylindrowy silnik gaźnikowy GAZ o mocy do 90-91 KM. Uzbrojenie podstawowe składało się z pojedynczej armaty kal. 45 mm wz.1932 albo wz.1934 oraz 1 do 3 karabinów maszynowych DT kal. 7,62 mm.

Wóz T-26 był w swej istocie daleko idącym rozwinięciem brytyjskiego czołgu Vickers 6-Ton. Pojazd stanowił też podstawowy, sowiecki wóz wsparcia piechoty w latach 30. XX wieku oraz w początkowym okresie II wojny światowej.

Warto również pamiętać, że pierwsze prototypy wozu oraz pierwsze partie produkcyjne posiadały dwie wieże (T-26 modele 1931 i 1932), dopiero od 1933 r. wytwarzano czołg w wariancie jednowieżowym z armatą kal. 45 mm jako uzbrojeniem głównym.

W toku produkcji powstało kilka wariantów T-26 oraz wersji specjalistycznych, wśród nich między innymi: T-26 model 1938 (wersja z nową wieżą, posiadającą pochyłe ściany), ChT-130 oraz ChT-133 (wozy specjalistyczne z miotaczami ognia) czy wóz ST-26 (czołg mostowy).

Wozy T-26 wzięły udział w licznych konfliktach z lat 30. XX wieku, wśród których można wskazać chociażby incydenty graniczne w Mandżurii z lat 1934-1945 czy wojnę domową w Hiszpanii (1936-1939). Czołgi tego typu zostały też użyte na niemałą skalę w czasie agresji na Polskę we wrześniu 1939 roku, w toku wojny zimowej (1939-1940), jak również w toku wojny z Japonią w latach 1939-1940. Na wielką skalę użyto ich również w początkowej fazie wojny niemiecko-radzieckiej w 1941 roku. Warto dodać, że można spotkać opinie, iż najnowsze wersje T-26 (na przykład model 1938 czy 1939) nie ustępowały znacząco niemieckim czołgom w toku operacji Barbarossa czy Tajfun.

]]>
Działo samobieżne LENINGRAD 76,2 mm

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- instrukcję montażu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.



]]>
Amerykański Czołg Lekki M5A1 (późny)

4 Dywizja Pancerna, Normandia, 1944 r.

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania (13 wyprasek)

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.



]]>
"Wyzwolenie Paryża" Czołg Lekki M3A3

2 Dywizja Pancerna gen. Leclerca

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii do 7 wersji malowania

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

26.08.1944 roku w składzie „Peloton de Protection” znajdowały się czołgi; „L1 - Roussillon”, „L2 - Limagne”, „L3 - Lauraguais”, „L4 - Limousin” i „L5 - Marc de Verdelon”.
Czołgi „Plutonu Ochrony” przeszły do historii otwierając triumfalny pochód Generała de Gaulle'a Polami Elizejskimi. Na Polach Elizejskich zmieściły się tylko cztery czołgi; szły obok siebie całą ich szerokością, od prawej do lewej: L4, L5, L3 i L2. Jednak najbardziej niezwykły wśród czołgów plutonu był „L4”, którego mechanik-kierowca zamocował na osłonie lewego reflektora plakietę z przyczepy podczołgowej firmy „TITAN”. I tak, cztery najbardziej obfotografowane czołgi lekkie M3A3 wjechały do historii.

]]>
Polski Czołg Vickers E Mk A, dwuwieżowy

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- arkusz kalkomanii

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

Czołg lekki z okresu międzywojennego, produkowany przez brytyjską firmę Vickers na eksport do wielu krajów świata. Była to jedna z bardziej znaczących konstrukcji czołgów w historii rozwoju tej broni - przed II wojną światową był najszerzej rozpowszechnionym typem czołgu na świecie po czołgu Renault FT-17; dał też początek czołgom T-26 i 7TP. Czołgi te używane były też w Wojsku Polskim. Prototyp czołgu lekkiego Vickers-Armstrongs 6-Ton, oznaczonego też jako Vickers Mark E - model E (w skrócie: Mk. E lub Vickers E), został skonstruowany w 1928 roku w brytyjskich zakładach zbrojeniowych Vickers-Armstrongs Ltd, z własnej inicjatywy firmy. Wśród jego konstruktorów znajdowali się słynni brytyjscy konstruktorzy John Carden i Vivian Loyd.

Czołg zaprojektowano w dwóch zasadniczych odmianach: dwuwieżowej Type A (lub Alternative A), uzbrojonej w dwa karabiny maszynowe w osobnych wieżach, oraz jednowieżowej Type B (Alternative B). Nowością było to, że czołg Mark E Type B jako pierwszy w świecie uzbrojony był w działko sprzężone w wieży z karabinem maszynowym, które to rozwiązanie pozwalało na jednoczesne naprowadzanie obu broni przy użyciu tych samych przyrządów celowniczych oraz natychmiastową zmianę używanej broni, w zależności od aktualnie zwalczanego celu.

]]>
Niemiecki Czołg Pz.Kpfw. IV Ausf. E

"Fall Barbarossa", ZSRR 1941

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii do 2 wersji malowania

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Niemiecki Czołg Pz.Kpfw. IV Ausf. E

Francja 1940

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.


]]>
Czołg Lekki M3 STUART

2/6th Australian Armoured Regiment

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii do 9 wersji malowania

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Czołg średni LEE Mk. I

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- 2 blaszki z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii do 5 wersji malowań

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Czołg średni M3 "Grant" Mk. I

Bitwa pod Gazalą 26.05 - 21.06.1942 r.

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

Kiedy na początku 1942 roku do oddziałów brytyjskich walczących na „Zachodniej Pustyni” zaczęły docierać czołgi średnie M3 „General Grant” wyposażone były, obok szeregu innych elementów wyposażenia, w charakterystyczne brezentowe osłony otworu montażowego działa kalibru 75 mm. Wbrew obiegowej opinii, i szeregu zdjęć, załogi czołgów M3 „Grant” starały się zachować je najdłużej jak tylko było to możliwe, ponieważ zapewniały one, przynajmniej częściową, osłonę przed pyłem i piaskiem dla wrażliwych na nie podzespołów żyro-stabilizatora armaty 75 mm. Kolejnym niezwykłym elementem wyposażenia „pustynnych” czołgów M3 „Grant” były „fartuchy przeciwpyłowe”.

]]>
Wóz techniczny C7P (p) KLARA

Wersja niemiecka

Model w skali 1:72

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- wypraskę z elementami gumowymi

- blaszkę z elementami fototrawionymi

- arkusz kalkomanii

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

C7P był polskim ciągnikiem artyleryjskim o trakcji gąsienicowej z okresu międzywojennego i II wojny światowej. Pierwsze prototypy pojazdu powstały w 1933 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1934-1939, kończąc się wytworzeniem ok. 150 egzemplarzy. C7P był napędzany silnikiem  PZInż. 235 o mocy 115 KM. Pojazd nie posiadał stałego uzbrojenia.

Wraz z powolną motoryzacją i mechanizacją Wojska Polskiego jaka dokonywała się na przełomie lat 20. i 30 XX wieku, postanowiono zwiększyć mobilność polskiej artylerii i zastosować w niektórych jej jednostkach nowe ciągniki gąsienicowe, które miałyby zastąpić pojazdy używane do tej pory - jak np. ciągnik Holt 75. Aby skrócić czas potrzebny do prac analitycznych i wdrożeniowych postawiono wykorzystać podwozie i wiele podzespołów opracowywano w tym samym czasie czołgu 7TP. W efekcie powstał pojazd o dobrych właściwościach terenowych, niskiej awaryjności i stosunkowo łatwej obsłudze. Ciągniki C7P były wykorzystywane przede wszystkim do holowania ciężkich armat, haubic i moździerzy. Główną jednostką docelową okazał się 1 Pułk Artylerii Najcięższej, do którego trafiła spora część wyprodukowanych C7P. Wozy te trafiły też do wojsk pancernych, gdzie służyły do holowania i ściągania z pola uszkodzonych czołgów. Ciągniki C7P wzięły udział w kampanii wrześniowej w 1939 roku, a niewielkie ich ilości wpadły w ręce Wehrmachtu i Armii Czerwonej.

]]>
Halberstadt CL.II późne wersje reprezentacyjne oraz maszyny specjalnego przeznaczenia

Model w skali 1:48

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- kalkomanie do 2 wersji malowań

- elementy fototrawione

- szczegółowo odwzorowane wnętrze samolotu

- 2 m linki

- kalkomanie lozenge

- kalkomanie z kamuflażem kadłuba

- szczegółowo odwzorowany silnik Mercedes

- szczegółową instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim uzupełnioną historycznymi faktami i zdjęciami

Zestaw nie zawiera figurek, farb oraz kleju.

]]>
PZL P-23 Karaś II wersja z 1939 roku z dodatkową anteną oraz poziomym wyrzutnikiem bombowym Świąteckiego

Model w skali 1:48

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- elementy fototrawione

- kalkomanie do 3 wersji malowań

- 3 figurki

- części drukowane 3D

- 24 bomby odłamkowe wz. 24

- szczegółowe odwzorowane wnętrze samolotu

- maski do malowania kabiny

- linkę anteny

- dodatkową antenę radiostacji N1/L/L

- dwa wyrzutniki bombowe Świąteckiego wz.37

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

Samolot PZL.23 Karaś został zaprojektowany przez inż. Stanisława Praussa przy współpracy z dr inż. Franciszkiem Misztalem w Państwowych Zakładach Lotniczych w Warszawie na zamówienie Polskiego Lotnictwa Wojskowego. Prototyp PZL.23 został oblatany w sierpniu 1934 r. przez kpt. pil. Bolesława Orlińskiego. W 1936 r. wyprodukowano 40 Karasi A (oznaczanych też Karaś I), a w latach 1937-1938, 210 Karasi B (oznaczanych też Karaś II), które różniły się od Karasi A innym silnikiem, usunięciem slotów z przykadłubowej części skrzydeł i usterzeniem poziomym z odciążeniem rogowym. Samoloty Karaś B w 1936 r. weszły do użycia w eskadrach liniowych pułków lotniczych. Ostatnie partie produkcyjne Karasi, dostały dodatkową górną antenę (odwrócone "L"). Dla samolotów PZL-23 oraz PZL-43 opracowano również poziomy wyrzutnik bomb odłamkowych Świątecki 24 x 12 wz. 37.

]]>
Lekki Samolot Bombowy PZL-23B Karaś

Model w skali 1:48

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- arkusz kalkomanii do 3 wersji malowań

- elementy fototrawione

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
V.A. wz. E/7TP Czołg koncepcyjny Vickers-Armstrong prototyp z wieżą 7TP Boforsa

Model w skali 1:35

Zestaw modelarski zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- arkusz kalkomanii

- elementy fototrawione

- zestaw dwóch figurek z żywicy - Załoga Polskich Czołgów

- podstawkę formowaną próżniowo Vacu

- instrukcję budowy modelu w języku polskim i angielskim

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

*            *            *

Kolejną modernizacją czołgu Vickers typ "B" miało być zastąpienie przestarzałego krótkolufowego działka czołgowego Vickers QF (Quick Firing) 47 mm V.A. wz. E na nowo zakupione nowoczesne armaty czołgowe Bofors wz. 37, kal. 37 mm. Okazało się jednak, iż oryginalna wieża Vickersa jest za mała aby pomieścić armatę Boforsa. Początkowo więc zaplanowano przebudowę wieży lecz okazało się to zbyt pracochłonne i drogie aby jednak sprawdzić koncepcje zmiany uzbrojenia, na jednym z prototypów Vickersa (prawdopodobnie pojazd nr 1359) zamontowano armatę Boforsa wraz z oryginalną wieżą. Ostatecznie do wybuchu wojny nie zmieniono uzbrojenia Vickersów typ "B" a armaty Boforsa wraz z wieżami trafiły do nowo zaprojektowanych czołgów 7TP.

]]>
Jedną z głównych atrakcji turystycznych Pałuk jest Żnińska Kolej Wąskotorowa, która funkcjonuje już prawie 130 lat od 1 lipca 1894 r. Ponieważ linie kolei normalnotorowej omijały znaczny obszar powiatu, kolej wąskotorowa wypełniła tę lukę ułatwiając przewóz towarów i pasażerów. W najlepszym okresie rozwoju długość wszystkich linii osiągnęła długość około 77 km. Gdy rozwinął się transport samochodowy jej znaczenie zaczęło maleć, groziła jej likwidacja. Lokalni działacze społeczno-kulturalni wpadli na pomysł aby zorganizować Muzeum Kolei Wąskotorowej, materialny ślad po małej kolejce. Otwarcie muzeum umożliwiło przewrócenie sezonowego ruchu turystycznego na trasie Żnin - Wenecja - Biskupin - Gąsawa, co doprowadziło do uratowania około 14 km kolei. Korzystając z pociągu można zwiedzić największe atrakcje turystyczne Pałuk.

W książce przedstawiono historię powstania i funkcjonowania kolei wąskotorowej na Pałukach. Zawiera opis infrastruktury i taboru na przestrzeni lat. Uzupełnieniem tej części jest szkic o działalności kolei normalnotorowej. Jeden z rozdziałów poświęcono funkcjonującej prawie 80 lat kolei wąskotorowej cukrowni w Żninie. Druga część książki poświęcona jest powstaniu, działalności i zbiorom Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji. Część trzecia to przewodnik po trasie kolei turystycznej. Całość jest bogato ilustrowana zdjęciami, mapami, szkicami i schematami stacji, ładowni i przystanków.

Spis treści:

1. Początki kolei na Pałukach

2. Żnińska Kolej Wąskotorowa w służbie powiatu

3. Linie Żnińskiej Kolei Wąskotorowej

4. Tabor Żnińskiej Kolei Wąskotorowej

5. Kolej wąskotorowa cukrowni Żnin.

6. Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji

7. Spotkania Miłośników kolei wąskotorowych

8. Wąskim torem ze Żnina do Gąsawy.

]]>
Druga i ostatnia część monografii poświęconej historii słynnego amerykańskiego myśliwca F4U Corsair. Opisano w niej zmiany konstrukcyjne wprowadzone w wersjach od F4U-1D do F4U-7, sposoby ich malowania i oznakowania oraz zastosowanie bojowe, poczynając od przedstawienia działań wyposażonych w F4U jednostek brytyjskiej marynarki wojenne FAA, poprzez ostatnie kampanie eskadr US Navy na Pacyfiku w 1945 roku, aż po zmagania Corsairów z sowieckimi myśliwcami odrzutowymi MiG-15 podczas wojny w Korei. Omówiono również użycie bojowe francuskich F4U nad Indochinami oraz epizody z wojny Salwadoru z Hondurasem latem 1969 roku. Dołączono wykazy jednostek i asów latających na F4U, a także dane techniczne.
Tekst w językach polskim i angielskim, 124 strony, 88 fotografii, 32 arkusze rysunków modelarskich w skalach 1:48 i 1:72, zawierających m.in. wykaz zmian zewnętrznych w wersjach seryjnych samolotu, 8 stron plansz barwnych z 16 przykładami malowań.

]]>
This series of books provides details of all USN warships from 1893 to the present day. Every class and individual ship has an entry providing details of the procurement, dimensions and characteristics, and a summary of each ship's history and development. Profusely illustrated with photos. An essential manual for all US Navy enthusiasts and historians.

This is volume four, part three - Destroyers (1937-1943).

]]>
Słynny polski odrzutowy samolot szkolny TS-11 Iskra oraz jego warianty w Polskich Siłach Powietrznych zostały przedstawione w niezwykłych szczegółach. Opis obejmuje wiele niepublikowanych zdjęć pochodzących z prywatnych kolekcji, a seria specjalnie zamówionych kolorowych profili prezentuje schematy kolorów i oznaczeń.

61 sylwetek kolorowych w tym w czterech rzutach.

]]>
Książka ta, to obszerna publikacja przedstawiająca ewolucję słynnego polskiego samolotu o krótkim starcie i lądowaniu (STOL), wykorzystywanego zarówno w lotnictwie cywilnym, jak i wojskowym.

Książka zawiera opisy i dane techniczne wszystkich wersji PZL-104 Wilga. Publikacja jest bogato ilustrowana, zawiera dużą ilość zdjęć, w tym wiele publikowanych po raz pierwszy, co pozwala czytelnikom na dogłębne zrozumienie i prześledzenie historii tego samolotu.

Dodatkowo, książka obejmuje wykaz wszystkich wyprodukowanych samolotów PZL-104 oraz plany wszystkich wersji w skali 1/72, co pozwala miłośnikom lotnictwa na bliższe przyjrzenie się konstrukcji i strukturze samolotu.

W publikacji znajdują się również kolorowe profile, w tym w 4 rzutach, dzięki czemu czytelnicy mogą docenić różnorodność malowań i oznaczeń stosowanych na samolocie PZL-104 Wilga na przestrzeni lat.

Książka została wydana we współpracy z Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie, co podkreśla jej wartość historyczną i znaczenie dla miłośników lotnictwa oraz modelarstwa.

]]>
This book is compilations of the 4-view colour profile, scale plans and photo details of the single variant of the
PZL Lim-1. Scale plans in 1/72 & 1/48 scale plus drawings from wartime technical manuals. Also photos of the details in B&W and colour.
4-view colour profiles of the PZL Lim-1 of the Polish Air Force

]]>
His new photo album is number 29 in the MMP Books "Camera On" series. It is the first to cover in such photographic detail the German usage of the 2 cm Flak 38 and its quadruple mounting the Flakvierling 38. These weapons saw extensive action on all battlefronts of the Second World War wherever the German armed forces saw service. While the 2 cm Flak 38 was an excellent weapon when first developed, by the time it entered service even the German army knew that it was in need of a replacement weapon system. The Germans concentrated on 37mm weapons and above from then on, however the Flak 38 still gave valued service against low flying aircraft and ground targets and proved to be a valued weapon throughout the war, it even saw service with some other nations well into the 1970’s. This book contains 140+ photographs taken by the average German soldier of both the 2 cm Flak 38 and the Flakvierling 38 as well as their crews in many of the areas they operated within.

This volume illustrates these weapons as the soldiers themselves viewed them in both their fighting environment and, in many cases, just as a tool they lived with and had to look after on a daily basis, not the highly polished and sanitized views of the official photographers. This book is an invaluable reference for military historians and modelers alike.

]]>
Get ready for the latest addition to the renowned "Camera ON" series by Authors Alan Ranger, set to release on April 30th, 2023! For the first time ever, this photo album dives deep into the fascinating world of German Luftwaffe search lights and range equipment, featuring over 120 never-before-seen photographs from the Second World War.

Witness these historic devices in action across all battlefronts, as seen through the eyes of the average German soldier.

Equipment featured in the book includes:

Flakscheinwerfergerät 60 cm

Flakscheinwerfergerät 150 cm

Flakscheinwerfergerät 200 cm

Entfernungsmesser EM 34-36 1 Meter Range finder

Binocular scissor scope

Doppelfernrohr 10x80 Flakfernrohr

Kinotheodolite

These captivating images offer a raw and authentic glimpse into the lives of soldiers who lived and fought alongside these crucial tools of war, far from the staged and polished perspectives of official photographers.

Don't miss this invaluable resource for military historians and modelers alike!

Immerse yourself in the remarkable world of Luftwaffe search lights and range equipment.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100008 Natural rozmiar 3 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100008
  • Grubość włosia: 3
  • EAN: 5901461100085

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>
Książka opisuje eksport polskich samolotów do Turcji, przed 2 wojną światową, oraz prace polskich konstruktorów lotniczych w tureckich zakładach lotniczych.

Dodatkowo plany samolotów PZL P.24 oraz konstrukcji opracowanych w Turcji.

Plansze barwne tureckich PZL P.24.

]]>
The Macchi C.200 Saetta (also variously identified as the MC.200) was a WWII fighter aircraft built by Aeronautica Macchi in Italy, and used in various forms throughout the Regia Aeronautica (Italian Air Force). The C.200 had excellent manoeuvrability and the general flying characteristics left little to be desired.
The design, development and operations of these aircraft is told in detail, illustrated with many previously unpublished photos. Colour schemes and markings are described and illustrated.
Scale plans in 1/72nd and 1/48th.

]]>
Michał Zajfert - podróżnik i pasjonat kolei wąskotorowych - swoją przygodę z fotografią zaczął już w latach 80. Udało mu się udokumentować wiele unikalnych miejsc, po których często nie ma już śladu - nie tylko z obszaru PKP, ale też z wielu kolei przemysłowych czy leśnych. W albumie znajdziemy 686 starannie wybranych fotografii z podziałem na poszczególne dawne dyrekcje. Album rozpoczyna ekskluzywną serię EUROSPRINTER GALERIA w której będzie prezentowany dorobek najwybitniejszych fotografów komunikacyjnych. Cennym atrybutem odróżniającym tę serię od innych książek Eurosprintera jest eleganckie pudełko zabezpieczające książkę przed kurzem i uszkodzeniami. 

]]>
Krótka historia samolotu szkolnego Bartel BM-4

Zdjęcia historyczne, plany w skali 1/72 i 1/48.

Kolorowe profile, 4 rzuty.

]]>
This new book covers the Austro-Italian Naval War (1866) a little-known part of late 19th century naval history. The Battle of Lissa took place on 20 July 1866, it was the first major sea battle between ironclads and one of the last to involve deliberate ramming. The background, operations, and outcomes are described in detail. All the ships involved, both Austrian and Italian, are described and illustrated with full technical specifications. This book is also profusely illustrated with scale drawings and photos.

]]>
Książka zawiera:

23 kolorowe zdjęcia

25 schematów malowań

42 profile kolorowe

Dwa arkusze kalkomanii w skalach 1/48, 1/72 oraz 1/35

]]>
While French fighter aircraft of the early period of World War II are well known and the subject of many books, the bombers used by the French Air Force in this period are up to now not well documented in English. This book describes and illustrates all such aircraft in use on 1940, from the obsolescent (and very ugly!) older types still in use to the elegant and up-to-date modern bombers just coming into use at the beginning of the war.

Fully illustrated with many wartime photographs, scale plans of airframe modifications and full colour profiles of representative aircraft.

MMPBooks feature superb colour illustrations of camouflage and markings and rare b+w archive photographs.

Essential reading for aviation enthusiasts and scale aero-modellers.

Bombers described in the book:

    OLD GENERATION BOMBERS

Bloch MB.200; Farman F.221 & F.222; Potez 540; Bloch MB.210; Amiot 143; Bloch MB.131; 

   MODERN BOMBERS

Farman F.223 / SNCAC NC.223; Lioré et Olivier LeO 45 / 451; Amiot 351/354 & 370; Potez 633; Bloch MB.175

   ATTACK AIRCRAFT

Loire-Nieuport LN.411; Breguet Bre.691 & Bre.693;    

  IMPORTED AIRCRAFT

Douglas DB-7; Glenn Martin 167F; Vought V-156F

   BOMBER TRAINING AIRCRAFT

Lioré et Olivier LeO 20; Lioré et Olivier LeO 206 ‘Caravelle’; Hanriot H-232; 

   BOMBER AND ATTACK PROTOTYPES UNDER TEST IN 1939–40

Medium and Heavy Bombers; An Attack Bomber; A Torpedo Bomber; Two Twin-Engined Shipboard Bombers

]]>
Panzer Colours of the III Reich: 1933-1945. A fascinating study of the evolution of German panzer colours and camouflage from pre-war through to the end of the Second World War. This book will focus on colourful panzer profiles. Subjects include Pre-war period (1927-1937), Polish campaign, Low Countries and France, North Africa, Eastern front, Campaign in Italy, Western Front and Battle for Germany.

]]>
Drugi tom opisuje bitwę pod Cuszimą oraz jej skutki. Dodatkowo wykaz rosyjskich okrętów, plany ważniejszych jednostek oraz pełny indeks nazwisk i okrętów dla obydwu tomów. Nazwy jednostek pływających w indeksie zostały podane także w ich oryginalnym brzmieniu, po rosyjsku i japońsku.

]]>
This book features 50+ color profiles showcasing the PZL combat fighters, including specially commissioned profiles with a high level of detail.

Versrions shown: PZL P.7, PZL P.11, PZL P.24

]]>
The fourth volume in a series which describes the history of the little-known emblems and distinctive markings of early Russian military aircraft from the revolution to the Russian exit from World War One. Volume 4 describes aircraft used by aviation units which were fighting against the Soviets. The authors have managed to collect, and in some cases partially reconstruct, the majority of emblems and signs used in Russia during this period by military aviation units. The collected material is presented in a clear and attractive form - colour plates, reconstructed logos, and original photographs from public and private archives. This profusely illustrated book covers the aircraft used by early Soviet aviation, with brief details of their service use and comprehensive details of the colours and markings they carried. Besides the many photographs, full colour profiles illustrate the markings applied.

]]>
Książka przedstawia bogatą historię dwumiejscowych wersji, samolotu MiG-15, które odegrały kluczową rolę w Polskich Siłach Powietrznych jako samolot szkoleniowy. Ta obszerna książka dostarcza szczegółowego wglądu w jego służbę, włączając w to wariant budowany przez Czechosłowację - CS-102. Szczegółowo opisano konwersje samolotu na modele SBLim-1 i SBLim-2 oraz wersje rozpoznania artyleryjskiego. Książka zawiera rzadkie i niepublikowane zdjęcia z okresu użytkowania samolotu.

Dodatkowo rozdział o malowaniu prezentuje kolekcję profili, które przedstawiają różne wersje malowania i oznakowania wszystkich wersji dwumiejscowych samolotu MiG-15.

Osobny rozdział prezentuje samoloty z kolekcji Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie. Książka wydana wspólnie z Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.

]]>
Historia konstrukcji oraz opis użycia podstawowego samolotu liniowego Lotnictwa Polskiego w 1939 roku. Dodatkowo szczegółowy opis konstrukcji wraz ze zdjęciami detali. Wiele nie publikowanych zdjęć. Plany w skali 1/72 wszystkich wersji Karasia, łącznie z PZL.43.

Malowania samolotów w barwach polskich, rumuńskich, bułgarskich i niemieckich.

]]>
Jakiś czas temu Wydawnictwo Eurosprinter opublikowało monografię słynnego pruskiego parowozu P 8, znanego z polskich kolei jako seria Ok1. Była to konstrukcja tak genialna, że konstruktorzy pierwszego zamówionego dla PKP parowozu pasażerskiego postanowili wzorować się właśnie na tej lokomotywie. Pozostawiono niezmienione podwozie i silniki parowe, dając nowy, nowocześniejszy kocioł i wygodniejszą dla obsługi budkę maszynisty. Pierwszych pięć maszyn budowanych w niemieckiej wytwórni HANOMAG miało również tender od parowozu P 8 - późniejsze egzemplarze, budowane w Polsce, w nowej fabryce w Chrzanowie, miały już nowy polski tender. Lokomotywa została oznaczona serią Ok22 i stała się najbardziej reprezentacyjnym pojazdem trakcyjnym polskich kolei w okresie międzywojennym. II wojnę światową przetrwała zaledwie połowa zbudowanych maszyn. Skoncentrowane w dwóch rejonach kraju - na Śląsku i na Pomorzu - przetrwały w służbie do końca lat 70. XX wieku. Po kilku latach stania w Muzeum Kolejnictwa jeden z dwóch zachowanych egzemplarzy - z numerem 31 - odbudowano do ruchu i przez kilkanaście kolejnych lat mogliśmy cieszyć oczy widokiem czynnej maszyny tej serii, stacjonującej w muzealnej parowozowni w Wolsztynie. Monografia serii Ok22 jest uzupełnieniem dziejów serii Ok1 i tradycyjnie będzie prezentować najwyższy poziom edytorski zarówno pod względem treści, jak też zamieszczonego materiału ilustracyjnego.

]]>
Książka "Lotnik i konstruktor znad Nilu" autorstwa Edwarda Margańskiego to fascynująca autobiografia jednego z najbardziej znanych polskich konstruktorów lotniczych. Autor w przystępny i pełen humoru sposób przedstawia swoje życie, zaczynając od czasów studenckich, poprzez lata pracy w polskim przemyśle lotniczym, aż po realizację własnych projektów, takich jak słynne szybowce „Swift”, „Fox”, dwusilnikowy samolot Orca i odrzutowiec „Bielik”.

Czytelnik znajdzie tu inspirujące historie o pasji do lotnictwa, licznych wyzwaniach technicznych, a także o bezinteresownej pomocy przyjaciół i współpracowników, która pomogła autorowi zrealizować jego największe marzenia. To także opowieść o trudach i triumfach, które towarzyszyły Edwardowi Margańskiemu przez jego niezwykle bogatą karierę.

Książka jest nie tylko wspomnieniami o lotnictwie, ale także podróżą przez zmieniające się dekady polskiej historii, w której lotnictwo odegrało istotną rolę. Dla miłośników lotnictwa i technologii, ta autobiografia jest prawdziwą perełką.

Książka zawiera także przedruki artykułów autora, które ukazały się czasopismach Skrzydlata Polska i Przegląd Lotniczy Aviation Revue.

Ponad 220 zdjęć, rysunki, plany i profile.

]]>
Jedną z największych inwestycji komunikacyjnych w Polsce międzywojennej była przebudowa węzła kolejowego w Warszawie, polegająca na wykonaniu częściowo przebiegającej w tunelu linii średnicowej wraz z dworcem Warszawa Główna oraz zelektryfikowaniu dla potrzeb ruchu podmiejskiego trzech najważniejszych w tym zakresie linii kolejowych.

Elektryfikacja węzła w drugiej połowie lat 30. XX wieku stanowiła wyraz największego, skokowego postępu technologicznego w dotychczasowych dziejach Polskich Kolei Państwowych. Obejmowała ona niemal wszystkie aspekty komunikacji kolejowej: nowoczesny jak na ówczesne lata tabor, zastosowanie wysokiej jakości urządzeń zasilających trakcję elektryczną, wprowadzenie najnowszych systemów zabezpieczenia ruchu, modernizację nawierzchni kolejowej, poprawę jakości obsługi pasażerów poprzez budowę nowych przystanków, wyposażonych w wysokie perony z odpowiednią infrastrukturą oraz budowę lub modernizację stacji i dworców kolejowych.
 
Publikacja stanowi pierwszą całościową próbę usystematyzowania historii tej inwestycji. Na podstawie zasobów archiwalnych, materiałów źródłowych z lat 30. i 40. XX wieku, a także powojennych opracowań powstała opowieść o pionierskich czasach trakcji elektrycznej na PKP, wzbogacona różnorodnym materiałem ilustracyjnym. 
 
W książce wykorzystano niemal wszystkie dostępne fotografie, obrazujące pierwsze prace elektryfikacyjne i eksploatację taboru w okresie międzywojennym oraz w początkowym okresie odbudowy trakcji elektrycznej ze zniszczeń wojennych. Dodatkową atrakcję dla miłośników kolejnictwa stanowią rysunki, schematy, tabele, rozkłady jazdy, szczegółowe opisy i dane techniczne pierwszych polskich lokomotyw elektrycznych oraz zespołów trakcyjnych, a także niepublikowane dotychczas zestawienia statystyczne, obrazujące powojenne dzieje eksploatacji tych pojazdów. 
]]>
Zestaw dwóch gotowych modeli wagonów węglarek z Cukrowni „Kruszwica”, marki Mano w skali H0e, epoka IV. Drukowane w technologii SLA z dodatkami fototrawionymi, malowane natryskowo. Oznaczenia wykonane w technologii nakładania kalkomanii, zabezpieczonych lakierem bezbarwnym. Gniazda oparcia osi metalowe, gwarantujące długie użytkowanie w porównaniu do gniazd z tworzywa sztucznego lub żywicy. Sprzęgi blaszane, ruchome, kompatybilne ze sprzęgami oczkowymi ROCO. 

Numery wagonów: 307 i 341

]]>
This book delves into the comprehensive history of the Miles M.25 Martinet, a pioneering British aircraft specifically designed for target towing, and its role in the Royal Air Force (RAF) and Fleet Air Arm (FAA) during World War II. Enriched with an array of photographs, detailed scale plans, intricate drawings, and vivid colour profiles, the narrative captures the essence of the Martinet's development and its operational service, offering a thorough exploration of this significant aircraft.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Samolot turystyczny RWD-6 to fascynująca książka poświęcona jednemu z najbardziej znaczących samolotów w historii polskiego lotnictwa. Publikacja oferuje wgląd w historię rozwoju i użytkowania tego wyjątkowego samolotu. Znajdziemy tu szczegółowy opis techniczny, który przybliża czytelnikowi konstrukcję. Książka jest bogato ilustrowana zdjęciami z epoki, co pozwala czytelnikom na wizualne prześledzenie historii RWD-6. Dodatkowym atutem są dołączone plany w skali oraz kolorowe profile, które pomogą miłośnikom lotnictwa i modelarzom w dokładnym poznaniu tego niezwykłego samolotu. To pozycja obowiązkowa dla każdego, kto interesuje się historią polskiego lotnictwa oraz dla entuzjastów konstrukcji lotniczych.

]]>
The development of the famous Italian WWII fighters of the Reggiane factory, with inline engines, is described and illustrated. RE 2001 and RE 2005 are described plus prototypes and project developed.
It served with the Regia Aeronautica and other forces, including the Luftwaffe. This book describes the design, development, and operations of this elegant and effective fighter. This book contains: scale plans, photos and drawings from Technical Manuals, superb colour illustrations of camouflage and markings, and rare b&w archive photographs. Colour photos of the preserved aircraft illustrate all aspects of the airframe.

This is essential reading for aviation enthusiasts & scale aeromodelers.

]]>
A detailed and comprehensive illustrated technical history of the I.A.R.80 and I.A.R.81 - Romanian World War II fighter and ground-attack aircraft. This elegant but little-known aircraft was the mainstay of the Romanian air force's fighter arm throughout WW2, involved in fighting against both the Allies and then against the Axis. It was heavily involved in aerial battles against USAAF heavy bombers attacking Romanian oil fields.The different versions of the plane are described and illustrated; all the changes in specification, equipment and performance are recorded.Drawings and data from the original technical manuals, full dimensional details and photographs of the few surviving relics preserved in aviation museums illustrate all aspects of the airframe, inside and out.Color photographs and many pages of color illustrations complete the book's comprehensive coverage.60 color profiles.Profusely illustrated with photos, including walk-around section showing all aspects of the airframe, and diagrams from official manuals. Includes accurate 1/48th scale plans, and color profiles showing many of the colorful schemes applied to the aircraft.

]]>
Tematem książki jest udział włoskiej Regia Aeronautica w Hiszpańskiej Wojnie Domowej. W lipcu 1936 r. zbuntowani hiszpańscy generałowie poprosili Benito Mussoliniego o pomoc. Pozytywna dla nich decyzja nie zapadła od razu, w końcu jednak 12 bombowców SM.81 ruszyło ku marokańskiemu lotnisku w Nadorze. Były to pierwsze z 764 włoskich samolotów wysłanych na pomoc nacjonalistom. Książka dzień po dniu śledzi zmagania w powietrzu oraz gwałtowny rozwój włoskich sił powietrznych w Hiszpanii. W pierwszym tomie omówiono walki prowadzone do lipca 1937 r., w tym takie batalie jak ataki na Madryt, bitwa nad rzeką Jarama, pod Malagą i Guadalajarą. Przedstawiono także udział włoskiego lotnictwa w obronie Majorki i dalsze operacje prowadzone w oparciu o tą wyspę.

]]>
Książka używana. Stan bardzo dobry.

]]>
This book is compilations of the colour profile, scale plans and photo details of the single variant of the TK-3, Polish tankette used in 1939. Scale plans in 1/35 scale plus drawings from wartime technical manuals. Also photos of the details in B&W.

]]>
W książce zostały przedstawione wersje samolotu P-47D Razorback, które były używane nad Normandią w 1944 roku. Książka składa się z 16 stron i zawiera szczegółowe plany w skalach 1/72 oraz 1/48.

Opisy profili dodatkowo w j. polskim.

]]>
"Zimna wojna zaczęła się nad płonącą Warszawą.

W południe 18 września 1944 roku niebo nad płonącą stolicą Polski wypełniły klucze Latających Fortec. 110 bombowców B-17 zrzuciło 1300 pojemników z bronią i zaopatrzeniem dla walczących powstańców. Mimo że morale załóg było wysokie - ładownie zamiast bomb wypełniała pomoc humanitarna i broń dla sojuszników - skuteczność akcji była znikoma. Większość zasobników trafiła w ręce Niemców bądź zatonęła w Wiśle.

Amerykańskie maszyny nie wróciły na zachód, a wylądowały na lotniskach pod Połtawą. Sowieci udostępnili je aliantom dla realizacji wahadłowych misji bombowych o kryptonimie „Frantic”. W leżących na ukraińskiej ziemi bazach Jankesi początkowo witani byli jak bohaterowie. Rosjanie uczyli ich pić wódkę, czerwonoarmistki umawiały się z nimi na randki, a całości przyglądali się wysłani z Moskwy szpiedzy.

Już od pierwszych dni powstania Churchill i Roosevelt nakłaniali Stalina, by ten zgodził się na niesienie pomocy walczącej Warszawie. Satrapa wolał jednak utopić miasto w morzu krwi. Narosłe wówczas nieporozumienia były początkiem kolejnej, tym razem zimnej wojny."

]]>
Dolnopłatowe Samoloty RWD to szczegółowe opracowanie poświęcone polskim dolnopłatowcom zaprojektowanym przez inżynierów z Doświadczalnych Warsztatów Lotniczych (DWL) w Warszawie w latach 30. XX wieku. Autorzy, Andrzej Glass oraz Dariusz Karnas (rysunki), przedstawiają historię, techniczne aspekty oraz ilustracje tych niezwykłych konstrukcji.

Książka zawiera siedem głównych rozdziałów, każdy poświęcony innemu modelowi samolotu, w tym RWD-11, RWD-16 "Osa", RWD-16 bis, RWD-21, RWD-19, RWD-23, RWD-22 oraz RWD-25. Każdy rozdział zawiera szczegółowe informacje techniczne, opisy konstrukcji oraz bogato ilustrowane plany.

Dodatkowo:

  • Statystyki produkcji i rola dolnopłatowców RWD w polskim lotnictwie.
  • Bibliografia: Wykaz źródeł użytych przez autorów.
  • 60 fotografii historycznych
  • 12 barwnych ilustracji

Jest to idealna książka dla entuzjastów lotnictwa, historyków i modelarzy, a także wszystkich pasjonatów historii techniki oraz polskiego dziedzictwa lotniczego.

]]>
Book covers Finnish Fighters used during WWII. Camouflage and markings of the fighters obtained from France, USA, Germany, UK and the USSR are described in unparalleled detail by the well-known Finnish author Kari Stenman. Many unpublished photos, and colour profiles.

]]>
W książce zostały przedstawione wersje samolotu Potez 63-11. Książka składa się z 16 stron i zawiera szczegółowe plany w skalach 1/72 oraz 1/48. Zawiera od 12 do 14 profili samolotów używanych przez lotnictwo francuskie w 1940 roku.

Opisy profili dodatkowo w języku polskim.

]]>
Kiedy latem 1948 roku krakowski licealista i przyszły pisarz Sławomir Mrożek jako junak Służby Polsce trafił na pustkowie blisko podwarszawskiego Boernerowa, nie wiedział, po co go tu przywieziono. Pracował tu ramię w ramię z niemieckimi jeńcami, którym przynajmniej powiedziano, że będą na tutejszych wydmach budować wojskowe lotnisko. Stało się ono oczkiem w głowie władzy. Przemianowane z Boernerowa na Bemowo nowe warszawskie osiedle stało się odciętą od świata i zdeformowaną na planach przestrzenią, przylegającą do tajnej lotniczej bazy. Książka Ukryta przestrzeń. Wojskowe lata warszawskiego Bemowa 1945-1989 opowiada o nieoczywistej historii warszawskiego Bemowa w czasach PRL, dziwnej epoki, naznaczonej uzależnieniem od Sowietów, echem zimnej wojny, powojenną prowizorką, ale i też bezgraniczną wiarą w lepszą przyszłość, udoskonaloną dzięki nauce i technice. Prócz wielkiej historii działa się też ta bardziej lokalna: dalekie, zachodnie peryferia od lat 50. XX wieku powoli stawały się Warszawą. Wojsko wciąż jednak było na miejscu, silnie oddziaływując na zwykłą, cywilną codzienność.

]]>
Przedstawiamy tutaj przykładowe malowania samolotów opisanych szczegółowo w książce Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 roku, tom II 

Przedstawiono profile samolotów:

RWD-5; RWD-6; RWD-8; RWD-9; RWD-10; RWD-11; RWD-13; RWD-14 „Czapla”; RWD-16; RWD-19; RWD-16bis i RWD-21; LWS-3 „Mewa”; LWS-6; Żubr”; PWS-33 „Wyżeł”; PZL P.1; PZL P.8; PZL P.7; PZL P.11; PZL.19; PZL-H

]]>
The Mikoyan Gurevich MiG-21R, recce aircraft used by Polish Air Force are shown.
This book consists of 16 pages and features detailed scale plans in 1/72 scale. It includes 12-14 color profiles, providing a visual guide to various markings. Captions are presented in English, complemented by color profile captions, which are provided in Polish.

]]>
A compilation for aero modellers of 4-view colour profiles, scale plans and photo details of the single variant of the Curtiss Hawk H-75A-1, with scale plans in 1/72 and 1/48 scales plus drawings from wartime technical manuals.

]]>
For the first time ever, this photo album dives deep into the fascinating world of German Luftwaffe search lights and range equipment, featuring over 120 never-before-seen photographs from the Second World War.

Witness these historic devices in action across all battlefronts, as seen through the eyes of the average German soldier.

Equipment featured in the book includes:

Kommandohilfsgerät 35 (Kdo.Hi.Ger. 35)

Em 4m R(H) 34, 36 & 40

Kommandogerät 36 (Kdo.Ger. 36)

Kommandogerät 40 (Kdo.Ger. 40)

Quadruple 150cm Searchlight

These captivating images offer a raw and authentic glimpse into the lives of soldiers who lived and fought alongside these crucial tools of war, far from the staged and polished perspectives of official photographers.

Don't miss this invaluable resource for military historians and modelers alike!

Immerse yourself in the remarkable world of Luftwaffe search lights and range equipment.

]]>
Monografia polskiego samolotu sportowego RWD-4

W ciągu 6 miesięcy grupa młodych konstruktorów lotniczych z Warszawy zbudowała i oblatała samolot sportowy RWD-4, zaprojektowany specjalnie do udziału w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych Challenge 1930.
RWD-4 był pierwszym seryjnie produkowanym polskim samolotem sportowym - w DWL wykonano serię 9 samolotów.
Użytkowany w aeroklubie: Warszawskim, Krakowskim, Poznańskim, Śląskim i Lwowskim.
Kilkadziesiąt zdjęć - w tym kilkanaście publikowanych po raz pierwszy , rzuty techniczne w skali 1/48 i sylwetki wszystkich wyprodukowanych RWD-4 pozwolą Czytelnikowi dogłębniej zapoznać się z różnicami pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami.
Kilka „smaczków” z epoki do których dotarł Autor, przedstawi historię polskiego lotnictwa sportowego lat 30-tych ubiegłego wieku w nowym świetle.
Poprzez liczne udziały w zawodach krajowych i zagranicznych RWD-4 i jego załogi doskonale promowały polskie lotnictwo.

Format A4, 72 strony w kolorze, 70 zdjęć, rysunki techniczne w skali 1/48, 40 sylwetek barwnych.

]]>
Książka używana. Stan bardzo dobry.

]]>
This book is compilations of the colour profiles, scale plans and photo details of the single variant of the Sd.Kfz. 165 Hummel. Scale plans in 1/35 scale plus drawings from wartime technical manuals. Also photos of the details in B&W.

]]>
Książka ta, to bogato ilustrowana publikacja poświęcona wodnosamolotom Lublin w polskim lotnictwie morskim. Autor szczegółowo opisuje historię, rozwój i zastosowanie samolotów Lublin R-VIII, R-XIII oraz R-XX, które służyły w Morskim Dywizjonie Lotniczym w okresie międzywojennym. Publikacja zawiera unikalne zdjęcia archiwalne, kolorowe profile samolotów oraz rysunki techniczne.

]]>

Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie "samochód terenowy" było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z "klasycznym" napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918-1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i "ogólne" zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Armia była zasadniczym użytkownikiem pojazdów terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupów i wytwarzania w kraju. Wyjątkiem była "cywilna" inicjatywa budowy osobowych samochodów Stetysz, o podwyższonej zdolności pokonywania terenu. W książce przedstawiono modele nie tylko używane powszechnie, ale także ciekawe polskie prototypy czy też wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykładzie 1937 roku wspomnimy też o interesujących badaniach i próbach samochodów terenowych na potrzeby armii. Próby takie prowadzone były zresztą już od początku lat 20. ubiegłego wieku - najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych włoskich ciągników Pavesi, z napędem na 4 koła, które miały zmotoryzować polską artylerię. Termin ?terenowe samochody osobowe? to w pojęciu tej pracy pojazdy o cechach określonych powyżej, dostosowane do przewozu osób, bez względu na ich liczbę i sposób transportowania, o nośności do 1-1,5 tony. Samochody te postaramy się przedstawić w opisach indywidualnych wybranych modeli (w układzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikając też okresów tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrześniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939?1945, walki oddziałów Armii Krajowej używających wozów terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziałach, opowiadających o czasach po II wojnie światowej, przedstawimy rozwój osobowych samochodów terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanował w Polsce "ludowej" po 1945 roku, a także w suwerennym już kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.

]]>

Katastrofy i wypadki kolejowe w Polsce

Roman Garbacik

  • Rok wydania: 2016
  • Rodzaj okładki: Miękka
  • Autor: Roman Garbacik
  • ISBN: 9788363652227
  • Wymiar:  17 x 24 cm
  • Ilość stron: 406
  • Waga: 0.6 kg

Wypadki kolejowe w Polsce – chronologiczne zestawienie wypadków kolejowych, które miały miejsce na terenie Polski od 1877 roku. Poniżej zamieszczono informację o większych wypadkach, w których ofiarami zostali pasażerowie lub obsługa pociągów, lub które spowodowały znaczne zniszczenia pojazdów kolejowych lub straty w otoczeniu.

]]>
„Kolej w Kraju Czarnego Smoka”, katalog wystawy pod red. Dominiki Leszczyńskiej, opisy ilustracji: Jerzy Czajewski, Warszawa 2023, oprawa miękka broszurowa, 24 strony, 40 ilustracji.

Katalog towarzyszył ekspozycji będącej nową odsłoną wystawy planszowej z 2020 roku pt. „Harbin i Kolej Wschodniochińska”. Powstała ona jako dopełnienie literackiej opowieści o rodzinie Albina Czyżewskiego - budowniczego i wieloletniego pracownika tej drogi żelaznej.

Ekspozycję tworzyło blisko czterdzieści archiwalnych fotografii z zasobów Książnicy Pomorskiej im. Stanisława Staszica w Szczecinie, zbiorów własnych Stacji Muzeum oraz archiwów rodzinnych. Wszystkie ilustracje zostały zamieszczone w katalogu i opatrzone komentarzami harbińczyka Jerzego Czajewskiego - wiceprezesa Klubu Harbińczyków w Szczecinie.

]]>

Tytuł: 80 lat polskiego lotnictwa wojskowego 1918-1998

Autor: Andrzej Przedpełski

Ilość stron: 275

Rok wydania: 1998

Stan: Książka używana w stanie bardzo dobrym, posiadająca niewielkie ślady użytkowania.

]]>

Książka używana w stanie bardzo dobrym, posiadająca niewielkie ślady użytkowania.

Książka ta jest pierwszą w polskim piśmiennictwie wojskowym historyczną monografią polskiego lotnictwa wojskowego po drugiej wojnie światowej, w której refleksje dotyczące operacyjnych założeń użycia lotnictwa, doskonalenia jego organizacji i uzbrojenia, zostały skonfrontowane z ludzkim wymiarem poświęceń dla "wykuwania mocy obronnej państwa". W skład zespołu autorskiego opracowania wchodzą oficerowie związani przez kilka dziesięcioleci z polskim lotnictwem wojskowym, którzy opisywaną problematykę znają nie tylko ze starannie przestudiowanych materiałów źródłowych, ale i z własnej służby.

]]>

Piotr Butowski, Jerzy Gruszczyński, Michał Fiszer

Śmigłowiec bojowy Mi-24

Biblioteka magazynu Lotnictwo nr 11

Wydawnictwo: Magnum-x

Ilość stron: 104


]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100012 Natural rozmiar 7 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100012
  • Grubość włosia: 7
  • EAN: 5901461100122

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100011 Natural rozmiar 6 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100011
  • Grubość włosia: 6
  • EAN: 5901461100115

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100010 Natural rozmiar 5 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100010
  • Grubość włosia: 5
  • EAN: 5901461100108

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Zestaw pięciu znanych i cenionych poliuretanowych pipetek modelarskich. Każda z podziałką do 2 ml.

UWAGA - przy zakupie zestawu szósta pipeta gratis!

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100009 Natural rozmiar 4 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100009
  • Grubość włosia: 4
  • EAN: 5901461100092

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100007 Natural rozmiar 2 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100007
  • Grubość włosia: 2
  • EAN: 5901461100078

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100006 Natural rozmiar 1 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100006
  • Grubość włosia: 1
  • EAN: 5901461100061

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100005 Natural rozmiar 0 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100005
  • Grubość włosia: 0
  • EAN: 5901461100054

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100004 Natural rozmiar 00 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100004
  • Grubość włosia: 00
  • EAN: 5901461100047

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100003 Natural rozmiar 000 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100003
  • Grubość włosia: 000
  • EAN: 5901461100030

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100002 Natural rozmiar 00000 (włosie naturalne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100002
  • Grubość włosia: 00000
  • EAN: 5901461100023

Profesjonalne pędzelki - seria NATURAL (włosie naturalne)

Trójkątny uchwyt, nie męczy palców przy długotrwałym, precyzyjnym malowaniu.

Seria NATURAL zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100023 Standard rozmiar 7 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100023
  • Grubość włosia: 7
  • EAN: 5901461100238

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100022 Standard rozmiar 6 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100022
  • Grubość włosia: 6
  • EAN: 5901461100221

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100021 Standard rozmiar 5 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100021
  • Grubość włosia: 5
  • EAN: 5901461100214

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100020 Standard rozmiar 4 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100020
  • Grubość włosia: 4
  • EAN: 5901461100207

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100019 Standard rozmiar 3 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100019
  • Grubość włosia: 3
  • EAN: 5901461100191

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100018 Standard rozmiar 2 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100018
  • Grubość włosia: 2
  • EAN: 5901461100184

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100017 Standard rozmiar 1 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100017
  • Grubość włosia: 1
  • EAN: 5901461100177

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100016 Standard rozmiar 0 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100016
  • Grubość włosia: 0
  • EAN: 5901461100160

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100015 Standard rozmiar 00 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100015
  • Grubość włosia: 00
  • EAN: 5901461100153

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100014 Standard rozmiar 000 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100014
  • Grubość włosia: 000
  • EAN: 5901461100146

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100013 Standard rozmiar 00000 (włosie syntetyczne)

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100013
  • Grubość włosia: 00000
  • EAN: 5901461100139

Profesjonalne pędzelki - seria STANDARD (włosie syntetyczne)

Gruby trzonek ułatwia uchwyt podczas precyzyjnego malowania.

Seria STANDARD zawiera 11 rozmiarów pędzelków:

5/0 (najcieńszy) -> 3/0 -> 2/0 -> 0 -> 1 -> ... -> 7 (najgrubszy).

Idealny do precyzyjnego malowania.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby Precision Finest Kolinsky rozmiar 4

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100028
  • Długość włosa: ok. 23 mm

Profesjonalne pędzelki - seria PRECISION (włosie Finest Kolinsky)

Ścięta końcówka pędzla, pomocna np. przy mieszaniu i nakładaniu farb, szpachlówki itp.

NOWOŚĆ: przeźroczysty trzonek.

Idealny do precyzyjnych malowań i delikatnych podmalówek w trudno dostępnych miejscach oraz do malowania efektów specjalnych.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby Precision Finest Kolinsky rozmiar 3

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100027
  • Długość włosa: ok. 18 mm

Profesjonalne pędzelki - seria PRECISION (włosie Finest Kolinsky)

Ścięta końcówka pędzla, pomocna np. przy mieszaniu i nakładaniu farb, szpachlówki itp.

NOWOŚĆ: przeźroczysty trzonek.

Idealny do precyzyjnych malowań i delikatnych podmalówek w trudno dostępnych miejscach oraz do malowania efektów specjalnych.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby Precision Finest Kolinsky rozmiar 2

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100026
  • Długość włosa: ok. 11 mm

Profesjonalne pędzelki - seria PRECISION (włosie Finest Kolinsky)

Ścięta końcówka pędzla, pomocna np. przy mieszaniu i nakładaniu farb, szpachlówki itp.

NOWOŚĆ: przeźroczysty trzonek.

Idealny do precyzyjnych malowań i delikatnych podmalówek w trudno dostępnych miejscach oraz do malowania efektów specjalnych.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby Precision Finest Kolinsky rozmiar 1

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100025
  • Długość włosa: ok. 9 mm

Profesjonalne pędzelki - seria PRECISION (włosie Finest Kolinsky)

Ścięta końcówka pędzla, pomocna np. przy mieszaniu i nakładaniu farb, szpachlówki itp.

NOWOŚĆ: przeźroczysty trzonek.

Idealny do precyzyjnych malowań i delikatnych podmalówek w trudno dostępnych miejscach oraz do malowania efektów specjalnych.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby Precision Finest Kolinsky rozmiar 0

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100024
  • Długość włosa: ok. 6 mm

Profesjonalne pędzelki - seria PRECISION (włosie Finest Kolinsky)

Ścięta końcówka pędzla, pomocna np. przy mieszaniu i nakładaniu farb, szpachlówki itp.

NOWOŚĆ: przeźroczysty trzonek.

Idealny do precyzyjnych malowań i delikatnych podmalówek w trudno dostępnych miejscach oraz do malowania efektów specjalnych.

]]>
Książka "Samolot szkolno-treningowy TS-11 Iskra" autorstwa Dariusza Karnasa to obszerna monografia poświęcona samolotowi TS-11 Iskra.

Zawiera bogaty materiał historyczny i techniczny dotyczący powstania, rozwoju konstrukcji, produkcji seryjnej, a także eksploatacji Iskry zarówno w Polsce jak i w Indiach.

Czytelnik znajdzie szczegółowe opisy poszczególnych wersji samolotu, liczne rekordy ustanowione na TS-11 oraz analizy porównawcze z innymi konstrukcjami lotniczymi.

W książce zawarto również kolorowe sylwetki, bogaty zbiór fotografii, rysunki techniczne. Publikacja skierowana jest zarówno do pasjonatów lotnictwa, jak i do osób zainteresowanych historią techniki wojskowej.

76 kolorowych profili.

Plany wszystkich wersji w skali 1/72.

Książka wydana razem z Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.

]]>

Mirage Hobby 100069 Precyzyjny nożyk modelarski (niebieski)

Stalowe trójkątne ostrze, mocno osadzone w aluminiowej rękojeści, idealne do precyzyjnych cięć.

W zestawie opakowanie z dodatkowymi 5 ostrzami.

]]>

Mirage Hobby 100068 Precyzyjny nożyk modelarski (czerwony)

Stalowe trójkątne ostrze, mocno osadzone w aluminiowej rękojeści, idealne do precyzyjnych cięć.

W zestawie opakowanie z dodatkowymi 5 ostrzami.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100062 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 9

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100062

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100061 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 8

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100061

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100060 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 7

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100060

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100059 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 6

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100059

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100058 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 5

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100058

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100057 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 4

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100057

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100056 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 3

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100056

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100055 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 2

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100055

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100054 Płaski Professional Classic seria 2 rozmiar 1

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100054

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 2 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach.

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100053 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 12

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100053

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100052 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 11

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100052

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100051 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 10

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100051

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100050 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 9

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100050

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100049 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 8

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100049

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100048 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 7

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100048

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100047 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 6

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100047

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100046 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 5

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100046

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100045 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 4

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100045

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100044 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 3

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100044

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100043 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 2

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100043

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100042 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 1

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100042

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Pędzelek Mirage Hobby 100041 Płaski High Quality Classic seria 1 rozmiar 0

  • Firma: Mirage Hobby
  • Numer katalogowy: 100041

Seria płaskich pędzelków o wysokiej jakości syntetycznym włosiu i krótkim trzonku.

Pędzle z serii PROFESSIONAL Seria 1 idealnie nadają się do malowania po różnych powierzchniach, jak i również świetnie poradzą sobie z użyciem w technice "suchego pędzla" (DRY BRUSH).

Idealne do pracy ze wszelkiego rodzaju farbami akrylowymi, olejnymi, wodnymi etc.

]]>

Mirage 835099 Model 1:35 - Polski czołg lekki VICKERS E mk A dwuwieżowy

Plastikowy model do sklejania i malowania.

Zestaw zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- pędzelek z 2 główkami (cieńszy i grubszy)

- klej do modeli

- farbki modelarskie (akrylowe)

- szczegółową instrukcję składania i malowania.

]]>

MIRAGE 720014 1:72 WW2 IMPERIAL JAPANESE ARMY TANK CREW

WW2 IMPERIAL JAPANESE ARMY TANK CREW plus one Imperial Naval Landing Force "Food Supplier"

The model was fully developed in the technology of high-quality 3D printing.

The kit includes:

  • Four Imperial Army Soldiers Figurines& One Imperial Naval Landing Force Soldierwith Bananas
  • Three models of food baskets
  • Trunk of a broken coconut palm
  • Shells
  • Type 92 "Woodpecker" MG with Tripod
]]>

MIRAGE 720013 1:72 FRENCH 2nd ARMORED DIV. SOLDIERS

WW2 Free French 2e Division Blindée (2nd Armored Division) Soldiers

The model was fully developed in the technology of high-quality 3D printing.

The kit includes:

  • Five Free French 2nd Armored Division Soldiers Figurines
  • Stone wall
  • Camp fire.
]]>

MIRAGE 720012 1:72 U.S. ARMY 1/4‑TON, 4×4 TRUCK

WW2 U.S. Army Truck, 1⁄4‑ton, 4×4, Command Reconnaissance Car (MB 42/43 production) with T3 Trailer

The model was fully developed in the technology of high-quality 3D printing.

The kit includes:

  • One 4×4 Truck,
  • Engine & Full interior,
  • Two US Soldiers figurines,
  • One Bantam T3 Trailer + equipment,
  • decals,
  • colorful instruction.
]]>

MIRAGE 720010 1:72 US ASSAULT TEAM WITH BAZOOKA

WW2 US GIs with Bazooka M1A1 rocket launcher Normandy, 1944

The model was fully developed in the technology of high-quality 3D printing.

Set includes:

  • Four US GI soldiers Figurines,
  • Three types of rockets: M6A3, M10, M6A1,
  • Rocket fiber container,
  • Stone wall for diorama.
]]>

MIRAGE 160001 - 1:16 WW2 U.S. BAZOOKA SHOOTER 'Big Red One'

WW2 U.S. Soldier from the First Infantry Division 'BIG RED ONE' with Bazooka launcher, Sicily 1943 / Normandy 1944

The model was fully developed using high-quality 3D printing technology.

The kit includes:

  • One unpainted and unassembled figure
  • Two types of Bazooka
  • Two types of rockets
  • Decals
  • Colour paint instruction
]]>

Mirage Hobby Pilnik ścierny Sanding Stick Double Grit

Seria pilników ściernych o podwójnej gradacji, idealne do wstępnej obróbki elementów przy wszelkiego rodzaju modelach.

Łatwo dopasowuje się do każdego kształtu, w tym do zaokrąglonych powierzchni. Może być stosowany na całej gamie materiałów, w tym na żywicy, plastiku, metalu, drewnie itp.

Idealny do szlifowania trudno dostępnych miejsc.

Pilnik numer 100038 - gradacje #100 i #150.

]]>

Mirage Hobby Pilnik ścierny Sanding Stick Double Grit

Seria pilników ściernych o podwójnej gradacji, idealne do wstępnej obróbki elementów przy wszelkiego rodzaju modelach.

Łatwo dopasowuje się do każdego kształtu, w tym do zaokrąglonych powierzchni. Może być stosowany na całej gamie materiałów, w tym na żywicy, plastiku, metalu, drewnie itp.

Idealny do szlifowania trudno dostępnych miejsc.

Pilnik numer 100037 - gradacje #120 i #180.

]]>

Mirage Hobby Pilnik ścierny Sanding Stick Double Grit

Seria pilników ściernych o podwójnej gradacji, idealne do wstępnej obróbki elementów przy wszelkiego rodzaju modelach.

Łatwo dopasowuje się do każdego kształtu, w tym do zaokrąglonych powierzchni. Może być stosowany na całej gamie materiałów, w tym na żywicy, plastiku, metalu, drewnie itp.

Idealny do szlifowania trudno dostępnych miejsc.

Pilnik numer 100036 - gradacje #240 i #180.

]]>

Mirage Hobby Pilnik ścierny Sanding Stick Double Grit

Seria pilników ściernych o podwójnej gradacji, idealne do wstępnej obróbki elementów przy wszelkiego rodzaju modelach.

Łatwo dopasowuje się do każdego kształtu, w tym do zaokrąglonych powierzchni. Może być stosowany na całej gamie materiałów, w tym na żywicy, plastiku, metalu, drewnie itp.

Idealny do szlifowania trudno dostępnych miejsc.

Pilnik numer 100035 - gradacje #320 i #240.

]]>

Mirage Hobby 100064 - Zestaw papierów ściernych

Optymalny zestaw wodoodpornych papierów ściernych do każdego modelu.

Zestaw dziewięciu papierów ściernych o gradacjach: 400, 600, 800, 1000, 1500, 2000, 3000, 5000, 7000.

]]>

Mirage Hobby 100066 - Zestaw Pilników Sanding Stick Optimal Set (4 szt. / 8 gradacji)

Optymalny zestaw czterech drewnianych, dwustronnych, zmywalnych wodą pilników ściernych. Idealnych do wszelkiego rodzaju precyzyjnego wstępnego szlifowania modelu.

Zestaw zawiera 4 pilniki o łącznie ośmiu gradacjach:

  • 240/320
  • 180/240
  • 120/180
  • 100/150
]]>

Mirage 872062 Model 1:72 - Samolot Focke-Wulf FW 190 D-9 Dora

Zestaw zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • pędzelek z 2 główkami (cieńszy i grubszy)
  • klej do modeli
  • 3 farbki modelarskie (akrylowe)
  • szczegółową instrukcję składania i malowania.
]]>

Mirage 872095 Model 1:72 - Samolot bombowy PZL-37 A ŁOŚ

Zestaw zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • pędzelek z 2 główkami (cieńszy i grubszy)
  • klej do modeli
  • 4 farbki modelarskie (akrylowe)
  • szczegółową instrukcję składania i malowania.

Sa­mo­lot bom­bo­wy PZL-37 Łoś był naj­no­wo­cze­śniej­szym pol­skim sa­mo­lo­tem woj­sko­wym zbu­do­wa­nym przed II woj­ną świa­to­wą. Po­wstał rów­no­cze­śnie z pierw­szy­mi za­gra­nicz­ny­mi dwu­sil­ni­ko­wy­mi bom­bow­ca­mi z cho­wa­nym pod­wo­ziem: nie­miec­ki­mi He­in­kel He 111, Do­rnier Do 17, an­giel­ski­mi Blen­he­im i Hamp­den oraz so­wiec­ki­mi DB-3 i SB-2.

Na po­cząt­ku wrze­śnia 1939 ro­ku by­ło zbu­do­wa­nych 96 Ło­si z cze­go 9 roz­bi­to. 40 wal­czy­ło w Bry­ga­dzie Bom­bo­wej, zaś 37 znaj­do­wa­ło się w dy­wi­zjo­nie szkol­nym i w Szko­le Pod­cho­rążych Lot­nic­twa a 5 w pró­bach i 5 w re­mon­tach. Ło­sie Bry­ga­dy Bom­bo­wej zwal­cza­ły nie­miec­kie od­dzia­ły pan­cer­ne pod Ra­do­miem, Puł­tu­skiem i Ró­ża­nem. Do Ru­mu­nii ewa­ku­owa­no 23 Ło­sie, 2 wy­lą­do­wa­ły w ZSRR i 2 zdo­by­li Niem­cy, zaś 60 ule­gło znisz­cze­niu...

]]>

Mirage 872096 Model 1:72 - Śmigłowiec wielozadaniowy PZL W-3RL Sokół

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 872093 Model 1:72 - Samolot Przechwytujący Gloster Javelin F Mk 9

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 872092 Model 1:72 - Polski Samolot Bombowy PZL-37B ŁOŚ

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 872061 Model 1:72 - Polski Samolot Towarzyszący RWD [LWS] 14b CZAPLA

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 848095 Model 1:48 - Samolot PZL.11c Wrzesień 1939

Zestaw zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- pędzelek z 2 główkami (cieńszy i grubszy)

- klej do modeli

- 4 farbki modelarskie (akrylowe)

- szczegółową instrukcję składania i malowania.

]]>

Mirage 840096 Model 1:400 - Niszczyciel ORP Błyskawica wz. 65

Zestaw zawiera:

- plastikowy model do sklejania

- pędzelek z 2 główkami (cieńsza i grubsza)

- klej do modeli

- 3 farbki modelarskie (akrylowe)

- szczegółową instrukcję składania i malowania.

]]>

Mirage 840066 Model 1:400 - Niemiecki Okręt Podwodny U23 typ IIB

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 840065 Model 1:400 - Niemiecki Okręt Podwodny U2 typ IIA

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 840064 Model 1:400 - Niemiecki Okręt Torpedowy V106

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 840063 Model 1:400 - Polski Okręt Torpedowy ORP KASZUB 1925

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 840062 Model 1:400 - Polski Okręt Artyleryjski ORP MAZUR 1939

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>

Mirage 835061 Model 1:35 - Polska Armata Przeciwpancerna kal. 37 mm BOFORS wz. 36

Zestaw modelarski zawiera:

  • plastikowy model do sklejania
  • dedykowane farbki akrylowe
  • pędzel do malowania
  • klej modelarski
]]>
Prawdopodobnie jest to pierwsza w Europie opowieść o tym, jak powstawał ruch miłośników kolei, czym kierowali się i kierują ludzie wyruszający na tułaczkę żelaznymi szlakami. Książka nie skupia się tylko na opisach, ale także zawiera mnóstwo bezcennych zdjęć. Wychodzi na jaw chyba najmniej znana grupa podróżników, dotąd nigdzie szeroko i od podstaw nie opisana.
Czytelników czeka bezkompromisowa rozmowa dwóch wielkich polskich podróżników kolejowych, autorów zarówno zdjęć, jak i artykułów w prasie komunikacyjnej. W tej książce-rzece spotkają się Tomasz Gieżyński, jeden z największych europejskich "zaliczaków" sieci tramwajowych i kolejowych, oraz Witold Stasiewski, autor albumów kolejowych i "zaliczak" od początku lat 90. XX wieku. Dialog ten obejmuje przede wszystkim lata początkowe, te chwile, które zdefiniowały ich pasję, a które dotyczą torów miejskich i wiejskich, wielkich linii Europy i Azji, torów wąskich, szerokich i tych normalnych, torów wielkich prędkości i tych, które podłoża trzymają się tylko na mchu, torów polskich, czeskich, rumuńskich, indyjskich i każdych innych, torów, które już nie istnieją lub istnieją tylko na zdjęciach.
W tej rozmowie znajdziesz dziesiątki opisów i merytorycznych dyskusji na temat różnych miejsc kolejowych. Autorzy przeniosą cię przez lata 90., przedstawiając pełną historię podróżowania kolejowego aż do dzisiaj i przewidując przyszłość. Jeśli marzysz o zostaniu wielkim podróżnikiem lub już nim jesteś, a chcesz zrozumieć siebie i swoją pasję, serdecznie zapraszamy. Zanurkuj w tej rzece, w tej wielkiej rozmowie dwóch kapitanów kolejowego transatlantyku "Podróż".
]]>
Wydawnictwo Hajduk zaprasza do odkrycia swojej nowej, mocnej pozycji - obszernego albumu fotograficznego „HELMUTY w Poznaniu Wagony GT6 i GT8 Produkcji Düwag” autorstwa Marcina Ciszewskiego. To pierwsza, pionierska publikacja na rynku, która ukazuje w formie albumu kompleksowo poznańskie tramwaje typu GT6 i GT8, stanowiące nieodłączny element pejzażu miasta przez kilkanaście lat. Do tego opisy i jedyna nigdzie nie publikowana Kronika wagonów sprowadzonych do Poznania z Düsseldorfu i Frankfurtu nad Menem (prod. Düwag w formie tabelki).

Charakterystyczne „helmuty” przez długi czas stanowiły trzon transportu miejskiego Poznania, wypełniając ulice charakterystycznymi dźwiękami i częstokroć zbyt krzykliwymi barwami reklam. Album wprowadza nas w melancholijny nastrój lat 2006-2019. Każde zdjęcie w tej książce to nie tylko obraz, ale także opowieść, przywołująca wspomnienia o ważnych podróżach, wesołych spotkaniach, dojazdach do szkoły, czy o miejskich krajobrazach, które już odeszły.

Zachęcamy do sięgnięcia po ten nostalgiczny zbiór wysokich jakościowo fotografii, który z pewnością będzie cenną pamiątką dla każdego, kto nosi w sercu Poznań lub jest miłośnikiem transportu miejskiego. „Helmuty  to hołd dla minionych czasów i niezapomnianych chwil, które warto zatrzymać na zawsze. To także niemożliwy do przecenienia materiał faktograficzny dla fanów tramwajów, modelarzy i historyków. 400 zdjęć taboru i miasta zebranych specjalnie dla Ciebie. Wszystko w pięknej twardej oprawie idealny prezent dla każdego miłośnika komunikacji i modelarza. 

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Album drukowany jest w formacie A-4 na papierze wysokiej gramatury.

Wszystkie strony w kolorze.

]]>
Wreszcie jest album o Śląskim Okręgu Kolejowym... Ale jaki?! Czy widzieliście kiedykolwiek książkę o kolei mającą 544 stron i 1096 zdjęć? Nie mogliście bo dopiero się taka ukazała! To album o Śląskim Okręgu Kolejowym - swoisty dokument epoki który prezentuje dzień powszedni na najbardziej zurbanizowanym i uprzemysłowionym regionie kraju od lat 60. do 90. XX stulecia. Nieprzypadkowo - był to okres nadzwyczaj intensywnej działalności górnośląskiego przemysłu ciężkiego i ściśle współpracującej z nim kolei. Prezentowane zdjęcia ukazują: infrastrukturę (której często już nie ma), stacje i linie kolejowe, wydarzenia, wielkie inwestycje, pojazdy szynowe i kolejarzy. Może ktoś na zdjęciu znajdzie swoje ulubione miejsce, a może ktoś swojego dziadka lub mamę - kolejarzy? Modelarze znajdą na wielu fotografiach inspiracje dla swoich miniatur: budynków, wagonów, mostów itd. Cennym atrybutem odróżniającym ten album PREMIUM od innych wspaniałych książek Wydawnictwa Eurosprinter jest eleganckie pudełko zabezpieczające książkę przed kurzem i uszkodzeniami. Do książki dołączona jest cenna płyta CD z dokładną mapą Śląskiego Okręgu Kolejowego w największej fazie eksploatacyjnej w formacie PDF i alfabetycznym spisem fotografii według miejscowości bardzo ułatwiającym dotarcie do poszukiwanej fotografii. 

]]>
Detailed monograph on the design and development of the SAAB J21, the classic Swedish fighter. Illustrated with photos throughout, including a comprehensive walk-around section showing all aspects of the airframe, and diagrams from official manuals. Includes 1/72nd and 1/48 scale plans of all variants, and color profiles showing many of the schemes applied to J21.

]]>
Książka przedstawia historię jednego z najważniejszych bombowców odrzutowych XX wieku - Iljuszyna Ił-28 - w kontekście jego eksploatacji w polskim lotnictwie. Monografia ta opisuje genezę i rozwój konstrukcji oraz przedstawia bogate doświadczenia z użytkowania różnych wersji tego samolotu w Polsce. Znajdziesz tu także szczegółowy opis techniczny, relacje z eksploatacji i oceny załóg.

Publikacja została wzbogacona licznymi kolorowymi sylwetkami autorstwa Artura Juszczaka, zdjęciami archiwalnymi i schematami konstrukcyjnymi. Całość zawiera ponad 350 zdjęć oraz 37 kolorowych ilustracji.

]]>
Książka "Kawasaki Ki-10 Perry" autorstwa Tadeusza Januszewskiego i Zygmunta Szeremety to szczegółowa monografia japońskiego dwupłatowego myśliwca Kawasaki Ki-10, znanego pod alianckim kodem "Perry".

Publikacja ta, wydana przez Tenzan Publications w 2007 roku, liczy 68 stron i jest dostępna w miękkiej oprawie.

W książce przedstawiono historię projektowania, rozwoju i operacyjnego użycia Ki-10, który był ostatnim dwupłatowym myśliwcem używanym przez Cesarską Armię Japońską.

Autorzy omawiają techniczne aspekty konstrukcji samolotu, jego osiągi oraz uzbrojenie. Publikacja zawiera liczne czarno-białe fotografie, kolorowe profile oraz szczegółowe plany w skali, co czyni ją cennym źródłem informacji dla entuzjastów lotnictwa i modelarzy.

]]>
LOTNICTWO

Wrześniowe boje porucznika Wojciecha Januszewicza

Uniwersytecki Spitfire F Mk VIII(JF275)

Fernnachjagd - ostatni akord. Marzec 1945


BROŃ PANCERNA

1916: Pierwsze czołgi armii brytyjskiej


BITWY I KAMPANIE

Operacja „Cytadela”. Korpus Pancerny SS w natarciu - lipiec 1943 r. Część II

Izraelski rajd na Syrię ostrzeżeniem dla Iranu

Wojna z logistyką

2. Dywizja Pancerna w Galicji. Kwiecień - maj 1944 r.


BROŃ I BARWA

Ogień na lodzie i śniegu. Miotacze płomieni w armii fińskiej

]]>
The Fairchild A-10A Thunderbolt II is shown.
This book consists of 16 pages and features detailed scale plans in 1/72 scale. It includes 12-14 color profiles, providing a visual guide to various markings. Captions are presented in English, complemented by color profile captions, which are provided in Polish.

]]>
WYDARZENIA

260 MODELI LOTNICZYCH I 21 ZWYCIĘZCÓW! TAKIEGO KONKURSU I WYSTAWY MODELARSKIEJ W KRAKOWIE JESZCZE NIE BYŁO


RECENZJE

AEROSAN RF-8/GAZ-98 - Sebastian Malinowski

F-84E THUNDERJET - Robert Skałbania

MIG-17F/LIM-5 - Robert Skałbania


POJAZDY

FORD FOCUS RS WRC 2004 ZWYCIĘZCA 40. RAJDU KATALONII - Piotr Loranc


LOTNICTWO

BF 109F-4 - Kamil Gmerek

HANDLEY PAGE HALIFAX B MK.II - Karol Leśniewski

ILJUSZYN IŁ-2M3 - Lubomir Jarosz

NORTH AMERICAN F-82G TWIN MUSTANG „MIDNIGHT SINNER” - Mattia Pancotti

AERO C-3A CZECHOSŁOWACKI SIEBEL - Łukasz Rym

DOUGLAS A-3 SKYWARRIOR - Dawid Briański


MODEL CZYTELNIKA

SOYA. ANTARCTICA OBSERVATION SHIP - Michał Karczewski


POJAZDY

KAMBODŻAŃSKI T-54M - Zack Sex


PIERWSZY Z WIELU - Zack Sex

DIORAMY

DREZYNA R - Andrzej Staszek

SAIPAN 1944 - Antonio Casas

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby i klej.

Skala: 1:24

Ilość elementów: 84

Wymiary modelu: 183 x 83 mm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby i klej.

Skala: 1:24

Ilość elementów: 162

Wymiary modelu: 160 x 74 mm


Renault Estafette to francuski samochód transportowy i dostawczy, który został zaprezentowany szerokiej publiczności w 1959 r., a jego produkcja seryjna na terenie Francji była realizowana w latach 1959-1980. Samochód liczył sobie 407 cm długości, 178 cm szerokości przy wysokości rzędu 193 centymetrów. Jego masa własna dochodziła do 975 kilogramów. Napęd zapewniał pojedynczy silnik spalinowy o pojemności od 0,9 do 1,3 litra.

Prace projektowe nad Renault Estafette wystartowały już na początku lat 50. XX wieku, a ich celem było stworzenie możliwie taniego w produkcji i eksploatacji samochodu dostawczego, ale o stosunkowo sporej ładowności i niezłym komforcie jazdy. Zakładano też, że nowy pojazd zastąpi w ofercie koncernu Renault Colorale, opartego na Renault 4CV. W pierwszej wersji pojazdu zastosowano sprawdzoną w Renault Dauphine jednostkę napędową, ale zastosowaną również rzadko spotykaną w owym czasie w wozach dostawczych, manualną i w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów oraz niezależne zawieszenie kół. Dodano również takie udogodnienia jak sprawny system wentylacji czy podgrzewania kabiny pasażerskiej. Renault Estafette odniósł niemały sukces rynkowy, przede wszystkim we Francji, i był  produkowany w wielu wersjach nadwozia. Trafił też na wyposażenie na przykład francuskiej żandarmerii czy policji.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 265

Wymiary modelu: 171 x 72 mm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby i klej.

Skala: 1:24

Ilość elementów: 45

Wymiary modelu: 214,5 x 98,5 mm

]]>
Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 40,9 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:76

Ilość elementów: 87

Długość modelu: 23,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 181

Długość modelu: 25,4 cm

Krótka historia:

Niemiecki samochód wojskowy MAN 7t. milgl 6x6 jest używany przez Bundeswehrę (Niemieckie Siły Zbrojne) do zaopatrzenia wojsk w materiały  nawet w trudnym terenie. Jego napęd na wszystkie koła 6x6 i osie o dużej mobilności sprawiają, że idealnie nadaje się do tego trudnego zadania, dzięki czemu zyskał zasłużoną reputację jednego z najlepszych samochodów ciężarowych w swojej klasie na świecie.

Szczegóły modelu:

  • Replika układów napędowych i osi
  • Oddzielne gumowe koła
  • Kabina kierowcy z wnętrzem
  • Szczegółowa platforma i plandeka
]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:76

Ilość elementów: 69

Długość modelu: 9,1 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

  • Bardzo szczegółowy model plastikowy do sklejania
  • Elementy fototrawione w zestawie
  • Zawiera gąsienice składane z pojedynczych ogniwek
  • W zestawie przezroczyste elementy plastikowe
  • Wszystkie włazy mogą być montowane w pozycji otwartej lub zamkniętej
  • Powierzchnie metalowe i linie spawania dokładnie odwzorowane w modelu
  • Arkusz kalkomanii dla 4 opcji
]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Zestaw zawiera:

  • Bardzo szczegółowy model
  • Nowoczesna technologia wykorzystująca formy ślizgowe
  • Łącznie 609 części
  • 599 plastikowych części
  • 8 części PE
  • 2 przezroczyste części
  • W pełni szczegółowa komora silnika i podwozie
  • Pracujące podwozie
  • Kalkomanie w zestawie
  • Instrukcja w pełnym kolorze
]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Amerykański opancerzowany buldożer to modyfikowany pojazd inżynieryjny wykorzystywany przez wojsko Stanów Zjednoczonych. Był on stworzony w celu wsparcia działań inżynieryjnych na polu walki.

Pojazd bazował na standardowym buldożerze, który został wzmocniony i opancerzony, aby przetrwać na polu bitwy. Miał wytrzymałą konstrukcję i dodatkowe opancerzenie, które chroniły załogę przed ostrzałem i odłamkami.

Amerykański buldożer był szeroko wykorzystywany podczas II wojny światowej oraz w konfliktach późniejszych, takich jak wojna w Wietnamie czy w Iraku. Jego głównym zadaniem było usuwanie przeszkód, budowa fortyfikacji, czy też rozbrajanie min i niszczenie umocnień wroga.

Ten niezwykle wytrzymały i wszechstronny pojazd inżynieryjny odegrał ważną rolę w zapewnieniu wsparcia wojskom amerykańskim na różnych frontach i terenach operacyjnych. Dzięki swojej siły i zdolności do pracy w trudnych warunkach, U.S. Armoured Bulldozer był nieodłącznym elementem działań inżynieryjnych na polu bitwy.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35


German Staff Car Type 170V Cabriolet B to niemiecki samochód służbowy produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 30. i 40. XX wieku. Był to luksusowy kabriolet z otwieranym dachem, zaprojektowany jako oficjalny pojazd dla wysokich rangą urzędników i oficerów wojskowych.

Typ 170V Cabriolet B miał eleganckie i reprezentacyjne wzornictwo, co czyniło go idealnym wyborem dla dostojników i dygnitarzy. Był on luksusowo wyposażony i oferował komfortową jazdę dla pasażerów. Wyposażony był w silnik o pojemności 1,7 litra, który zapewniał wystarczającą moc do płynnej jazdy.

German Staff Car Type 170V Cabriolet B był ceniony za swoją wysoką jakość wykonania, trwałość i elegancję. Był to samochód, który stanowił symbol statusu i prestiżu w czasach międzywojennych i podczas II wojny światowej.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24


German Tractor D8506 z dachem to niemiecki traktor rolniczy, który był produkowany w latach 70. XX wieku przez niemiecką firmę Deutz.

Traktor D8506 był częścią serii traktorów oznaczonych jako "D" produkowanych przez Deutz. Były to traktory rolnicze o średniej mocy, które znalazły szerokie zastosowanie w rolnictwie.

Ten model traktora charakteryzował się mocnym silnikiem, który zapewniał wystarczającą moc do wykonywania różnorodnych prac rolniczych, takich jak oranie, sadzenie, czy przewożenie towarów.

D8506 z dachem zapewniał kabinę operatora z dachem, co poprawiało komfort pracy w różnych warunkach atmosferycznych i chroniło przed słońcem, deszczem czy śniegiem.

]]>
This new photo album is number 34 in the MMPBooks/Stratus "Camera On" series and vol. 1 features over 160 photographs of captured and destroyed Soviet aircraft from the Eastern Front in World War Two. Most of the photographs were taken in situ, during and after the Operation Barbarossa - the attempted Nazi invasion of Russia.

]]>
W książce opisano historię użycia samolotów RWD-8 i RWD-17 w Rumunii.

]]>
Dwa duże arkusze kalkomanii z indywidualnymi oznaczeniami w skalach 1:72, 1:48 do 8 myśliwców P-38 Lightning. Malowanie każdego z nich przedstawiono w czterech rzutach na znakomitej jakości sylwetkach barwnych i opisano w języku polskim i angielskim w 20-stronicowej książeczce dołączonej do kalkomanii. Autorzy opracowali następujące maszyny:

- P-38G-13-LO, prawdopodobny n/s 42-2197, 'Nulli Secundus' / 'X-Virgin', pilot: Lt. Kenneth G. Ladd z 80th FS / 8th FG, Dobodura, Nowa Gwinea, zima 1943-1944 roku,

- P-38J-15-LO, n/s 42-104107, 'Jewboy', kod boczny '47', pilot: Lt. Philip M. Goldstein z 49th FS / 14th FG, Triolo, Włochy, maj 1944 roku,

- P-38J-10-LO, n/s 42-67916, 'California Cutie', kod boczny (KI)-'S', pilot: Lt. Richard O. Loehnert z 55th FS / 20th FG, RAF Kings Cliffe, Anglia, czerwiec 1944 roku,

- P-38J-15-LO, n/s 43-28444, 'Vivacious Virgin II', kod boczny 'E6-T', pilot: Lt. Ian B. Mackenzie z 402nd FS / 370th FG, Florennes/Juxaine, Belgia, zima 1944/1945 roku,

- P-38L-1-LO, n/s 44-23852, 'Beautiful Bitch', kod boczny 'B7', pilot: Lt. John J. Kane z 96th FS / 82nd FG, Vincenzo, Włochy, marzec 1945 roku,

- P-38L-5-LO, n/s 44-26176, 'Vagrant Virgin', kod boczny 'A', pilot: Lt. L. V. Bellusci z 36th FS / 8th FG, San Jose, Mindoro, przełom 1944/1945 roku,

- P-38L-5-LO, n/s 44-26176, 'Vagrant Virgin', kod boczny 'A', pilot: Lt. Peter Macgowan z 36th FS / 8th FG, Ie Shima, wrzesień 1945 roku,

- P-38L-5-LO, prawdopodobny n/s 44-26568, 'Wicked Woman', kod boczny 'W', pilot: Lt. Richard C. Livingston z 36th FS / 8th FG, Ie Shima, sierpień-wrzesień 1945 roku.

]]>
Historia fabryki I.A.R.

Kilkaset zdjęć, w tym wiele wcześniej nie publikowanych.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 149

Długość modelu: 9,6 cm

]]>

Model w oryginalnym opakowaniu

Producent: Hachette

Skala: 1:43

Wysoka jakość wykonania

Seria: Kultowe Traktory - Historia, Ludzie, Maszyny nr 3

Gazetka w zestawie

]]>
Książka przedstawia najważniejsze typy statków powietrznych produkowane w PZL Mielec od 1939 roku do dzisiaj.

Przedstawiono 32 typy statków powietrznych od PZL.37 Łoś do S-70 Black Hawk.

Każdy z samolotów i śmigłowiec został zaprezentowany na dwóch stronach, w postaci planu z trzema rzutami, kolorowego profilu oraz tabeli prezentującej dane produkcyjne.

Książka dwujęzyczna w języku polskim i angielskim.

Książka powstała we współpracy z PZL Mielec.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej nr 4

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Wysoka jakość wykonania

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej nr 3

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Wysoka jakość wykonania

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej nr 2

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Wysoka jakość wykonania

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej nr 1

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Wysoka jakość wykonania

]]>

Wysokiej jakości model plastikowy do sklejania i malowania.

Wodna kalkomania oraz szczegółowa (obrazkowa) instrukcja w zestawie.

Producent: Italeri (Włochy)

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 19,9 cm

]]>
Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 11,8 cm

Rok premiery: 2024

]]>

Wysokiej jakości model plastikowy do sklejania i malowania.

Wodna kalkomania oraz szczegółowa (obrazkowa) instrukcja w zestawie.

Producent: Italeri (Włochy)

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

]]>
Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 12,6 cm

]]>

Lokomotywa elektryczna serii TRAXX DC3 w oznaczeniu przewoźnika Orlen KolTrans.

  • przewoźnik: Orlen KolTrans;
  • nr katalogowy 90245
  • nr inwentarzowy: PL-RPOOL 91 51 5 170 141-3, 594 021
  • Model posiada gniazdo dekodera: 21MTC 21-pin;
  • kinematyka krótkiego sprzęgu,
  • filigranowe pantografy,
  • silnik z dwoma kołami zamachowymi,
  • oświetlenie lokomotywy LED: trzy światła białe z przodu i dwa czerwone światła z tyłu, zmienne z kierunkiem jazdy.
]]>

Zestaw 3 wagonów pasażerskich PKP InterCity z pociągu EIC 1701 "Lech"

typ: Z

skala H0 (1:87)

epoka VI

koleje PKP

długość poj. wagonu: 303 mm

sprzęgi: NEM 362 z kinematyką krótkiego sprzęgu

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 426

Długość modelu: 22,4 cm

Na początku operacji Barbarossa większość pojazdów Wehrmachtu stanowiły ciężarówki produkowane w ramach pilnego programu produkcji samochodów ciężarowych (Program Schnell). Ich zdolność do jazdy terenowej była całkiem zadowalająca dla zachodnioeuropejskiego teatru działań z rozległą siecią autostrad, ale w trudnych warunkach klimatycznych Rosji, przy prawie całkowitym braku utwardzonych dróg, tysiące pojazdów ugrzęzło w błocie i śniegu i zostały opuszczone podczas pierwszej zimy wojskowej.

Nawet Mercedes-Benz L4500A z napędem na wszystkie koła nie był w stanie przewieźć ładunku w rosyjskich warunkach terenowych. Dlatego w 1943 roku na jego bazie powstał półgąsienicowy pojazd terenowy Mercedes-Benz L 4500R Maultier. W tym celu zamiast tylnego mostu napędowego zamontowano gąsienicowy zespół napędowy z czołgu lekkiego Pz.Kpfw. II. Wzrosła masa własna pojazdu, ładowność spadła do 4,5 tony, prędkość maksymalna spadła do 36 km/h, a zużycie paliwa osiągnęło aż 200 litrów na 100 km, ale Maultir był w stanie przejechać przez każdy brud. L4500R produkowany był do 1944 roku, kiedy to zbudowano 1486 sztuk tych maszyn.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 196

Długość modelu: 27,5 cm

IS-2 to sowiecki czołg ciężki z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy tego pojazdu powstały w 1943 r., a wóz wszedł do służby w tym samym roku. W toku produkcji powstało ok. 3400-3600 wozów tego typu. Masa bojowa czołgu dochodziła do 46 ton. Napęd zapewniał pojedynczy silnik wysokoprężny W-2-IS o mocy do 520 KM. Uzbrojenie podstawowe składało się z armaty D-25T kal. 122 mm oraz 3-4 karabinów maszynowych: 1 karabinu DSzK kal. 12,7 mm oraz 2-3 karabinów DT kal. 7,62 mm.

Wóz IS-2 został opracowany jako rozwinięcie czołgu IS-1, a podstawowa różnica pomiędzy obydwoma wieżami tkwiła w zastosowaniu w IS-2 znacznie potężniejszego uzbrojenia, czyli armaty kal. 122 mm. Pozwalała ona IS-2 na nawiązanie w miarę równorzędnej walki z niemieckimi wozami PzKpfw. V oraz VI, jak również na skutecznie wspieranie natarcia własnej piechoty. Jeszcze w toku II wojny światowej powstała modernizacja wersji podstawowej IS-2, nosząca oznaczanie IS-2M, która cechowała się zastosowaniem m.in.: półautomatycznego zamka klinowego, poprawiającego szybkostrzelność, jak również zmianą przednich płyt pancerza na kadłubie. Czołgi IS-2 okazały się w okresie 1943-1945 bardzo użytecznymi czołgami ciężkimi,  o wysokiej wartości bojowej. Warto dodać, że formowano je niemal wyłącznie w samodzielne pułki czołgów ciężkich Gwardii.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 332

Długość modelu: 21,0 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 89

Długość modelu: 15,9 cm

]]>
A compilation for aero modellers of 4-view colour profiles, scale plans and photo details of the single variant of the Curtiss Hawk H-75A-2, with scale plans in 1/72 and 1/48 scales plus drawings from wartime technical manuals.

]]>
Lockheed P-38 Lightning - Wczesne wersje to opracowanie poświęcone początkowym wariantom tego wyjątkowego myśliwca.

Autor, opisuje proces projektowania i rozwoju P-38 - od prototypów XP-38 i YP-38, przez pierwsze wersje produkcyjne, aż do wersji P-38H i dodatkowo samoloty rozpoznawcze F-4 i F-5.

Książka zawiera bogaty materiał ilustracyjny, w tym:

✔ Archiwalne fotografie i schematy techniczne
✔ Kolorowe profile samolotów autorstwa Artura Juszczaka

✔ Plany wszystkich wersji w skali 1/72
✔ Szczegółowe dane techniczne i porównania między wersjami

Jest to polska wersja książki: 

Lockheed P-38 Lightning Early Versions, ISBN: 978-83-65281-31-9

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej nr 5

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie + segregator gratis!

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej nr 6

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:100

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej nr 7

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:200

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>
RECENZJE

M1A2 SEP ABRAMS TUSK II U.S. MAIN BATTLE TANK - Sebastian Malinowski

GERMAN MAIN BATTLE TANK LEOPARD 2A7 - Sebastian Malinowski


ABC MODELARSTWA

WEEKENDOWY MODELARZ POWRACA! - Nikola Ošcádal


POJAZDY

FIAT 500 - Gennaro Zappa

PEUGEOT 405 TURBO 16 GRAND RAI - Piotr Loranc


LOTNICTWO

NAKAJIMA A6M2 ZERO MODEL 21 - Mattia Pancotti

LOCKHEED P-38J LIGHTNING - Xavier Ruiz Martí

CONSOLIDATED B-24J 42 - Lubomir Jarosz


POJAZDY

PORZUCONY W SUMACH T-90A - Zack Sex


DIORAMY

T-80BV - Peter Hano

]]>
Zbudujmy latającą replikę polskiego samolotu II RP!


Lotnictwo

Spod Warszawy na Lubelszczyznę. Szósty dzień walk IV/1 Dywizjonu Myśliwskiego w 1939 r. - Łukasz Łydżba

Mitsubishi Zero - narodziny i upadek mitu legendarnego myśliwca - Dominik Kabat

„Patrol neutralności”. Lot trzech argentyńskich P2Y-3 Ranger na Falklandy/Malwiny w styczniu 1940 r. - Ricardo Martin Lezon

Lotnictwo wojskowe Ukrainy w latach 1991-2024. Część I - Jakub Marszałkiewicz


Bitwy i kampanie

Operacja „Cytadela”. Korpus Pancerny SS w natarciu - lipiec 1943 r. Część III - Massimiliano Afiero


Broń pancerna

Shermany 76 mm w alianckiej służbie 1944-1945 - MP. Robinson

Borsuk - wyczekiwany polski bojowy wóz piechoty - Andrzej Pawłowski

]]>
Książka przedstawia genezę powstania maszyny, jej rozwój oraz użytkowanie zarówno w jednostkach wojskowych, jak i w lotnictwie sportowym.

Publikacja zawiera szczegółowe informacje o konstrukcji, wyposażeniu i osiągach samolotu, a także opisy jego eksploatacji w różnych jednostkach lotniczych. Autor przybliża również mało znane incydenty lotnicze i misje, w których brał udział Lublin R-XIV.

]]>

Kolekcja: Racing Cars - Legendarne Bolidy Formuły 1

Wierne repliki. Metalowa karoseria wykonana technologią Die-cast z dbałością o detale.

Kolory i napisy zgodne z oryginałem.

Wysoka jakość wykończenia i realizm modelu kolekcjonerskiego.

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: Cantauria (Włochy)

Skala: 1:43

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 15,3 cm

Hawker Siddeley (BAe) Harrier - brytyjski samolot rozpoznawczy i bliskiego wsparcia, posiadający zdolność krótkiego i pionowego startu i lądowania (V/STOL), należący do pierwszej generacji serii Harrier. Początkowo produkowany przez Hawker Siddeley, następnie BAe. W wersji morskiej oznaczony Sea Harrier, a w USA jako AV-8A Harrier. Rodzina Harrier obejmuje eksperymentalne i produkowane seryjnie wersje samolotów, włączając najbardziej zmodernizowaną wersję drugiej generacji AV-8B Harrier II.

Amerykańskie AV-8B wyprodukowane zostały przez Boeing Company. Brytyjskie Harriery GR.Mk 7 i GR.Mk 9 są budowanymi na licencji rozwojowymi wersjami amerykańskich AV-8B Harrier II i AV-8B+ Harrier II Plus. Niewielką liczbę AV-8B wykorzystują też Włosi i Hiszpanie na swoich lotniskowcach, oraz Tajlandia odkupione od Hiszpanii AV-8S Matador. W 2010 brytyjskie Harrier GR.9 po raz ostatni wystartowały z HMS Ark Royal, kończąc okres 41 lat od wprowadzenia pierwszych Harrierów i 77 lat wykorzystywania lotniskowców przez Brytyjczyków, zastąpią je dwa lotniskowce typu Queen Elizabeth i amerykańskie F-35B. Oprócz Wielkiej Brytanii, Sea Harriery wykorzystywała Marynarka Wojenna Indii.

Najnowocześniejsza wersja szturmowa Harriera pierwszej generacji, wyposażona w lepsze oprzyrządowanie elektroniczne i jeszcze mocniejszy silnik Pegasus 11 Mk 103 o ciągu 95,6 kN (9750 kG).

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Krótka historia:

Wielozadaniowy samolot bojowy Suchoj Su-34, kryptonim NATO „Fullback”, to rosyjski dwusilnikowy, dwumiejscowy samolot zdolny do wykonywania zadań uderzeniowych, przechwytujących, naziemnych i morskich. Został opracowany na podstawie niezawodnej konstrukcji myśliwca Suchoj Su-27 „Flanker”, aby zastąpić wahadłowy Suchoj Su-24 „Fencer”. Su-34 charakteryzuje się dużą kabiną, w której dwaj członkowie załogi, pilot i nawigator/operator uzbrojenia, siedzą obok siebie.

Dzięki dwóm potężnym turbowentylatorom Ljul'ka „Fullback” jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 2000 km/h. Może pracować w niesprzyjających warunkach atmosferycznych oraz w bardzo trudnych warunkach. Jest uzbrojony w działo kalibru 30 mm, a dzięki 12 twardym punktom może przenosić imponującą różnorodność broni powietrze-powierzchnia i pocisków powietrze-powietrze. Rosyjska firma Sukhoi opracowała również dedykowaną wersję eksportową o nazwie Sukhoi Su-32 FN (Fighter Naval). Trzy okazy zostały przetestowane przez indyjskie siły powietrzne w 2015 roku.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Wymiary pudełka: 345 x 242 x 48 mm

Długość modelu: 17,1 cm

W latach trzydziestych XX wieku zawarto szereg umów produkcyjnych na produkcję przez kanadyjskie spółki zależne głównych amerykańskich producentów samochodów linii samochodów ciężarowych zaprojektowanych w celu zaspokojenia potrzeb transportowych wojsk brytyjskich i głównych krajów Wspólnoty Narodów. Produkcja znacznie wzrosła podczas II wojny światowej, a ciężarówki „Canadian Military Pattern (CMP)” towarzyszyły żołnierzom Wspólnoty Narodów na głównych frontach europejskich, od kampanii w Afryce Północnej, przez inwazję na Sycylię, aż po lądowanie w Normandii. Solidne, niezawodne i szczególnie skuteczne w użytkowaniu, produkowane były w wielu konfiguracjach i do różnych ról, od logistyki wojskowej po holowanie artylerii. Szczególnie doceniono wersję CWT 15 z napędem na cztery koła i dobrą ładownością.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Krótka historia:

Zarejestrowana przez Wehrmacht pod oznaczeniem LKW 3,6-36 S 3t Blitz, ciężarówka ta była typowym przykładem tej praktyki unifikacji przyjętej w 1938 r. dla budowy cywilnych środków transportu przekształcanych w pojazdy wojskowe. Właściwie ta ciężarówka - OPEL bez BLITZ - została wyprodukowana do użytku komercyjnego i miała mniej więcej te same cechy.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 24,2 cm

]]>

Kolekcja: Racing Cars - Legendarne Bolidy Formuły 1

Wierne repliki. Metalowa karoseria wykonana technologią Die-cast z dbałością o detale.

Kolory i napisy zgodne z oryginałem.

Wysoka jakość wykończenia i realizm modelu kolekcjonerskiego.

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: Cantauria (Włochy)

Skala: 1:43

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 26,7 cm

McDonnell-Douglas F-4 Phantom - dwusilnikowy, dwumiejscowy myśliwiec wielozadaniowy dalekiego zasięgu stworzony do działań w trudnych warunkach pogodowych. Oblot prototypu miał miejsce 27 maja 1958 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1961 roku.

Pierwsze wersje to modele od A do D o przeznaczeniu myśliwsko-bombowym. Kolejna wersja to F-4E produkowana od 1967 roku, jako myśliwiec dalekiego zasięgu. Powstały też wersje rozpoznawcze: RF-4B, RF-4C oraz RF-4E. Ostatnie wersje to F-4F oraz F-4G Wild Weassel- są to samoloty walki elektronicznej i przeznaczone do walki z radarami przeciwnika. F-4 brał udział w wojnie wietnamskiej, konfliktach na Bliskim Wschodzie (1967, 1973) oraz wojnie irańsko-irackiej (1980-1988). W sumie powstało 5057 samolotów F-4 Phantom.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Vought A-7 Corsair II to lekki samolot szturmowy, przystosowany do operowania z lotniskowców. Jego historia rozpoczyna się w lutym 1964 roku kiedy zlecono firmie Vought (dzisiaj- LTV Aerospace) opracowanie projektu nowego samolotu pokładowego dla US Navy, przeznaczonego do zastąpienia A-4 Skyhawk, o większym udźwigu uzbrojenia i zasięgu. Projekt opracowano na bazie myśliwca F-8 Crusader, dostosowując go do lotów poddźwiękowych. Oblotu prototypu A-7 dokonano w 1965 roku, a produkcja seryjna ruszyła rok później. Corsair II przypomina sylwetką Crusadera, zrezygnowano jednak ze zmiany kąta zaklinowania skrzydła, które skonstruowano od nowa, powiększając liczbę węzłów podwieszeń do 6 oraz zastosowano - obok klap i lotek - słoty i spoilery, wprowadzono również urządzenie do hydraulicznego składania skrzydeł. Konstrukcję zunifikowano na szeroką skalę z Crusaderem, używając wielu gotowych elementów. Główne wersje to: A-7E (myśliwsko-szturmowa), A-7H (wersja lądowa), A-7K (nowa awionika, w służbie od 1980r.). Samoloty A-7 Corsair II zostały wykorzystane bojowo na szeroką skalę w wojnie wietnamskiej oraz w ataku powietrznym na Libię w 1986 roku. Były także eksportowane min. do Grecji oraz Portugalii. Dane techniczne: Prędkość maksymalna: 1100 km/h; prędkość wznoszenia 67 m/s, pułap maksymalny 16000m, zasięg maksymalny: 4600km., uzbrojenie stałe: 2 działka Mk.12 kal. 20mm, udźwig: do 6800kg.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 21,4 cm

Lockheed Martin F-35 Lightning II (ang. błyskawica) - amerykański jednomiejscowy, jednosilnikowy myśliwiec wielozadaniowy zbudowany przez Lockheed Martin jako maszyna V generacji, która ma spełniać potrzeby USAAF, US Navy, US Army oraz US Marine Corps. Wersja prototypowa samolotu była znana pod nazwą X-35 JSF, ale 7 lipca 2006 roku maszyna dostała nową oficjalną nazwę Lightning II. F-35 Lightning II jest zdolny do wykonywania misji bliskiego wsparcia, bombardowań i typowo myśliwskich zadań walki powietrznej.

Projekt samolotu jest finansowany wspólnie przez rządy Stanów Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii i innych krajów zainteresowanych zakupem tej maszyny. F-35 Lightning II został zbudowany pod kierownictwem firmy Lockheed Martin, przy współpracy z BAE Systems i Northrop Grumman.

]]>

Nowość roku 2023

Prąd stały DC

Epoka VI

Koleje europejskie (przewoźnik szwajcarski Ahaus-Alstate Eisenbahn - AAE).

Kontenery są zdejmowane.

Długość wagonu: 340 mm

Materiał: plastik, metal.

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 399

Długość modelu: 26,7 cm

Pomimo zbliżonego wyglądu T-62 nie jest wersją rozwojową czołgu T-55. T-62 był pierwszym czołgiem podstawowym uzbrojonym w armatę gładkolufową. Produkcja seryjna czołgu T-62 była prowadzona przez Uralvagonzavod do 1973 roku. Przez 10 lat produkcji wyprodukowano około 20 tysięcy T-62. Podczas produkcji seryjnej liniowe T-62 niewiele się zmieniły. Wszystkie ulepszenia sprowadzały się głównie do instalacji nowocześniejszego sprzętu i uzbrojenia. W związku z pojawieniem się nowego zagrożenia w obliczu śmigłowców uzbrojonych w przeciwpancerne pociski kierowane, na początku lat siedemdziesiątych, ponownie zaczęto montować przeciwlotnicze karabiny maszynowe na czołgach. Jako działo przeciwlotnicze na T-62, karabin maszynowy DShKM kal. 12,7 mm. model 1938/46 o szybkostrzelności 600 pocisków na minutę, choć szybkostrzelność bojowa jest ograniczona do 125 obrotów na minutę ze względu na konieczność wymiany pasów. Efektywny zasięg DShKM sięga 2200 metrów.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 343

Długość modelu: 14,3 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 546

Długość modelu: 16,9 cm

Polska kampania wojskowa ujawniła słabe opancerzenie wczesnych niemieckich czołgów Panzer IV, które można było łatwo uszkodzić lekką artylerią przeciwpancerną. Niemieccy inżynierowie wyeliminowali tę wadę, wzmacniając przedni i boczny pancerz dodatkowymi płytami pancernymi, zmieniono także kopułę dowódcy. Zwiększoną masę czołgu zrekompensowały szersze gąsienice. Czołgi Pz IV Ausf. E walczyły na Bałkanach, w Afryce Północnej i na froncie wschodnim w Rosji.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 344

Długość modelu: 17 cm

W 1937 r. Hanomag został wyznaczony przez niemiecki Wehrmacht do opracowania średniego półgąsienicowego transportera opancerzonego, zdolnego towarzyszyć czołgom Dywizji Pancernych. Produkcja rozpoczęła się w 1939 roku i trwała do 1943. 251 służył jako podstawa dla wielu wariantów, w sumie zbudowano ponad 4000 sztuk. Nasz model to podstawowa wersja uzbrojona w dwa karabiny 7,92 mm MG-34. Pojazd osiągnął maksymalną prędkość 50 km/h i miał zasięg 300 km. Był w stanie przewozić 12 grenadierów pancernych.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Samolot myśliwski lotnictwa marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych (US Navy) produkowany przez zakłady Vought-Sikorsky Aircraft (wcześniej Chance Vought) w latach 1942-1953. Podczas drugiej wojny światowej samoloty te produkowano również pod oznaczeniem FG w zakładach Goodyear i jako F3A w zakładach Brewster.

]]>

Nowość roku 2023

Prąd stały DC

Epoka VI

Koleje europejskie - przewoźnik szwajcarski Wascosa z 2 kontenerami "H. Essers".

Kontenery są zdejmowane.

Długość wagonu: 340 mm

Minimalny promień torów łukowych: 450 mm

Materiał: plastik, metal.

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Nowość roku 2023

Prąd stały DC

Epoka VI

Koleje europejskie - przewoźnik szwajcarski HUPAC

Kontenery są zdejmowane.

Długość wagonu: 340 mm

Materiał: plastik, metal.

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

Długość modelu: 14 cm

Gąsienice z pojedynczych segmentów (tworzywo)

StuG III (Sturmgeschutz III) był niemieckim działem pancernym z okresu II wojny światowej. Pierwsze prototypy pojazdu powstały w 1937 roku, a produkcja seryjna trwała w okresie 1940-1945, kończąc się wytworzeniem ok. 10.300 wozów. StuG III w wersji E był napędzany pojedynczym silnikiem Maybach HL 120 TRM o mocy 300 KM. Jego uzbrojenie (wersja E) stanowiła krótkolufowa armata kal. 75 mm. oraz 1 karabin maszynowy MG34 kal. 7,92 mm.

StuG III powstał w wyniku inicjatywy podjętej przez Ericha von Mansteina, który w liście do generała Becka z 1935 roku sygnalizował konieczność stworzenia artylerii szturmowej dla nacierającej piechoty w ramach jednostek zmechanizowanych Wehrmachtu. Ostatecznie, zlecenie na zaprojektowanie nowego pojazdu zlecono firmie Daimler-Benz, która z kolei wykorzystała do tego podwozie czołgu PzKpfw III Ausf. B. W toku produkcji seryjnej powstało kilka wersji działa StuG III. Chronologicznie pierwszą była wersja A, uzbrojona w armatę Stuk 37 L/24 kal. 75 mm oraz opierająca się o podwozia czołgów PzKpfw III Ausf. F i G i produkowana od początku 1940 roku. Krótko później powstała wersja B - pierwsza produkowana na wielką skalę, która w minimalny sposób różniła się od wersji A. W 1941 roku weszła do prouckji wersja D, która posiadała lepszy pancerz oraz celowniki. Szybko powstała wersja E, która jako pierwsza dostała uzbrojenie dodatkowe w postaci karabinu maszynowego MG34. Na początku 1942 roku, StuG III uległ znacznej modyfikacji stając się właściwie niszczycielem czołgów poprzez zamontowanie długolufowej armaty StuK 40 L/48 kal. 75 mm. Zmieniono też oznaczenie wozu na StuG 40. StuG III służył w okresie 1940-1945 na niemal wszystkich frontach, na których walczyła armia niemiecka. Okazał się bronią bardzo użyteczną, tanią w produkcji i co najważniejsze - skuteczną. Szacuje się, że różne wersje StuG-a odpowiadają za zniszczenie ok. 20.000 radzieckich czołgów i pojazdów opancerzonych w latach 1941-1945.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

Ilość elementów: 196

Długość modelu: 13,8 cm

Wysokość modelu: 6,3 cm

Gąsienice z pojedynczych segmentów (tworzywo)

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:700

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

Długość modelu: 11,9 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

  • Długość całkowita: 184 mm
  • Szerokość całkowita: 73 mm
  • Wszystkie cechy prawdziwego samochodu, takie jak poszerzone błotniki, zostały dokładnie odwzorowane.
  • Koła i zaciski hamulcowe są wstępnie pomalowane na złoty kolor.
  • Światła tylne i kierunkowskazy zostały wykonane z przezroczystego czerwonego i pomarańczowego plastiku.
  • Układ wnętrza został odwzorowany w najdrobniejszych szczegółach.
  • Zawiera metalizowane części dla realistycznego odtworzenia reflektorów i końcówki tłumika.

Nie ma lepszego sposobu na sprawdzenie wytrzymałości samochodu niż wzięcie udziału w Rajdowych Mistrzostwach Świata (WRC). Subaru zrozumiało to, kiedy po raz pierwszy wystartowało w WRC w 1990 roku. W 1992 roku model Legacy został zastąpiony przez bardziej kompaktową Imprezę, w której zastosowano sprawdzoną przez dwa lata technologię.

Ten sportowy sedan zdobył ogromną popularność wśród klientów poszukujących samochodu ulicznego z charakterem zawodnika WRC. W sierpniu 2000 r. narodziła się druga generacja Imprezy. Jedną ze specjalnie tuningowanych wersji tego samochodu była Impreza WRX STi (Subaru Tecnica International).

W jej 2-litrowym, 4-cylindrowym silniku turbo zastosowano wzmocniony blok cylindrów, tłoki ze stali pokrytej molibdenem, turbo o dużej pojemności i intercooler. Moc modelu STi została zwiększona do 280 KM. Moc ta była skutecznie przenoszona na cztery koła za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów, również opracowanej przez zespół STi. W zawieszeniu zastosowano specjalne amortyzatory, zapewniające płynną jazdę w każdych warunkach drogowych. Poszerzone błotniki oraz powiększony wlot powietrza na masce silnika nadają Imprezie WRX STi imponujący wygląd.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:12

Ilość elementów: 122

Długość modelu: 17,2 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

]]>

Model w oryginalnym opakowaniu

Producent: Hachette

Skala: 1:43

Seria: Kultowe Traktory - Historia, Ludzie, Maszyny nr 4

Wysoka jakość wykonania

Gazetka w zestawie

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model w oryginalnym opakowaniu

Producent: Hachette

Skala: 1:43

Seria: Kultowe Traktory - Historia, Ludzie, Maszyny nr 5

Wysoka jakość wykonania

Gazetka w zestawie

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Racing Cars - Legendarne Bolidy Formuły 1

Wierne repliki. Metalowa karoseria wykonana technologią Die-cast z dbałością o detale.

Kolory i napisy zgodne z oryginałem.

Wysoka jakość wykończenia i realizm modelu kolekcjonerskiego.

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: Cantauria (Włochy)

Skala: 1:43

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Racing Cars - Legendarne Bolidy Formuły 1

Wierne repliki. Metalowa karoseria wykonana technologią Die-cast z dbałością o detale.

Kolory i napisy zgodne z oryginałem.

Wysoka jakość wykończenia i realizm modelu kolekcjonerskiego.

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: Cantauria (Włochy)

Skala: 1:43

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Dla sprawnego działania komunikacji, zadań sztabowych, transportu, każda armia posiada nieduże  samochody wojskowe. Amerykanie mieli Willisy, Niemcy Kubelwageny, a Brytyjczycy – Tilly (zdrobnienie od Utility Car). Z powodu poważnych braków w sprzęcie, wyspiarze bardzo często przerabiali cywilne konstrukcje na potrzeby wojskowe. Nie inaczej było z samochodem Austin 10 HP. Wzorowany na cywilnej wersji pojazdu z 1939 roku Tilly, został wyposażony w pakę z plandeką i przerobiony tym samym na pick-upa. Służył w każdym brytyjskim rodzaju wojsk. Pomimo napędu na jedną oś, sprawdzał się świetnie jako samochód wielozadaniowy w drugiej linii. W trakcie wojny zbudowano około 65 tysięcy tych samochodów, pozostawały one w służbie armii brytyjskiej aż do lat  50-tych.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

  • Długość modelu: 9,2 cm
  • Szerokość modelu: 4,8 cm
  • Zawiera detale wnętrza wieży, takie jak przyrządy celownicze i zamek działa, a także haubicę zakrytą charakterystycznym rękawem
  • Realistycznie uchwycone zawieszenie z ergonomicznym podziałem części
  • Gąsienice typu montażowego, posiadają jednoczęściowe odcinki proste
  • Zawiera jedną figurkę dowódcy i dwie opcje oznaczania.

Amerykańscy projektanci opracowali M8 podczas II wojny światowej jako ulepszenie istniejących pojazdów półgąsienicowych, wykorzystując podwozie czołgu lekkiego M5 z otwartą wieżą na górze; jego haubica 75 mm M3 oprócz standardowych pocisków mogła strzelać pociskami przeciwpancernymi i dymnymi. Między wrześniem 1942 a styczniem 1944 wyprodukowano 1778 M8, które służyły wszędzie tam, gdzie były aktywne jednostki amerykańskie, aż do końca konfliktu: we Włoszech, Europie Zachodniej i na Pacyfiku, wykorzystując swoją doskonałą mobilność i siłę ognia w wielu misjach, w tym w atakach na fortyfikacje wroga.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

Długość modelu: 11,9 cm

Szerokość modelu: 7,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 13,9 cm (z przyczepką)

Najmniejszy z niemieckich pojazdów półgąsienicowych z czasów II wojny światowej, Kettenkraftrad, był jednak znaczący i aktywny w wielu zadaniach. Posiadał centralny silnik i motocyklową kierownicę z przodu, z doskonałą równowagą oraz mocą i mobilnością, aby poradzić sobie w trudnym terenie.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 13,2 cm

Szerokość modelu: 6,2 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 14,6 cm

Szerokość modelu: 7,8 cm

]]>
This book features 94 color profiles showcasing the combat fighters used over France in 1940, including specially commissioned profiles with a high level of detail.
Aircraft shown:
French: MS.406, D.520, Curtis H-75A, CR.714, MB.152, FK.58, Potez 631
British: Hawker Hurricane MK. I, Gloster Gladiator
German: Bf 109 E, Bf 110, Bf 108,
Italian, CR.42, G.50
Plus detailed instrument panels for some of the aircraft.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:144

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 21,5 cm

F-35 Lightning II to ambitny samolot, który ma na celu zaspokojenie potrzeb różnych amerykańskich sił zbrojnych za pośrednictwem trzech wariantów: F-35A dla Sił Powietrznych, F-35B dla Marines i F-35C dla Marynarki Wojennej. Być może najbardziej awanturniczym z tych trzech jest F-35B, który ma zastąpić AV-8B Harrier II: wentylator nośny umieszczony między silnikiem a kokpitem oraz 3-łożyskowy modułowy system obrotowy wyposażają F-35B w zdolność krótkiego startu i pionowego lądowania (STOVL) oprócz naddźwiękowej prędkości lotu, ekstremalnie niskiej widoczności i wyjątkowej świadomości sytuacyjnej.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

]]>

Model w oryginalnym opakowaniu

Producent: Hachette

Skala: 1:43

Seria: Kultowe Traktory - Historia, Ludzie, Maszyny nr 6

Wysoka jakość wykonania

Gazetka w zestawie

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model w oryginalnym opakowaniu

Producent: Hachette

Skala: 1:43

Seria: Kultowe Traktory - Historia, Ludzie, Maszyny nr 7

Wysoka jakość wykonania

Gazetka w zestawie

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 17,5 cm

Wymiary pudełka: 29 x 19 x 4,5 cm

Obok myśliwca Messerschmitt Bf 109 i bombowca nurkującego Junkers Ju-87 Stuka, Messerschmitt Bf 110 Zerstörer jest uważany za jeden z symboli Luftwaffe podczas II wojny światowej. Ciężki, wielozadaniowy myśliwiec Messerschmitta był szeroko stosowany w niemieckich siłach powietrznych podczas wojny i w różnych wersjach pełnił kilka ról operacyjnych: przechwytujący, myśliwsko-bombowy, rozpoznawczy, przeciwokrętowy i nocny myśliwiec. Dwa silniki Daimler-Benz DB 601 o mocy 1200 KM pozwoliły ciężkiemu myśliwcowi osiągnąć maksymalną prędkość 560 km/h. Wersje C i D były szeroko stosowane na wszystkich frontach od wczesnych etapów wojny. Ciężko uzbrojony w dwa działa kal. 20 mm, cztery karabiny maszynowe kal. 7,92 mm i tylny karabin maszynowy do samoobrony, mógł przenosić bomby lub dodatkowe zbiorniki paliwa pod skrzydłami, aby zwiększyć swój zasięg operacyjny.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 110

Wymiary modelu: 18,1 x 15,3 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 103

Wymiary modelu: 44,7 x 48,8 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 66

Wymiary modelu: 17,8 x 16,1 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 33

Wymiary modelu: 13,3 x 13,8 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby, klej i pędzelek.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 320

Wymiary modelu: 22,0 x 9,6 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby, klej i pędzelek.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 93

Wymiary modelu: 31,4 x 20,4 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby i klej.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 108

Wymiary modelu: 64,7 x 61,7 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

Ilość elementów: 185

Długość modelu: 31,3 cm

Wymiary opakowania: 38 x 25,5 x 7,5 cm

Prototyp Mirage IIIE oblatano 5 kwietnia 1961 roku, jest to wersja do ataku naziemnego i wsparcia taktycznego. Mirage IIIR to wersja rozpoznawcza, której dziób jest wyposażony w pięć kamer, Mirage IIIRD w kamerę panoramiczną i mocniejszy system radarowy. Mirage 5, specjalnie zaprojektowany na eksport, jest niezwykle uproszczoną wersją Mirage IIIE.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:144

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samoloty II wojny światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: RBA Coleccionables

Skala: 1:72

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Kultowe ciężarówki z epoki PRL-u

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: DeAgostini

Skala: 1:43

Model metalowy z plastikowymi elementami

Wysoka jakość wykończenia

Wiernie odwzorowane detale

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 126

Długość modelu: 14,0 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 137

Długość modelu: 15,1 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

Długość modelu: 19,9 cm

Rok premiery: 2019

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

Długość modelu: 26,5 cm

Douglas A-4 Skyhawk został opracowany w latach pięćdziesiątych XX wieku i był jednym z najsłynniejszych lekkich samolotów szturmowych w historii lotnictwa. Jego małe i kompaktowe wymiary sprawiły, że był niezwykle zwrotny i idealny do użytku na lotniskowcach. Charakteryzował się nisko zamontowanym skrzydłem delta, dwoma małymi wlotami powietrza po bokach kadłuba oraz zastosowaniem pojedynczego silnika turboodrzutowego Pratt & Whitney J52. Uzbrojony był w dwa działka kal. 20 mm. dział, a dzięki twardym punktom pod skrzydłami i pod kadłubem Skyhawk był w stanie obsługiwać szeroką gamę pocisków powietrze-powietrze, pocisków powietrze-ziemia, rakiet i bomb. Dzięki swoim możliwościom operacyjnym A-4 odniósł duży sukces komercyjny i został przyjęty przez kilka sił powietrznych na całym świecie.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Vought F-8 Crusader był pierwszym myśliwcem opartym na lotniskowcu zaprojektowanym w latach 50., który osiągnął zdolność lotu naddźwiękowego. Dzięki silnikowi turboodrzutowemu Pratt & Whitney z dopalaczem był w stanie przekroczyć dziesięć maksymalnych prędkości wynoszących 1,8 Macha. Wszedł do służby w późnych latach pięćdziesiątych z eskadrami myśliwskimi Marynarki Wojennej USA i US Marine Coprs w celu wymiany przestarzałego Vought F7U Cutlass. F-8E ma dobrą żywotność operacyjną i był rutynowo używany przez Stany Zjednoczone aż do wojny w Wietnamie. Uzbrojony w cztery działa kal. 20 mm zamontowane po bokach dużego przedniego wlotu powietrza, mógł przenosić zróżnicowany ładunek broni. Zdolność ta zapewniła mu wysoki stopień elastyczności operacyjnej podczas misji wykorzystujących pociski powietrze-powietrze, rakiety i bomby. Ponieważ był uzbrojony w armaty, w przeciwieństwie do bardziej nowoczesnych i zaawansowanych wczesnych wersji załadowanego pociskami F-4 Phantoma II, piloci nazywali Crusader'a Ostatnim ze Strzelców. Samolot był również używany przez eskadrę myśliwców francuskiej marynarki wojennej.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:32

Ilość elementów: 20

Długość modelu: 13,0 cm

VW Beetle (inne nazwy to VW Typ 1 lub VW Garbus) - kultowy niemiecki samochód osobowy, dwudrzwiowy klasy miejskiej. Zaprezentowany w 1938 roku, w produkcji był do roku 2003, a to oznacza aż przez 65 lat!

Historia VW Garbusa sięga lat 30. XX wieku, kiedy to reżim nazistowski w Niemczech postanowił stworzyć możliwie tani i prosty w produkcji „samochód dla ludu”. Po rozmowach z licznymi niemieckimi firmami motoryzacyjnymi, postanowiono stworzyć oddzielną firmę do realizacji tego zadania o nazwie Volkswagen (niem. samochód ludowy lub dla ludu). Głównym projektantem nowego pojazdu został Ferdinand Porsche. Jednak szybki wybuch wojny światowej, przekreślił plany produkcji wielkoseryjnej na potrzeby cywilne, która ruszyła dopiero po 1945 roku.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:142

Długość modelu: 37,3 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:350

Ilość elementów: 35

Długość modelu: 19,2 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 146

Długość modelu: 34,1 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 90

Długość modelu: 16,1 cm

Szerokość modelu: 13,0 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 85

Długość modelu: 22,2 cm

Szerokość modelu: 15,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:48

Ilość elementów: 103

Długość modelu: 25,1 cm

Szerokość modelu: 23,2 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:288

Ilość elementów: 25

Długość modelu: 13,7 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 70

Długość modelu: 17,9 cm

Szerokość modelu: 19,8 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 184

Długość modelu: 11,7 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 189

Długość modelu: 15,4 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 130

Długość modelu: 16,3 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby, klej i pędzelek.

Skala: 1:24

Ilość elementów: 124

Długość modelu: 18,0 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw zawiera farby, klej i pędzelek.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 161

Długość modelu: 9,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 110

Długość modelu: 10,2 cm

Debiut zespołu z Nabierieżnego Czełnego miał miejsce we wrześniu 1988 roku na rajdzie Jelcz w Polsce, wówczas zawodnicy KAMAZ-u występowali na pojazdach terenowych KAMAZ 4310. Na początku lat 90-tych zespół KAMAZ-master stworzył własne sportowe ciężarówki: KAMAZ 49250 oraz KAMAZ 49251 oparty na najbardziej zaawansowanej wówczas technologii Zakładów Samochodowych Kamaza. Od lat 90. zespół brał udział w wyścigu Dakar 31 razy i wygrał go 19 razy. Zespół ma na koncie także trzy Puchary Świata i 10 zwycięstw w supermaratonie Jedwabnego Szlaku. Technologie tworzenia sportowej ciężarówki terenowej przynoszą rezultaty nie tylko na torach wyścigowych, ale są również szeroko stosowane przy modernizacji seryjnych produktów KAMAZ PJSC.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:43

Ilość elementów: 195

Długość modelu: 12,7 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 204

Długość modelu: 11,5 cm

Wymiary pudełka: 35 x 24,5 x 6 cm

UAZ-469 został opracowany w Fabryce Samochodów w Uljanowsku, pierwsze samochody zjechały z linii montażowej 15 grudnia 1972 roku. UAZ-469 miał otwarte pięciomiejscowe nadwozie, które mogło pomieścić pięć osób (w tym kierowcę), ale w razie potrzeby dwie kolejne mogły usiąść w przestrzeni ładunkowej na składanych siedzeniach. Zamiast tego można było załadować 600 kg sprzętu i ładunku, UAZ-469 mógł ciągnąć przyczepę o masie 850 kg. Przed złymi warunkami pogodowymi pasażerów chroniła plandekowa markiza, której łuki można było zdjąć, a przednią szybę złożyć na maskę. Jednocześnie znacznie zmniejszono wysokość pojazdu, co ułatwiło kamuflaż lub transport helikopterem. W sierpniu 1974 roku trzy całkowicie standardowe UAZ-469B wspięły się na górę Elbrus na wysokość 4200 metrów podczas jazdy próbnej w zaledwie 38 minut.

]]>

Parowóz BR 52 3109 DRB w zimowym kamuflażu (RBD Stettin)

Skala H0 (1:87)

Epoka: II

Koleje: DRB

Długość modelu: 26,8 cm

Gniazdo dekodera DCC: Tak - 21 PIn (NEM 660)

Oświetlenie: Tak (zmienne wraz z kierunkiem jazdy)

Kinematyka krótkiego sprzęgu

Min. sugerowany promień jazdy: 420 mm

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

 

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 41,3 cm

Wymiary pudełka: 54 x 33 x 13 cm

Lockheed AC-130 Spectre to uzbrojona taktyczna wersja wsparcia C-130 Hercules. AC-130 początkowo zastąpił AC-47 i AC-119 w drugoplanowej roli podczas wojny w Wietnamie. USAF używał AC-130 do bliskiego wsparcia, przechwytywania obszaru i ochrony sił. Role bliskiego wsparcia powietrznego obejmują wspieranie wojsk lądowych, eskortowanie konwojów i latanie w operacjach miejskich. Misje przechwytywania powietrza są przeprowadzane przeciwko planowanym celom i celom okazjonalnym, podczas gdy misje ochrony sił obejmują obronę baz lotniczych i innych obiektów.

AC-130 Gunship przybył do Wietnamu Południowego 21 września 1967 roku iw tym samym roku rozpoczął działania bojowe. Po konflikcie w Wietnamie Siły Powietrzne USA zaprojektowały nową serię tych samolotów w oparciu o wersję C-130 H, wyposażoną w znacznie mocniejsze silniki, z czterołopatowymi śmigłami oraz ulepszone wersje nawigacji i noktowizora. AC-130H o nazwie „Spectre” były używane we wszystkich konfliktach z udziałem sił zbrojnych USA ostatniej dekady i po kolejnych modernizacjach nadal są używane w konflikcie w Afganistanie.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 41,0 cm

Wymiary pudełka: 44 x 27 x 10,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 26,3 cm

Wymiary pudełka: 34,5 x 24,2 x 4,8 cm

Lockheed Martin F-22 Raptor - amerykański myśliwiec przewagi powietrznej. Wykonany w technologii stealth, został zaprojektowany głównie do walki z lotnictwem ZSRR w wypadku naruszenia przestrzeni powietrznej USA, posiada jednak uzbrojenie pozwalające na atakowanie celów naziemnych, prowadzenie wojny elektronicznej i nasłuchu elektronicznego. Podczas długiego procesu rozwojowego samolot nosił oznaczenie YF-22, następnie przez trzyletni okres poprzedzający wprowadzenie do służby Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych F/A-22, by ostatecznie przyjąć nazwę F-22A. Głównym wytwórcą jest koncern Lockheed Martin, odpowiedzialny za konstrukcję płatowca, uzbrojenie oraz końcowy montaż samolotu. Firma Boeing Integrated Defense Systems dostarcza natomiast skrzydła, tylną część kadłuba oraz awionikę.

Ze względu na zakaz nałożony przez prawo federalne obecnie nie istnieje możliwość eksportu Raptora. Gdyby nawet taka istniała, niewiele państw sojuszniczych byłoby w stanie sprostać wymaganiom i kosztom jego obsługi. Większość obecnych nabywców myśliwców produkowanych przez Stany Zjednoczone jest zainteresowana zakupem wcześniejszych konstrukcji, na przykład F-15 czy F-16, albo oczekuje na wdrożenie do produkcji F-35, w którym zastosowano wiele rozwiązań technologicznych obecnych w Raptorze.

Pierwsze bojowe zastosowanie uzbrojenia przez F-22 nastąpiło 23 września 2014 roku. Wykonano wtedy uderzenie na cele tak zwanego Państwa Islamskiego na terenie Syrii przy użyciu broni naprowadzanej za pomocą systemu GPS.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 12,6 cm

Aby lepiej sprostać potrzebom logistycznym i transportowym w trudnych warunkach środowiskowych Frontu Wschodniego, Wehrmacht opracował ciągniki gąsienicowe zdolne do holowania różnych typów pojazdów i transportu różnych ładunków, w tym amunicji i zaopatrzenia. Oficjalne oznaczenie tej serii pojazdów, które były bardzo wszechstronne w użytkowaniu operacyjnym, brzmiało „Raupenschlepper-Ost” (Ciągnik gąsienicowy-Wschód). RSO był głównie produkowany przez austriacką firmę Steyr, która opracowała również wersję przeciwpancerną, która była prosta i niedroga w produkcji, uzbrojoną w niezawodną i potężną armatę PaK40 kal. 75 mm. Pojazd miał zasadniczo taką samą strukturę techniczną jak ciągnik i charakteryzował się zwiększoną ochroną czołową, biorąc pod uwagę jego użytkowanie operacyjne w bezpośrednim kontakcie z wrogiem.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 28,5 cm

Szczegółowo wykonany kadłub oraz kabina pilota

Rok premiery: 2024

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 19,9 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

 

]]>
This book is compilations of the colour profile, scale plans and photo details of the single variant of the
Tiger II (with Henschel turret) German main battle tank. Scale plans in 1/35 scale plus drawings from wartime technical manuals. Also photos of the details in B&W.

]]>

Kolekcja: Szybcy i Wściekli

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: DeAgostini

Skala: 1:43

Model metalowy z plastikowymi elementami

Wysoka jakość wykończenia

Wiernie odwzorowane detale

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Samochody Wojskowe II Wojny Światowej

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: DeAgostini

Skala: 1:43

Model metalowy z plastikowymi elementami

Wysoka jakość wykończenia

Wiernie odwzorowane detale

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Kultowe ciężarówki z epoki PRL-u

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: DeAgostini

Skala: 1:43

Model metalowy z plastikowymi elementami

Wysoka jakość wykończenia

Wiernie odwzorowane detale

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>
Remigiusz Grochowiak, niestrudzony badacz historii komunikacji miejskiej, jest autorem kolejnej interesującej publikacji dotyczącej dziejów komunikacji miejskiej w Białogardzie.

Choć pierwsze wzmianki historyczne o Białogardzie pochodzą jeszcze z XII wieku, to jednak dynamiczny rozwój miasta rozpoczął się dopiero w XIX wieku, gdy miasto stało się ważnym węzłem kolejowym. Krzyżowały tu się linie ze Szczecina do Gdańska oraz z Kołobrzegu do Szczecinka i dalej do Poznania. Ulokowanie w mieście koszar, początkowo niemieckich, a po II wojnie światowej radzieckich wpłynęło znacząco na życie w mieście.  Dopiero w latach 70. rozpoczęto w mieście budowę nowych zakładów przemysłowych i osiedli mieszkaniowych, co sprawiło, że w 1975 roku liczba stałych mieszkańców miasta przekroczyła 20 tys.

Umożliwiło to wystaranie się przez władze o przydział pierwszych autobusów Jelcz 272 Mex, którymi uruchomiono miejską komunikację autobusową, istniejącą już nieprzerwanie od pięćdziesięciu lat. Jej losy są równie kameralne jak samo miasto położone u ujścia Liśnicy do Parsęty. Przedstawiając historię czerwono-kremowych autobusów Autor subtelnie przedstawił w pracy rozwój komunikacji, przedstawiając tło historyczne jej powstania, przez całe półwiecze jej działania w otoczeniu miejskim do dnia dzisiejszego, w którym cztery linie, obsługiwane przez nowoczesne Solarisy i minibusy Iveco zapewniają codziennie możliwość podróży w mieście.

W pracy wykorzystano szereg nieznanych wcześniej zasobów archiwalnych i dokumentów, pochodzących ze zbiorów zakładowych i osób prywatnych. W książce znajdziemy również szeroki wybór zdjęć, dokumentujących zmiany w funkcjonowaniu komunikacji na przestrzeni lat, jak również unikatowe bilety jednorazowe i miesięczne. Dla statystyków na końcu pracy zamieszczone zostały zbiorczo dane eksploatacyjne przewoźnika jak i kronika taboru. Wszystko to w połączeniu z bardzo wysokim poziomem edytorskim całości sprawia, że jest to kolejna obowiązkowa pozycja na półce każdego miłośnika komunikacji miejskiej.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Ilość elementów: 283

Długość modelu: 18,6 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 677

Długość modelu: 35,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Ilość elementów: 426

Długość modelu: 20,0 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:87 (H0)

Długość modelu: 26,6 cm

Zestaw zawiera bardzo ładny (statyczny) model plastikowy do sklejania z odcinkiem toru dla wyeksponowania gotowego parowozu.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 9,0 cm

T-34 był radzieckim czołgiem średnim z okresu II wojny światowej oraz doby powojennej.

Pierwsze prototypy powstały w latach 1937-1940, a produkcja seryjna na terenie ZSRR trwała w latach 1940-1957. W jej toku powstało ok. 84.000 wozów tego typu, co czyni z T-34 jeden z najliczniej produkowanych czołgów w historii!  Napęd zapewniał pojedynczy silnik V-2-34 o mocy 500 KM. Długość wozu - w wersji T34/76 - wynosiła 6,68 m, przy szerokości rzędu 3 metrów. Uzbrojenie składało się z działa F-34 kal. 76,2 mm oraz dwóch karabinów maszynowych DT  kal. 7,62 mm. W wersji T-34/85 uzbrojeniem głównym była armata ZIS-S-53 kal. 85 mm.

T-34 to bez wątpienia jeden z najsłynniejszych czołgów w historii zarówno II wojny światowej, jak i wojskowości w ogóle, stanowiący swoisty symbol radzieckiej wiktorii w wojnie z III Rzeszą. czołgów pościgowych z serii BT (BT-5 i BT-7), ale też czołgu T-26. Prace nad wozem wystartowały w 1937 r. w specjalnym biurze konstrukcyjnym przy Fabryce Parowozów w Charkowie. Początkowo pracami kierował inż. Adolf Dik (on również wykonał pierwsze szkice nowego wozu), a po jego aresztowaniu przez sowieckie organa bezpieczeństwa – pracami pokierował Michaił Koszkin. Początkowo pojazd był oznaczony jako A-20. Szybko jednak powstało drugi prototyp (A-32), który cechował się uzbrojeniem głównym w postaci armaty kal. 76,2 mm oraz znacznie grubszym pancerzem czołowym. To ten drugi prototyp został finalnie przyjęty do produkcji. Można przyjąć, że w chwili wprowadzenia do służby T-T-34 był pod wieloma względami czołgiem bardzo udanym. Cechował się - jak na 1940 r. - bardzo silnym uzbrojeniem, miał świetnie wyprofilowany pancerz oparty o pochyłe płyty pancerne, jak również bardzo wysoką mobilność i własności jazdy w terenie. Do minusów należy zaliczyć bardzo słabą ergonomię wozu czy nienajlepsze optykę zastosowaną w pierwszych partiach produkcyjnych. Pomimo tych braków, w chwili pojawienia się T-34 na froncie wschodnim wojska niemieckie zostały nim ogromnie zaskoczone. Wysoka ocena ogólna T-34 oraz jego walory bojowe przesądziły o jego masowej produkcji i uczynieniu z niego podstawowego czołgu Armii Czerwonej w toku walk w latach 1942-1945. Skutkowały również kolejnymi ulepszeniami konstrukcji, np. w 1942 r. pojawiły się nowa sześciokątna wieża, poprawiająca jakość pracy załogantów z kopułą dowódcy. Ulepszeniom poddano też silnik i skrzynię biegów. Natomiast w 1944 r. wprowadzono do służby model T-34/85, który dysponował całkowicie nową, trzyosobową wieżą oraz uzbrojeniem głównym w postaci armaty kal. 85 mm. Czołg T-34 walczył właściwie we wszystkich ważniejszych bitwach stoczonych pomiędzy Armią Czerwoną, a Wehrmachtem na froncie wschodnim w latach 1941-1945: poczynając na bitwie pod Moską, poprzez batalie pod Stalingradem i Kurskiem, operację Bagration, aż po zdobycie Berlina. Po 1945 r. czołg T-34 nadal pozostawał w służbie, był również na szeroką skalę eksportowany poza ZSRR do takich krajów, jak chociażby Czechosłowacja, Polska, NRD, Węgry czy Syria.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 29,05 cm

]]>

Kolekcja: Racing Cars - Legendarne Bolidy Formuły 1

Wierne repliki. Metalowa karoseria wykonana technologią Die-cast z dbałością o detale.

Kolory i napisy zgodne z oryginałem.

Wysoka jakość wykończenia i realizm modelu kolekcjonerskiego.

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: Cantauria (Włochy)

Skala: 1:43

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Kolekcja: Racing Cars - Legendarne Bolidy Formuły 1

Wierne repliki. Metalowa karoseria wykonana technologią Die-cast z dbałością o detale.

Kolory i napisy zgodne z oryginałem.

Wysoka jakość wykończenia i realizm modelu kolekcjonerskiego.

Model w oryginalnym opakowaniu

Gazetka w zestawie

Producent: Cantauria (Włochy)

Skala: 1:43

Produkt kolekcjonerski przeznaczony dla osób powyżej 14. roku życia.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

Długość modelu: 24,7 cm

Wymiary pudełka: 44 x 27 x 10,5 cm

Rok premiery: 2025

Seria Scania S - kluczowy gracz na rynku pojazdów przemysłowych i ciężkich pojazdów użytkowych - została zaprojektowana tak, aby sprostać potrzebom logistyki i transportu dalekiego zasięgu. Nowa seria S została wprowadzona na rynek przez znanego skandynawskiego producenta w 2016 roku i zawierała nowe innowacyjne rozwiązania projektowe. Kluczowe cechy konstrukcyjne zostały włączone w celu optymalizacji wykorzystania przestrzeni wewnątrz kabiny w celu zwiększenia komfortu kierowcy, a większą uwagę poświęcono nowocześniejszym systemom bezpieczeństwa „aktywnego i pasywnego”, aby pomóc kierowcy w kontrolowaniu pojazdu i ogólnym zarządzaniu pojazdem. Atrakcyjny i współczesny nowy projekt odzwierciedlał również nowoczesną aerodynamikę pojazdu i jego cele dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa. Scania S770 4x2 „Normal Roof” z kompaktową kabiną i wersja „Highline” z kabiną o dużej pojemności to przemysłowe „ciągniki drogowe” produkowane przez znanego skandynawskiego producenta ciężkich pojazdów użytkowych, przy czym obie wersje oferują doskonałe opcje dla różnych wymagań zawodowych i operacyjnych.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

Długość modelu: 28,0 cm

Wymiary pudełka: 37,3 x 24,1 x 9,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

Długość modelu: 25,0 cm

Serię FH można uznać za kamień milowy w produkcji pojazdów przemysłowych Volvo. Wprowadzany na rynek od 2001 roku, był wypuszczany w wielu wersjach i wariantach. Mówiąc szczegółowo, Volvo FH16 było referencyjną wersją gamy samochodów ciężarowych Volvo. Napędzany 16-litrowym silnikiem o mocy 610 KM charakteryzował się dobrą mocą i niskimi kosztami eksploatacji. Jak na tamte czasy, Volvo FH16 wprowadziło zaawansowane rozwiązania elektroniczne, które były w stanie zapewnić bezpieczniejszą i bardziej komfortową jazdę nawet na dalekich trasach dostawczych. FH-16, dobrze znany ze swojego komercyjnego sukcesu, był podstawą wielu „pokazowych ciężarówek” charakteryzujących się imponującymi i dobrze widocznymi spersonalizowanymi barwami. „Viking” jest dobrym przykładem ciężarówki pokazowej. Zastosowanie orurowania z kratkami chroniącymi przednie światła, instalacja dodatkowych reflektorów, wybór kolorów i grafika „inspirowana stylem nordyckim” tworzą wyjątkową ciężarówkę o silnej osobowości.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

Długość modelu: 24,7 cm

Wymiary pudełka: 44 x 27 x 10,5 cm

Rok premiery: 2023

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:24

Długość modelu: 14,8 cm

Mercedes-Benz 300 SL został wyprodukowany w 1954 roku przez niemieckiego producenta samochodów i jest arcydziełem na czterech kołach pod względem designu, elegancji i luksusu. W 300 SL, gdzie skrót oznacza Sport Leicht, (Sport Light), przyjęto innowacyjne jak na tamte czasy rozwiązania. 2-drzwiowe coupe Mercedesa miało rurową ramę, przedni silnik podłużny o pojemności 2,996 cm3 połączony z 4-biegową skrzynią biegów oraz tylny napęd. Prędkość maksymalna 300 SL wynosiła 260 Km/h (162 mph). Prawdziwa siła samochodu tkwiła jednak w innowacyjnym projekcie i przyjęciu charakterystycznych i przyciągających wzrok drzwi Gull-wing. Do dziś Mercedes-Benz 300 SL jest ikoną designu i stylu tamtego okresu dla kolekcjonerów i fanów

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 32,5 cm

Wymiary pudełka: 37,5 x 24,5 x 6 cm

Fokker F-27 od razu odniósł duży sukces komercyjny w zastosowaniach cywilnych i wojskowych, a nawet był produkowany na licencji w Stanach Zjednoczonych. Dzięki dwóm silnikom turbośmigłowym Rolls-Royce o mocy 2250 KM Fokker był w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 460 km/h. Od początku produkcji został przyjęty przez wiele linii lotniczych, które uznały go za najlepsze rozwiązanie na trasach krótkodystansowych. Zastosowanie dwóch silników turbośmigłowych, w porównaniu z tradycyjnymi silnikami tłokowymi, zmniejszyło wibracje i zapewniło większy komfort na pokładzie. Samolot był bardzo wszechstronny i był szeroko stosowany w transporcie towarowym, transporcie żołnierzy i patrolach morskich.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:72

Długość modelu: 31,5 cm

Wymiary pudełka: 44 x 27 x 10,5 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 20,0 cm

Wymiary pudełka: 37,3 x 24,1 x 6,0 cm

 

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 12,6 cm

Rok premiery: 2021

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:9

Długość modelu: 24,1 cm

Wymiary pudełka: 37,3 x 24,1 x 6,0 cm

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 14,4 cm

Wymiary pudełka: 34,5 x 24,5 x 6 cm

Spośród różnych rodzimych pojazdów pancernych używanych przez siły włoskie podczas II wojny światowej, Semovente M40 da75/18 był prawdopodobnie najbardziej udanym i stanowił bazę dla ulepszonego M42 da75/34 z podwoziem M15/42. Chociaż produkcja rozpoczęła się wiosną 1943 roku, większość pojazdów trafiła w ręce Niemców po rozejmie Włoch z aliantami we wrześniu tego samego roku. Były one rozmieszczone głównie w jednostkach przeciwpancernych przydzielonych do niemieckich dywizji piechoty, a ich niski profil i potężne działo sprawiały, że stanowiły zagrożenie dla wroga, zwłaszcza w zasadzkach; służyły do kapitulacji Niemiec w maju 1945 r.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 17,0 cm

Wymiary pudełka: 34,5 x 24,2 x 6,0 cm

Samobieżne działo M43 105/25 „Bassotto” zostało opracowane przez włoski przemysł w celu zwiększenia możliwości ofensywnych pojazdów opancerzonych i samobieżnej artylerii Królewskiej Armii Włoskiej. M43 opierało się na zmodyfikowanym, poszerzonym i obniżonym podwoziu czołgu M15/42 i było wyposażone w haubicę Ansaldo 105/25 zamontowaną w kazamacie. Ulepszono również jego pancerz i przednią osłonę. Wszedł do służby w ograniczonej liczbie jednostek w 1943 roku i brał udział w operacjach na froncie włoskim. Jest uważany za najpotężniejszy włoski pojazd opancerzony używany podczas II wojny światowej, skuteczny zarówno w działaniach ofensywnych, jak i defensywnych ze względu na dobrą równowagę mobilności i siły ognia. Po zawieszeniu broni we Włoszech kilka jednostek zostało przechwyconych i z powodzeniem wykorzystanych przez wojska niemieckie, które przemianowały „Bassotto” na „StuG M43 mit 105/25”.

]]>

Model plastikowy do sklejania i malowania

Zestaw nie zawiera farb oraz kleju.

Skala: 1:35

Długość modelu: 23,5 cm

Wymiary pudełka: 37,3 x 24,1 x 6,0cm

Czołg T-34 jest z pewnością jednym z najbardziej znanych pojazdów opancerzonych II wojny światowej i stanowił ostoję Armii Radzieckiej podczas tego konfliktu. Najważniejszymi innowacjami wprowadzonymi w konstrukcji T-34 były przedni pochylony pancerz, gwarantujący lepszą ochronę przed bezpośrednimi trafieniami, oraz zastosowanie szerokich gąsienic, zapewniających dobrą mobilność w każdym terenie, w tym w błocie i śniegu. Pierwsza wersja T-34, uzbrojona w 76 mm działo krótkolufowe, od razu uzyskała przewagę nad najbardziej rozpowszechnionymi niemieckimi czołgami tej epoki, takimi jak Panzer III i Panzer IV. W 1943 roku T-34 został jeszcze bardziej ulepszony dzięki zastosowaniu zupełnie nowej wieżyczki, większej i lepiej opancerzonej, zdolnej pomieścić potężne 85 mm działo o długiej lufie. Dzięki nowemu T-34/85 radzieckie wojska pancerne mogły skutecznie stawić czoła nawet najnowocześniejszym i najbardziej zaawansowanym niemieckim czołgom, takim jak Tygrys i Pantera. T-34 miał długą karierę operacyjną, sięgającą nawet poza zakończenie II wojny światowej: w czerwcu 1950 roku ponad 120 T-34/85 służyło w Północnokoreańskiej Armii Ludowej, a następnie brało udział w inwazji na Koreę Południową, głównie we wczesnej fazie konfliktu.

]]>